53秒一台车这座工厂单线节拍全球领先！| 山水洲城记

一块钢板进，一台整车出；柔性混线生产；机器人自动安装动力电池……这些充满着“未来科技”感的生产办法在这座工厂已全部集结。

8月21日，广汽埃安长沙智能生态工厂（简称“长沙工厂”）在长沙经开区竣工投产，可年产20万辆新能源汽车。
并导入广汽埃安第二代纯电专属平台下的首款计策车型——埃安S车型，以及埃安的首款环球计策车型——二代AION V埃安“霸王龙”。

视频加载中...

那么，作甚智能生态工厂？这座“灯塔工厂”将如何点亮长沙“夜空”？长沙新能源汽车家当要想实现长足发展，又该如何借以“他山之石”？本日，橘洲君带你逐一解密。

一

首先，我们来思考一个问题：作甚智能生态工厂？拆分来看，普通理解便是两种属性，一种是智能，一种是生态。

先来看智能。

在广汽埃安长沙智能生态工厂，主角不是车间工人，而是自动化生产设备。

长沙工厂的焊装车间。
均为王志伟 摄

走进长沙工厂的焊装车间，放眼望去，黄色和橙色的机器臂充斥全体厂房，它们灵巧地运转，从各种刁钻的角度精准找到两块钢板的连接处，伴随着持续串的焊接声，两块钢板便被牢牢固定在一起。

焊接完成后，一旁的工业镜头迅速跟进，闪着白光快速地对焊接成果进行考验。

“焊装车间共配备了426台机器臂。
”长沙工厂焊装车间卖力人先容，在机器设备的赋能下，焊装车间的自动化生产率已靠近100%，通过对工艺设计、设备技能、物流运输等环节的全面提升，焊装车间的工艺面积可节约30%，交付周期缩短25%。

在长沙工厂的总装车间，一条笔直的产线上颜色互异的车辆整洁排列，仔细看去，这些车型也不尽统一。

长沙工厂的总装车间。

“工厂已实现了由数据互联和数据决策驱动的柔性定制生产，让一条产线上能生产多种车型。
”广汽埃安长沙分公司卖力人先容，顾客可对车辆内饰、轮毂、外不雅观等进行选配，可产生超10万种搭配方案，而这均在柔性产线的“射程范围”以内。

车型生产“零切换”，合营各式各样的机器臂机器人，让长沙工厂的职员事情效率提升52%，产线节拍提升35%，一跃成为环球最快单线节拍的新能源工厂，均匀53秒即可下线一台新能源汽车。

广汽埃安拥有环球新能源汽车唯一的“灯塔工厂”，“ 长沙工厂全面移植环球灯塔工厂智能制造技能。
”广汽埃安长沙分公司有关卖力人先容，长沙工厂以自动化、数字化、绿色化、模块化为特点，培植了基于全面视觉AI运用、3D视觉系统及环球首个自研激光螺旋焊工艺等前沿科技的智能生产线。

再来看生态。

总装车间还在环球首次利用立式墙体光伏，光伏发电占工厂运营用电的50%。
同时，工厂全面运用了小型化工艺设备和技能新技能，实现全厂设备能耗降落20%，“智能生态”属性进一步显现。

二

韶光来到2023年10月，广汽埃安长沙分公司在长沙经开区注册成立并动工培植，首期固定投资超40亿元，厂区占地面积1220亩，凑集了冲压、焊装、涂装、总装等核心工艺，并为后续发展预留了更多的产能提升空间，助力培植中部地区超大型汽车生产基地。

从项目动工到完成升级改造，仅耗时9个月，高速的背后是长沙经开区各部门配合尽力、暖心做事的写照。

今年3月20日，长沙工厂项目迎来新进展，该工厂专家楼装修正造项目（以下简称“改造项目”）正式开工。

此前，改造项目于3月18日提交施工容许申请，长沙经开区行政审批做事局实现当日受理、当日办结，为企业核发了入驻长沙经开区后首本施工容许电子证照，有力推动了项目快速推进。

据理解，这次改造项目的高效审批得益于园区供应的全流程帮代办做事。
区行政审批做事局帮助企业厘清办理环节，订制审批流程，加快完成施工图审查，审管联动帮忙企业填报审批系统信息，实现1个事情日完成施工容许核发。

项目施工期间，出于全体工厂的流动性设计，广汽埃安长沙分公司须要在厂区东侧物流门的南边50米处，再增设一个厂区大门。

接到企业诉求后，长沙经开区联动公安、交通、城管、城建等多个部门联合办公，不仅准期实现了企业增开大门的需求，还锦上添花，帮助夯实大门的路基，并在大门位置设立了交通信号灯，勾引车流有序通畅。

广汽埃安长沙智能生态工厂。

6月28日，长沙工厂附近竣工投产，长沙经开区特举行家当链供需集市系列活动——广汽埃安供需对接暨汽车家当互换会，旨在帮助广汽埃安快速扎根长沙，顺利生产。

对接会上，广汽埃安对零部件的需求引起了在场供应商们的浓厚兴趣，熙迈机器制造有限公司、湖南纽曼车联网株式会社、湖南菲尔斯特传感器有限公司、苏州金鸿顺汽车部件株式会社等在内的多家公司积极展示了自身的产品上风，长沙卡福莱汽车配件有限公司、长沙六和汽车零部件有限公司等多家园区企业代表就广汽埃安的供应商导入体系、车辆材料利用、供应商的认证哀求、智能驾驶技能开拓等进行提问，寻求互助机会。

