编辑:[db:作者] 时间:2024-08-25 03:14:21
以前90年代那个大哥大,大家都有印象,刚买来的时候,要把电池充满几次才能好好用的。
那现在手机都是锂电池了,随充随用,反而有些电车的利用手册会说:电池要定期充满。
本日就来好好聊一聊。
以前手机为什么要充满80年代90年代那会,那种“大哥大”手机,用的都是镍镉电池。
这种电池有个天然的毛病,便是“影象效应”。
它会按照上次的放电特性进行放电,如果电池没用完,是从20%充到100%的,那再用就只能放出80%的电。
想要电池寿命长一点的话,用的时候要把电完备放完,充电也要把电完备充满,听着就很麻烦。
以是手机上面基本上这种玩意全都淘汰掉了,不过查资料有看到,动车组上有的部分还是在用这种电池。
王珣.高铁动车组列车用蓄电池电极技能的研究[J].智能城市运用, 2019.
那现在市情上,险些可以说是所有的手机,用的都是锂电池了。
锂电池它和镍镉电池不一样的,它的特性完备是反过来的,它反而是怕过度的充、过度的放。
想要手机电池耐用一点的话,厂家都是建议你充电别超过80%,用到20%旁边就要充电了。
为什么电车用锂电池还要充满
电车用的也是锂电池,但是我翻了十几台电车的利用手册,基本上用磷酸铁锂的车型,反而都建议要定期充满。
这是由于电车的电池包里,不是1块电池,而是很多块小电池拼起来的,看起来像个蜂窝似的。
那这里就有个问题了,电池和电池之间,它相互怎么合营,怎么合营的好呢?
这么多块电池,哪几个充满了,哪几个没充满,是要BMS(电池掌握系统)来判断的。
像是磷酸铁锂的电池,本身同等性就不好。纵然全体电池包充到了80%,事实的情形,可能个中有几块电芯是90%,有几块电芯只有75%。
永劫光这样不平均,个别电芯可能就会提前“挂”掉。
而且磷酸铁锂电池放电时,你可以看这张图,电压变革是很小的,那电控就很难通过电压去判断整体的容量了。
侯范晓,张磊,陈辉.车用磷酸铁锂电池的掩护保养方法[J].科技创新与运用,2023.
就彷佛一个班上很多个小孩,高矮胖瘦都不一样的,饭量也是不一样的。你去问班里的大胃王,吃饱了没,他说我不知道,那就很头疼了。
但三元锂电池,放电时,电压是均匀低落的,电控就能更随意马虎判断呈现实容量。
张宇杰,汪兴兴,朱昱,等.宽温度范围内方形三元锂电池倍率放电性能[J].储能科学与技能,2022.
这个班上的小朋友就很听话,你问他吃饱没,胖的和你说5分饱,瘦的和你说8分饱。
以是说磷酸铁锂的车型,定期把这个电充满,便是为了避免有些小朋友长期吃撑,肚子撑坏了。有些小朋友一贯饿肚子,快饿去世了的情形。
让每块电芯都能保持同等的电量,这样电池组才能用得更久。
利用手册哀求怎么做那有些朋友要问了,充满不是会伤电池吗,要不要按照利用手册建议做呢?
那我还是推举遵守利用手册的建议,定期充满电池,两害相权取其轻。
由于伤电池的衰减,是一个长期的过程,不是说本日充满,来日诰日它就8折了。
但如果不定期充满,BMS没办法很好的校准每块电芯的容量,导致个别电芯提前挂掉了,乃至车子趴窝。
乃至车子趴窝,给我们扔路上也是存在的,这个实在才是更影响体验的事情。
关于三元锂电池的疑问那么磷酸铁锂电池,听上去彷佛弗成,不如三元锂,那我们买车的时候要不要把磷酸铁锂全部都躲开呢?
实际上磷酸铁锂比较于三元锂,优点也是很多的,不然设计出来干嘛呢?
欢迎各位朋友多多留言,感兴趣多的话我后面也会专门解答。
那为什么贵的电车用三元锂电池,便宜的用磷酸铁锂呢?
这个问题我之前已经给大家解答过了,感兴趣的朋友可以进我主页搜一搜,看一看。
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