机械变速套件与电子变速套件的优缺点

电子套件利用电动拨链器来换档。

电子套件放弃了钢丝线缆，而是依赖电动拨链器来换档。

与在变速器和拨链器之间利用钢丝线缆的机器套件不同，电子套件在变速器和拨链器之间利用有线或无线旗子暗记进行通信。

拨链器是机电式的，内部的电机掌握链条在飞轮上或牙盘之间向上或向下移动，进入选定的档位。

为什么您会选择电子套件而不是机器套件？

这两种技能都有优点和缺陷，终极决定取决于个人喜好和预算。

有些骑手更喜好机器变速的触感。

机器套件的优点紧张是大略和价格便宜。

机器变速经受住了韶光的磨练，因此，从初学者到顶级运动，每个级别都有机器套件可供选择。

就自行车掩护而言，机器套件相对随意马虎操作。
如果您在偏僻的地方碰着问题，问题常日相对随意马虎诊断，并且在最坏的情形下，改换线缆相对随意马虎且便宜。
购买更换零件常日也更随意马虎、更便宜。

许多骑手已经习气并喜好机器变速的觉得，由于变速杆的驱动供应了清晰且令人满意的手感反馈。

当您开始换档时，您可以觉得到拨链器在移动，这为用户供应了比电子换档更故意义的交互。

机器套件须要时时微调。

随着韶光的推移，变速线缆会受到磨损和灰尘进入，从而导致换档质量低落。
因此，变速外线和内线须要定期改换，以保持最佳换档状态。

理论上，只要您不碰撞或波折拨链器吊架并保持电池充电，变速质量就不会随着韶光的推移而低落。

换档常日更加同等，并且险些不可能进行缺点换档，无论您向它们施加什么换档组合。

它们换档更省力，由于您只需单击换档器上的干系杠杆之一，而不是推动杠杆带动变速线移动相应的拨链器。

无需线缆，SRAM 的无线 eTap AXS 套件易于设置。

考虑到泥浆会进入变速线，电子变速在越野方面有着令人瞩目的前景。
电子套件还供应了通过按住干系按钮在飞轮上同时切换多个档位的能力。

组装自行车时，与机器系统比较，电子套件更随意马虎安装，由于您无需将变速线从头管连接到后下叉。

Shimano 设计了最新的 Di2 变速按钮

电子套件在变速过程中可能缺少“觉得”或反馈，但这无疑取决于个人喜好。
一些骑手更喜好机器变速杆的积极反馈，在变速结束时会发出咔哒声。

如果您在偏僻小路上碰着换档问题，与机器系统比较，常日更难诊断和维修，并且您不太可能随身携带干系备件来办理问题。

例如，如果您的 Shimano 变速装置停滞事情，您须要将其插入装有该品牌 eTube 软件的打算机来检讨每个组件。

同样，如果涌现任何问题，您常日会在自行车店花费更高的维修用度。

与机器套件比较，电子套件常日在重量上更重。
拨链器须要容纳额外的电机，您还须要考虑电池和接线盒的额外重量。

电子套件须要充电，并且很难在路上诊断问题。

电子套件最显著的缺陷是本钱增加，不仅与同等机器套件比较，而且由于电子套件总体上仅在高端市场可用。

这里看不到变速线