“作为零部件厂商，我们非常看好埃安在长沙的发展，希望能够达成互助，一起做大做强。
”长沙六和汽车零部件有限公司干系卖力人说。

此举也与广汽埃安在长沙的发展目标不谋而合。
“目前，我们广州工厂零部件在本地的配套率达80%，核心零部件的省内配套率达100%，这也是长沙工厂未来的目标。
”广汽埃安采购部总监骆敏说。

三

随着长沙工厂竣工投产、产能爬坡，广汽埃安长沙分公司已引入30多家供应商厂内建厂、就近建厂，后续还将引进更多零配件企业，包括导入电池电驱现地化生产等。
在超40亿元项目投资的拉动下，有望形成百亿级新能源汽车家当链集聚规模。

翻开韶光的书页，长沙新能源汽车家当飞速发展的背后，统统都是有迹可循。

早在2021年，顺应全国新能源汽车高歌年夜进的趋势，长沙经开区、长沙县便推动传统汽车家当果断换道新能源汽车。

此后，长沙县、长沙经开区环绕新能源汽车家当，延链、补链、强链，全力以赴推进以大众新能源、广汽埃安等为代表的新能源汽车整车项目培植，以索恩格电动系统、湘电试研、大陆汽车电子、博世汽车部件热管理系统和集成式电驱动系统等为代表的新能源家当链核心项目培植，点燃新能源汽车家当引擎。

效果是显著的，到2023年，长沙经开区新能源汽车产值占比达46.7%，产量占比达65.5%，传统汽车换道新能源赛道取得本色性进展。

2023年，长沙将原有的22条家当链整合为17条。
将原来的汽车家当链拆分为新能源汽车家当链与智能网联汽车家当链。
此轮拆分调度有利于对长沙的汽车家当进行精准施策、靶向扶持和造就，夯实新能源汽车这个上风家当。
调度后的汽车家当链加速驶入快车道。

除了广汽埃安，作为“环球新能源汽车销冠”的比亚迪也早在长沙深耕十余年，已形成了比亚迪整车、三电核心技能、IGBT芯片、智能终端、各种零部件和电子等百口当链布局，其旗下三大汽车研发机构均在长沙基地设有分院或分支机构，长沙成为了比亚迪环球主要的新能源汽车整车和零部件家当链计策基地。
近日，长沙市比亚迪汽车有限公司获评2024年度湖南省智能制造标杆车间。

当前，长沙正以电动化、网联化、智能化抢占汽车家当发展制高点，并成为海内唯一集齐5块智能网联领域“国家级牌照”的城市，逐步形成了主配协同、做事配套的新能源汽车家当链条。
数据统计，2023年，长沙新能源车产量 72.7万辆，新能源汽车家当链完成产值约1600 亿元，长沙已成为海内主要的新能源汽车生产基地。

2016年，长沙采购720台纯电动公交车，目前已有超过1000台纯电动公交车在长沙运营。

四

我们在看到长沙新能源汽车家当发达发展之势的同时，也需放远视角，进一步思考应如何长久发展，把目光聚焦同为中部地区的合肥，或许能找到答案。

2024年巴黎奥运会期间，塞纳河边，31台“合肥造”新能源汽车亮相巴黎街头，一抹靓丽的“中国红”从埃菲尔铁塔出发，穿越凯旋门，为来自天下各地的游客供应便捷、舒适的出行体验。

实在，进入新能源汽车赛道，合肥并非“天赋型选手”。
既不像北京、武汉、广州那样拥有得天独厚的上风，又不如上海、深圳、苏州这般具备雄厚经济实力。
合肥新能源汽车家当是“从0到1”的范例样板。

首先，合肥集聚了新能源汽车高下游家当链企业500余家，形成了涵盖整车、关键零部件、运用配套、后市场的完百口当链，新能源汽车本地配套率达到35%，得到了工信部批准为全国唯一新能源汽车家当链供应链生态体系培植试点市。
2023年，合肥市汽车产量134万辆，个中新能源汽车74万辆、增长1.6倍、居全国城市前5位。

其次，持续推动优质创新资源向汽车领域汇聚，抢占汽车科技最前沿。
目前合肥有6家汽车领域新型研发机构、70家创新平台，半固态电池、锂金属电池、智能座舱芯片等技能环球领先。

末了，资金、人才等领域坚持全要素保障。
合肥市设立与汽车干系基金16只、总规模超600亿元，已投资重点项目超20个。
支持校企共建合肥大学大众学院、比亚迪、长安等汽车家当学院，每年为汽车运送技能人才8000名，目前，全市新能源汽车家当集聚人才超10万人，个中研发职员近3万人。

所谓他山之石可以攻玉。
橘洲君相信，随着长沙工厂竣工投产，长沙新能源汽车整体实力得到进一步补强，一个新的千亿级家当正在展翅高飞。

/朱泽寰 刘丹

编辑/刘丹 校读/刘芳

初审/尹玮 终审/沐刃

本文来自【山水洲城记】，仅代表作者不雅观点。
全国党媒信息公共平台供应信息发布传播做事。

ID：jrtt