新能源车险专属条目出炉五大年夜看点告诉你哪些可以承保

新能源汽车家当突飞年夜进。
今年11月，我国新能源汽车市场渗透率已达到17.8%。

但动力电池动怒、爆燃引发的重大事件构成新的风险成分，亟需在车险领域进行创新和探索。

今日，新能源车险专属条款出炉——中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。

来源：中国保险行业协会

充电桩等车外设备纳入保险任务范围

《条款》首先明确了新能源汽车的定义。
新能源汽车指采取新型动力系统，完备或者紧张依赖新型能源驱动的汽车，包括插电式稠浊动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等，不包括摩托车、拖沓机、特种车。

对付新能源专属车险和传统燃油车车险的不同，安然财险副总经理吴涛表示，基于这两种车在技能和利用场景方面不同，条款做出的调度紧张表示在保险任务和保障范围方面。
紧张环绕“三电”系统供应保障，全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的利用场景，详细来看：

一是结合新能源汽车充电利用的特点，开拓《自用充电桩丢失保险》《自用充电桩任务保险》，既涵盖本车丢失，又包含充电桩等赞助设备自身丢失以及设备本身可能引起的财产丢失及人身侵害；集中办理新技能运用中，赞助举动步伐产生的风险。
吴涛强调称“这是车险首次承保车外固定赞助设备，是车险领域内的一次创新和探索”。

二因此“列明式”的表述，突出新能源汽车“三电”系统的布局特色。
同时，将保障范围扩大至车辆特定的利用场景，如自助充电、专用车辆工程作业等。

三是结合新能源汽车充电过程中的风险，设计《附加外部电网故障丢失险》，承保由于外部电网输变电故障、电流电压非常等导致的车辆丢失。

根据中国银保信统计显示，新能源车险单均保费比传统燃油车赶过21%，但在不同的车种、车价及投保组合上的变革幅度不同。
家用车、城市公交、出租租赁的新能源汽车单均保费险些都高于传统汽车20%以上，而企业车、机关车和公路客运车的新能源汽车单均保费比较于传统汽车更低。
整体来看，2013年至2017年，新能源车险车均保费分别为8286、7229、5462、5788 和5917元。

《条款》中附加险高达13项，像充电桩也有单独的附加险，《附加自用充电桩丢失保险》承保因自然磨难、意外事件、被盗窃或遭他人破坏导致的充电桩自身丢失。
不过，附加险不能独立投保。

电池衰减不在承保范围

《条款》指出，“自然磨损、电池衰减、朽蚀、堕落、故障、本身质量毛病”的情形，保险公司不卖力赔偿。
据悉，电池衰减是指动力电池不能知足特定的容量、能量或功率性能标准。

来源：中国保险行业协会

有业内人士指出，电池衰减本便是一个正常的设备折旧过程，是不可避免的，因此并不在承保范围。

关于新能源车的折旧率，《条款》作出了详细的阐明。
投保时被保险新能源汽车的实际代价由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允代价协商确定。

来源：中国保险行业协会

新能源汽车折旧按月打算，不敷一个月的部分，不计折旧。
最高折旧金额不超过投保时被保险新能源汽车新车购置价的80%。
新能源车险折旧率的变革紧张表示在9座以下客车家庭自用和非业务纯电动新能源汽车，每月0.68%-0.82%不等；插电式稠浊动力与燃料电池汽车的折旧率（每月）为0.63%。

2025年新能源车险

保费规模将达1543亿元

据中国汽车工业协会统计剖析，2021年1-11月，新能源汽车产销连续创新高，累计产量已超过300万辆，销量靠近300万辆。
11月，新能源汽车市场渗透率17.8%，连续高于上月，个中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。

与此同时，国家发改委、工信部近日发布《关于振作工业经济运行 推动工业高质量发展的履行方案的关照》指出，要加快新能源汽车推广运用，加快充电桩、换电站等配套举动步伐培植。

不丢脸出，新能源汽车市场份额还将进一步扩大。
在此背景下，新能源车险大有可为。
申万宏源剖析师葛玉翔估量，2025年新能源车险保费规模将达1543亿元，占车险总保费比例约为15.7%；估量2030年新能源车险保费规模将达12790亿元，占车险总保费比例约为31.3%。

不过，当前新能源车险赔付压力较大。
“新能源车险赔付率略高于传统燃油车，紧张是脱险频度比传统燃油车高一些。
”中国人保副总裁、人保财险总裁于泽认为，对新能源汽车而言，各个主机厂的产品、性能乃至驾驶操作差别较大。
随着新能源汽车迭代升级，驾驶操控和安全性都会有较大提升。

（本报 黄一灵 程竹 石诗语）

编辑：徐效鸿