孩子不能线上选座童车怎么托运带娃飞行的小烦恼不少

刚过去的双节假期，是近五年来的最火“黄金周”，不少父母都选择带上孩子出门旅游或者还乡探亲。
出远门，飞机是基本交通工具，然而，过安检人脸识别必须要抱起娃、童车托运规则不明晰、线上选座只向大人开放、耳机过大孩子挂不住，从安检到登机各环节的做事细节，做得仍不完善，给旅途中的父母增长了不便。

安检：设备过高 60斤的娃娃得抱着

刚刚过去的假期，北京市民张女士第一次带着三岁多的儿子坐飞机远途出游，手上推着童车，身上背着行李包，本就惊悸失措，在都城机场T3航站楼安检时还经历了“囧境”。

在机场安检的证件识别做事台，张女士先完成了人脸识别和拍照，但轮到孩子时，由于设备过高，孩子无论是坐童车还是站着，都拍不到脸。
无奈之下，她只能把孩子抱了下来，“一边背着两个大包，一边举着孩子，别提多狼狈。
”

人脸识别设备究竟多高？前往都城机场T3航站楼的安检口看到，人脸识别设备固定安装在安检证件识别做事台面上的一侧，设备的高度大约在1.6米旁边，摄像头的位置适宜成人身高，但是针对小朋友，特殊是身高1.2米以下的小朋友，就须要家长抱起再进行拍照和识别。

T3的人脸识别

不仅张女士碰着这样的尴尬，韩女士这个假期带着已经六岁多的孩子去福建嬉戏，也遭遇了安检时人脸识别设备过高的不便。
韩女士的儿子身高已经靠近1.3米，一些机场的安检设备孩子踮起脚尖也能拍到，但在福州长乐机场过安检时，拍摄人脸的摄像头沿一根长杆被设置在了约1.7米的位置，孩子踮脚尖也弗成。
韩女士只能抱起已经60多斤的孩子，方通过了人脸识别和拍照。

【声音】能否多用可移动设备？

“能不能让摄像头移动而人不动？这样孩子不用抱起，坐轮椅的老人也不用站起来。
我以为该当在机场推广这样的设备。
”韩女士建议。

查询创造，目前已有机场考虑到了儿童人脸识别的便利度。
例如，在北京大兴国际机场海内出发安检区，一种配有360度拍照范围的摄像头已经启用。
据理解，摄像头可以忽略乘客身高，纵然不到一米的幼儿，也可以自己站在摄像头前拍照后完成安检过程。

托运：童车能否登机没个准话

带年纪小的孩子出行，儿童推车险些是必备用品。
什么样的童车必须托运、怎么托运，这也让很多家长感到含糊。

“我查了好多攻略，很多网友的说法和经历都不一样。
有的人把车直接推到登机口再交给空姐托运，但有的人就在托运行李时被哀求打包。
”张女士就说，由于网上查不到统一规则，出行前她还特殊咨询了航空公司，得到的回答是须要详细咨询现场机场事情职员，“末了我仍旧不知道童车到底能不能推到登机口。
”

保险起见，张女士在办理行李托运前大略打包了童车，事情职员看完后说可以推到登机口，她又现场拆了打包。
在客流密集的“黄金周”，这无疑增加了出行的混乱和其他乘客等待的韶光。

即便是符合哀求的小尺寸折叠童车，终极能否上飞机也没谱儿。
杜女士这次假期带娃去广州嬉戏，特地购买了一辆折叠后符合登机哀求的童车。
结果在登机前，事情职员广播奉告由于本次航班满员，行李空间不敷，她这可折叠的童车也得托运。

童车托运有标准么？以乘客身份致电多家航空公司，均表示许可携带婴儿乘机的乘客随身携带轻便婴儿车，折叠后的尺寸重量要知足手提行李哀求。
但详细到每家航空公司，由于手提行李的标准并分歧一，须要搭客提前查询。
但对付尺寸较大的婴儿车可否到登机口办理托运，没给一个明确答案。
咨询了国航、东航、南航等多家航空公司客服热线，均表示“能否推到登机口须要现场咨询机场事情职员”。

【声音】托运细节能否提前奉告？

童车托运，有航班做得不错。
翱翔达人徐女士就分享了一次很棒的经历，从北京大兴国际 机场准备乘坐南航航班前，她去的母婴室内设备完好，安检时事情职员指引她走应急快速通道，她一起推着童车来到了登机口，全体流程堪称“丝滑”。

民航专家林智杰建议，应明确统一的婴儿车专属登机标准，最好不要大略按照普通的登机行李标准来判断什么尺寸的婴儿车能够许可带上飞机。
只有统一标准，才能够推动婴儿车厂商按照行业标准设计能登机的婴儿车。
另一方面，要推动出台行业统一的婴儿车登机口托运保障流程，让各机场都许可在登机口便捷的打包托运，方便乘客出行。

