关注｜造空调不如造车？美的宣告三大年夜汽车产品线、五款新产品

[懂车帝原创 行业] 5月18日，美的旗下汽车板块——威灵汽车在合肥举行发布会，宣告三大汽车产品线投产，并发布了五款汽车零部件新品。

威灵汽车是美的集团旗下紧张卖力汽车业务的板块，2018年就已经成立，并设有五大研发中央。

据悉，这三大产品线已经完成了部分产品的落地量产，同时也和诸多车企如威马、高合汽车等展开了互助。
这一次，美的并没有调度这三大产品线，只是再次强调了一下，同时发布了五款新品：电动压缩机、电子水泵、电子油泵、转向系统的EPS电机、驱动电机。

美的集团董事长兼总裁方洪波认为，新能源汽车部件行业前景广阔，中长期美的To B业务规模将超2000亿元。

实在，这并不是美的集团第一次涉足汽车行业。
早在1992年，美的就已涉足汽车领域，生产汽车空调压缩机。
不甘于只做零部件的美的，在2003年正式开启了它的整车制造之路，只不过美的一开始瞄准的是商用车。

美的曾收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，新建昆明和长沙两大生产基地，一度实现了万台客车整车和专用底盘制造能力。
彼时，美的集团还定下“3至5年内成为海内领先的客车生产企业”的目标。

奈何末了由于经营不善，不得不于2009年终止整车业务，找到比亚迪接盘。
如今重新大张旗鼓地回归，却也“稳了一手”，谨慎地从零部件开始，或许也是由于之前吃过太多亏。

如今看来，美的集团虽然借着如今跨界造车的风潮发布新品，赚得了一定的流量，但目前美的暂时没有进军整车行业的心，仍旧以自己的看家本领——电机为主，也可以说是一种谨慎。
毕竟风风火火的造车浪潮可能很快就会过去，真正的淘汰赛将会非常激烈。