20多天手工造好一条船乐清这个熟手在行艺快要消失了

随着“咚、咚、咚……”的铁锤敲打声，雁荡镇西门岛村落村落民施达卫为清江养殖户量身打造的船立时可以落成。
乐清日报全媒体创造：他造的这艘船长8.2米、宽1.7米，工艺博识。

50多岁的施达卫，16岁随着父亲做学徒，30多年来，一贯坚守在海岛上以帮渔民手工打造渔船为生。
这份老手艺虽然辛劳，但他从来没想过放弃。

坚持手工造船30年

“靠山吃山，靠水吃水。
” 住在海岛，过去西门岛很多村落民以捕鱼为生，也有村落民靠造渔船谋生。
上世纪70年代，木工是份吃喷鼻香的职业，施达卫的家族祖辈们都是传统的木工手艺人，他的父亲、外公都是附近有名的造船工。
从小跟在父亲自边，耳濡目染之下，小小年纪的施达卫对造船也颇感兴趣。

16岁那年，施达卫就随着父亲学造船。
那时，他们坐着渡轮，背着行囊和工具，上门到户上造船，给乐清、玉环、温岭等地的客人造不同形状的渔船。
“我们按天收取工钱，吃住在雇主，直到把活干完才回家。
一趟短则十几天，长则三四个月。
”施达卫见告。

造船技艺也不是一挥而就，经由他不断的琢磨与练习，才逐步地节制了造船的技巧。
“父亲对我很严格，当学徒时，什么事都要做。
” 施达卫回顾，他随着大人们一起去拖船，抡斧拉锯，很是辛劳，但他学会了吃苦刻苦。
刚开始学造船时打钉子欠妥心打得手，鲜血直流，他也不吭一声。

由于技能越来越棒，他的造船订单越来越多。
再后来，施达卫便在家门口造船，门前常常摆放着刨刀、锯子、锤子等十几种造船工具。
每逢晴天，村落民们总能看到他在敲敲打打，有时一坐就一天。

施达卫对烂熟于心的造船技能始终保持着敬畏之心。
在他看来，造船的每一个步骤都须要仔细地操作，从第一部的底盘开始，每做完一道工序，都要再负责检讨一次，确保没有问题了再进行下一道工序。
他认为，大家是信赖他，才把渔船给他做，他不能担保他造的渔船能多打到多少鱼，但必须要担保能够保护他们的安全，他要对他们的生命安全卖力。

20多天造好一条船

30多年里，随着机器技能的发展，越来越多的机器代替了手工。
渔民也越来越少，目前，西门岛村落的渔民仅80多户，渔船的需求也逐渐减少，船工的业务逐渐不如以往，很多人因此转行。
西门岛村落只剩下三个人还保留着做渔船的手艺活，施达卫便是个中之一。

曾经，有亲戚约请他到乐清某学校做老师，却被他婉言回绝。
他说，做这行多年了，从来没有想过放弃。
舍不得丢弃这份老手艺，更不愿看到老手艺逐渐失落传。
由于常年袒露在外，触碰各种工具，虽尚在秋日，但创造施达卫的右手已经长满了冻疮，而他仍旧乐此不疲。

每年都有各地的人主动找施达卫造渔船，紧张是打捞渔船和养殖管理的船，不过他一年就接十几只的订单。
他说，船只大，只能露天作业，晴天造船、雨天安歇，均匀20多天造好一条船。
他造的船最大的为13米长、3米宽的渔船。
目前他手头，还有两只船的订单。

“从购买原材料柏树开始，渔船制作全靠手工。
比如弧度，压得重了，木板要断裂，压得轻了，弧度出不来。
手感和履历特殊主要。
” 施达卫说，造一只船并非易事，造好船，还会喷上各种颜色的油漆，并为客户安装好马达。

除了造船，附近的渔民碰上渔船涌现问题，都会找上施达卫，让他帮忙修理。
也有村落民感慨地和他说，如今会传统造船手艺的人越来越少了，年轻人没人乐意吃这个苦，传承下去后继乏人。
这也正是施达卫所担心的，他不愿看到老手艺失落传，希望熟年轻人能加入到这个手工行业中来。