电动自行车电池过时能否强制报废？有回答了

前不久，市人大代表陈勇和梅陇镇人大代表张晓帆联合提出了“关于动力电池逼迫报废条例的建议”，目前，该建议已得到干系部门回答。

张晓帆先容，根据一样平常锂动力电池循环500次打算，理论寿命在6—8年。
寿命到期后的锂电池稳定性大幅低落，事件率急剧上升。
而海内目前早期锂电池动力的电动自行车电池寿命均已达峰，是近年来电动自行车爆燃事件频繁的主因。
同样，目前大量锂电池成为电动汽车的动力源（已达汽车销量的30%以上），未来数年也将存在寿命到期的问题。

“海内虽然对交通工具用动力电池出厂有严格规范，但对付寿命及到期后如何逼迫报废尚无明确规定，致使大量锂电池超期服役。
极大提高了社区失火发生隐患。
”张晓帆表示，“建议在调研建立动力电池逼迫报废地方法规，并将之逐步推广至全国。
”

陈勇提出，应明确制订动力电池的逼迫报废标准，包括电池的利用年限、循环次数、性能衰减等指标。
同时，要制订相应的法规，明确电池生产商、发卖商、用户以及社区管理方的任务和责任。
动力电池的逼迫报废事情涉及多个部门，如交通、环保、市场监管等，应建立跨部门协作机制，共同推进动力电池的逼迫报废事情。
此外，还要建立监管机制、加强宣扬教诲、鼓励技能创新、建立赏罚机制等。

干系部门回答，4月20日，国务院办公室印发了《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》，个中明确要“完善老旧蓄电池报废回收处理体系”。
详细任务和哀求包括建立老旧蓄电池报废淘汰机制，制订逼迫性报废标准；提升蓄电池检测等技能做事能力，优化做事机构站点布局，供应便捷快速评估技能做事，鼓励用户主动送检，及时淘汰改换；对超过生产日期5年的蓄电池开展全面逼迫安全性评估，对达到报废条件的一律逼迫报废，2025年5月尾前取得阶段性成效并持续推进。

下一步，各有关部门将紧密合营，负责贯彻落实《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》哀求，鼓励技能创新，加强跨部门协作，持续加强监管，全面规范电动自行车蓄电池的生产、发卖、回收、处置等多个环节，切实保障群众生命财产安全。

当天的察看活动中，市、区、镇人大代表一行还走进曹中村落七、八组进行察看，回应居民关注的民生实事和热点问题。

为缓解因资源不敷引起的居民充电不便难题，曹中村落七、八组螺蛳壳中做道场，新增一处电动自行车空中充电处。
现在村落里的电动自行车和充电位的比例该当达到了1:1，为大家供应了充电便利。
此外，每一排都增加了防火隔板，同时，该集中充电处还增设不少消防设备，并在墙上挂出了消防点位示意。

在随后的漫谈会上，基层人大代表就“电动自行车飞线充电的管理难题”现场发出呼吁，希望能“完善干系法律细则，让基层管理有据司法”；同时，还有部分职能部门卖力人为优化事情细则建言献策。
：李逸

部分供稿：梅小萱

初审：汤婧娴

复审：姚怡莹

终审：徐雷冰