值机：手机选座只向大人开放

如今，航班线上值机已经很普遍，然而，这项做事却不一定向儿童开放。

这个假期，市民蔺女士带着孩子前往上海嬉戏。
去程时，她乘坐的是国航航班，直接通过手机完成了线上选座和值机，没有排长队就顺利登机。
然而在返程时，蔺女士购买的是南航航班，提前几天在手机上值机时却创造，添加同行人输入孩子身份信息后，系统却显示找不到该乘坐人的信息。
蔺女士只得早早赶到机场，在柜台排队完成了值机。
“假期人特殊多，我排了近40分钟，本来这个韶光可以节省下来的。
”蔺女士吐槽。

此外，也有亲子家庭曾经碰着过线上选好座位又被打乱。
今年8月，孙师长西席一家三口出游，早早在线上选好了挨在一起的座位。
在柜台办理好托运并打印登机牌时，孙师长西席并没有细看座位信息，直到登机时才创造，打印出的登机牌三个座位全部被打乱，相互都不挨着。
“我4岁的孩子，难道要让她自己坐么？”对付线上选的座位被调换，空乘职员阐明称，可能由于临时改换了机型导致座位被打乱。
可孙师长西席对此阐明并不满意：“柜台值机时，事情职员明明看到我带着小朋友，打印了完备不挨着的三个座位也没有提醒一下。
”

查询到，的确不是所有航空公司都支持儿童线上值机。
南航客服表示，儿童乘客可在购票后登录南航官网、App和微信小程序选择座位，目前部分始发城市的儿童乘客可在线值机并获取电子登机牌，其他机场始发儿童乘客须至少提前2小时到达机场人工柜台办理乘机手续；海航客服称，儿童搭乘海内航班需携带户口簿或儿童身份证、护照或户口所在地公安机关出具的身份证明前往人工值机柜台办理值机手续。

【声音】儿童线上值机能否推广？

“线上值机真的很方便。
”蔺女士以她这次乘坐的从北京到上海的航班为例，通过国航 App添加儿童 为同行人，就可以直接选座，并天生值机二维码。

据理解，除了国航外，厦航也支持儿童线上值机。
厦航的客服职员称，网上值机不支持婴儿等分外乘客，儿童值机可通过线上办理，须要成人乘客网上值机时以“添加同行”乘客的办法办理。

蔺女士建议，儿童线上值机在所有机场和航空公司推广，为亲子家庭尽可能供应便利,“毕竟带孩子已经很累，还要去柜台排队，孩子很可能不耐烦、哭闹，影响他人。
”

做事：耳机太大 儿童餐像开“盲盒”

乘机过程中，亲子家庭也愿望着对付小朋友的机上做事能够更人性化。
第一次乘机，张女士的孩子对付飞机前排椅背上的小屏幕格外好奇，想要用机上设备玩游戏，但在佩戴耳机时，却创造飞机供应的耳机太大了，孩子头围小根本戴不住，飞机上也没准备儿童耳机。
为了不让孩子吵闹影响到其他乘客，张女士只能一起给孩子扶着耳机防止滑落。

除了耳机，还有飞机餐。
不少航空公司都供应了分外餐食做事，乘客可提前预订婴儿餐或儿童餐。
本来是一项很人性化的做事，但有家长体验却创造，订儿童餐有点像是开盲盒，有时候很知心，有时候却有些敷衍。

“这次飞机来回，我给孩子都订了儿童餐，只管是同一家航空公司的航班，但不同的机场出发，两份餐食差别挺大。
”假期带着孩子返乡的市民刘女士见告，去程时，儿童餐是米饭蔬菜和造型可爱的小蛋糕，米饭还被精心摆成了飞机形状，孩子吃得很愉快；但回程时，儿童餐只给了一份意大利面，面条很硬且有点夹生，孩子不爱吃。

【声音】儿童餐能否图文并茂？

登录海航、国航等多家航空公司App看到，乘客可以提前对餐食进行分外哀求，除了儿童餐、婴儿餐外，还可以选择清真餐、水果餐、素食餐等。
不过多家航空公司都没有供应餐食的详细菜单，“分外餐好不好只能开盲盒、尝尝看”成了不少乘客的感想熏染。

“既然已经供应了分外餐的选择，希望航空公司可以把细节再完善一点，比如能够供应儿童餐基本样式的菜单或者图片，让家长可以心里有数。
”刘女士建议。
张女士则希望飞机在为孩子供应动画片、小游戏的根本上，能把儿童耳机也考虑进去。