深耕飞机“经脉”系统 泰科电子的中国航空之路

如果说机身的7大部段是C919的“骨骼”，那么深植于机载系统的连接系统就可以被称之为飞机的“经脉”——连接系统包括电线电缆、线缆接头（包括保护材料）以及连接器等电子电气产品，通过精准、安全传输电流电压或光旗子暗记，在不同电路之间架起沟通桥梁。

为了担保型号研发生产更快更好、安全适航，C919与环球主流民航飞机一样，选择了与深耕连接系统家当链80余年的泰科电子（TE Connectivity）为其连接系统办理方案进行互助。

多年深耕环球航空连接系统

自从环球进入工业化时期，连接系统就不断发展，广泛运用于能源、交通等各工程行业。
但航空领域所须要的连接系统，又因其严苛的作业条件、严格的适航条款等特有的产品性子而尤为分外。

对此，泰科电子航空航天、防务与船舶奇迹部中国区总经理程锦胜这样形容航空器上的连接器办理方案：“航空领域并不是连接产品需求量最大的市场，但却是环球公认的最须要高端连接产品的市场。
”

以电线电缆为例，随着民用飞机客舱举动步伐水平的提高，更高速的高速数据总线需求量越来越大；而在机上火警探测系统中，则须要利用带有分外绝缘材料的耐火线。

在连接器领域，飞机的燃料系统须要能够应对极度压力以及高海拔的连接器；起落架则须要能够耐受严苛环境、坚固耐用的连接器。

“最难也最关键的，是保障在永劫光的翱翔过程中，产品依然保持长久稳定的性能。
”

深耕一个细分领域并没有那么大略。
泰科电子的产品线席卷了连接系统所需的所有产品，从各型导线、线缆，到各种连接器，再到继电器、打仗器与传感器。
每一类产品，都有非常多的细分种类和规格，有数万个物料件号可供各个行业的客户来选择。

详细到每款型号，程锦胜向揭示了泰科电子实现飞机连接方案定制化的“秘籍”：

首先，重新机研发阶段就深入参与。
为此，泰科电子特殊推出了TE小型模块化机架事理MiniMRP，专门用于航空电子设备系统的设计和模块化元件办理方案。

其次，为了应对航空领域对稳定、减重、经济的高哀求，TE也持续升级机上互连干系的零部件产品。
譬如将传统的铜线缆升级为光纤构成的通报组件，有效肃清互连中的电磁滋扰（EMI）问题，兼具高数据速率、长传输间隔的特色，且在经济效益上更有上风。

与中国飞机同行创未来

自从1988年进入中国大陆市场，泰科电子从一个小小的发卖办公室开始，至今已经在中国布局了逾15家生产基地、两家工程研发中央，员工数量超过两万名；其连接系统产品也广泛运用在中国的能源、交通、工业等各领域。

航空制造也是泰科电子一贯密切关注的领域。
中国大飞机项目启动伊始，程锦胜就敏锐地意识到，这是中国航空制造业深度整合、拉动全行业发展的主要机会，也是泰科电子与中国同行的新赛道。

在C919项目中，泰科电子不仅沿用了此前参与其他飞机项目的履历，还派出了驻场事情组，与中国商飞的设计团队联合事情，为大飞机的研制供应了创新的连接办理方案。

例如，在C919发动机吊舱部位，泰科电子为中国商飞设计定制了专属C919的D-Easy系列穿舱连接器。
D-Easy产品选用航空复合股料，具有卓越的耐高温、高振动、体积小、高密度和密封性等特点，得到了C919设计团队的认可。
此外，泰科电子的德驰EN2997系列航空高温连接器也在C919利用的LEAP发动机上得到选用和组装。

泰科电子还供应了创新的连接办理方案。
例如，德驰EN2997系列高温连接器产品将作为发动机线束关键连接器件，做事于未来C919飞机的新一代商用发动机系统。

未来天空更绿色，更“电气”

经由百余年景长，航空制造业，尤其是商用飞机制造已经撷取“工业制造王冠”。
新的绿色潮流正在奔涌而来——减重、减碳已经成为环球航空制造业公认的未来方向。
从环球市场来看，在传统载人航空器之外，混电动力乃至全电动力的航空器如eVTOL，正在如雨后春笋般不断冒出。

对此，程锦胜表示：“全电动力航空器哀求电气系统要能承受高电压和高功率的峰值输出。
在包括电池、机上娱乐系统、以及全体电力推进系统中，所有连接系统的零部件以及系统都须要能承受高电压和高功率的输出。
这个时候对配电元器件的选择就变得非常关键。
其余，还有EMI的辐射和传导都会对飞机上的关键电子设备带来滋扰，这时候元器件要有很好的屏蔽层包括屏蔽电缆。
”

在技能剖析之外，程锦胜提到泰科电子正在密切关注全电动力航空器的市场和监管动向，随时准备着为未来的飞机供应更轻巧、稳定、耐用、严苛的连接系统办理方案。

详细到中国市场，飞机电气化程度的提升也是必由之路：2020年9月，中国明确提出“碳达峰”与“碳中和”目标，减碳就意味着电气化程度的进一步提升。
而对深耕连接和传感领域多年的泰科电子来说，双碳目标将成为其与中国飞机新机会共赢的新舞台。