南京机电：“提速增效”中的液压零件加工分厂

“既是航空人，就知任务重；既做新装备，就得多辛劳。

”液压零件加工分厂长期承接了大量的主机批产交付任务、军方备件任务、民机新品任务、预研（含新机）生产任务，可以说任务重如泰山。
面对任务，分厂高下同心协力，精诚联络，从开年就周密安排，做到早布局、早谋划，充分调动员工的事情积极性，通过成立青年突击队、专项零件突击队、充分利用外部资源等形式，发扬“611”、“白加黑”事情精神，苦干加巧干，终于在2015年7月30日完成主机批产交付任务，10月30日完成军方备件交付任务，按节点完成了C919、“蛟龙”600及其他新品交付任务， 2016年1月15日完成一季度滚动交付任务，为液压专业产值比上一年度增加21%这一巨大超过作出了主要贡献。

面对繁重的科研生产任务，分厂领导意识到必须做到真正的“提速增效”才能按时完成如此繁重的科研生产任务。
针对某型号任务所面临的任务重、韶光紧的局势，分厂成立了某型号专项突击队，安排专项操持，在完成专项任务过程中，早操持、早安排，力争24小时产品不落地、人停机器一直。
为了抢韶光，保交付，分厂充分利用协作厂家的资源，将一些较大略零件的加工及繁芜零件的粗加工外包到协作厂家，同时派出技能职员到协作厂家辅导生产，既担保了进度，也担保了质量。
繁重的任务让分厂整年一贯处在紧张有序的作战状态。
分厂整年加班人次达到12532人次。
根据任务节点的须要，部分员工更是常常加班至凌晨二三点，乃至全体通宵。
费力的汗水，得到了丰硕的果实。
液压零件加工分厂在2015年完成了某型号产品三型舵机百余台/套产品的交付，完成工时达到139035小时，是该型号2014年产量的数倍之多，任务的及时完成得到了机关领导和主机厂的同等好评。

某型号产品中舵机壳体、阀芯阀套类零件居多。
壳体类零件的钻孔、去毛刺历来是最难加工的。
壳体内所有相交孔的周边都要去毛刺是钳工任务中的重中之重，为提高生产效率，加工者细心研讨，低廉甜头了各种类型的刮刀；分厂工艺职员通过多次调研和申请，终于引进了新设备射流去毛刺机，大大提高了生产效率，担保了加工质量。
该型号中的阀芯阀套气动配磨也是产品加工的“拦路虎”，随着产品批量的不断增加，气动配磨的瓶颈愈发凸显出来。
工艺员和磨工战胜了试验台老旧，系统不稳定等困难，加班加点保质保量完成了所有任务。
为了占领生产瓶颈，提高产品质量稳定性，团队里的工艺员不断完善工艺，持续改进改进。
在2015年得到精良工艺文件评比一等奖一项，持续改进项目评审一等奖一项、二等奖一项。
工艺上的改进改进使分厂既磨炼了军队，也为完成生产任务打下了坚实的根本。

“困难面前有我们，我们面前没困难”，这是分厂厂长杨典军最常说的一句话，也是人尽皆知的液压零件加工分厂的座右铭。
有这样一位把自己的全部精力都放在科研生产上的负责卖力的领导和一群吃苦刻苦、不怕困难、联络协作的费力奋斗者，这样的集体何愁不会出成绩呢？当然，分厂取得这些成绩，也离不开质量部、生产部、液压部、计测部、物资部、工艺工程部等各兄弟单位的友好协作，更离不开中央领导、空海军代表的大力关怀和大力支持。

“十二五”已完美收官，催人奋进的“十三五”号角已全面吹响。
面对近几年军品任务的大量递增，分厂将连续发扬特殊能战斗、特殊能吃苦的实干精神，圆满完成南京机电下达的所有科研生产任务，在“提速增效”的征途上高歌远航！