7280元精致出行活力搭子宗申潮派YAMI plus宣告（内含测评）

宗申潮派YAMI是近年来海内这一车型领域的俊彦，它拥有自己独特的设计措辞，用浸淫摩圈40余年的履历定义属于宗申潮派的复古，同时又与时俱进，回应车友的呼唤与诉求，做到了复古与当代完美领悟，赢得了浩瀚喜好复古风情与时尚潮流年轻人的喜好。

这次宗申潮派YAMI plus一共带来了七款配色，分别是：复古橙、浅豆绿、珍珠白、银白色、天真蓝、曼岛哑绿、繁花白。
摩信网也在第一韶光拿到了该车，下面就为大家逐一解读这款车。

YAMI plus的整体外不雅观设计绝对是该车的最大亮点，复古加上时尚靓丽的形状是复古老炮和妹子的最爱。
当然，这也同时致敬了复古弯梁的鼻祖。
该车相较前款，在以下方面做了全面升级：

刹车系统升级

首先升级的是涉及车辆安全方面，这次YAMI plus大大提升了车辆的刹车系统，前轮从鼓刹升级为液压220mm的碟刹盘，配备了一个单向双活塞卡钳，刹车无论从手感还是效果，都得到了一个维度的提升，是真正的完完备全够用了，不会存在制动间隔过长刹不住的情形，碰着紧急情形也能够更加从容。

这项关乎安全方面的修正也是广大车友的见地，宗申潮派这次听取了车友的见地，一步到位地办理了。

车头重新设计

作为前代的升级版，宗申潮派听取了车友们的见地，对YAMI plus的车头进行了重新设计，老款的“羊头”在其身上终于不再明显拉长，延伸到车把的线条也更加平直。
同时大灯的位置也做了调度，在高度设计上也削弱了前脸的“羊头”视觉。

圆形的复古后视镜设计属于该类车型的标配，大大增加了YAMI plus的复古属性，而且后视镜的可视范围也相称可不雅观的，调度阻尼的手感也是比较舒畅的。

前轮挡泥瓦与避震外壳的前端也配有镀铬件的装饰，使部件在兼具实用性的同时又能成为一件俊秀的装饰品，与整车的格调交相呼应。

升级闸把，优化按键布局

YAMI plus这次对手把及其按键布局进行了全面优化，使其按键质感有提升较大，非常舒适，并且手把外侧有镀铬件纹路覆盖，高等感十足。

灯光系统全面升级

YAMI plus这次取消了LED灯眉，将之前独立外露的转向灯整合进了车头两侧，融入了全体车头设计，没有一点多余外露的部件，使得车头更佳简洁干净。
现在的YAMI plus的前脸已经变得更加紧凑，也使得这款车格外地耐看。

YAMI plus全车供应了LED灯光，配备亮度精良的LED大灯组合与圆形复古韵味灯带，实测远近灯光铺路效果良好，既担保了行车的安全性以及灯具的耐用程度，也不失落为复古摩托车的韵味，外不雅观与实用性的完美领悟，YAMI plus它做到了。

YAMI plus这次破天荒地加入了双闪功能，当你在夜晚停在路边安歇时，它高亮的LED尾灯配上LED双闪，就能提醒其它车辆，使其第一韶光创造自己，提高了安全系数，有此配置后，车友们也无需后期自行加装双闪。

加强脚踏

YAMI plus的前脚踏也较上一代进行了升级，加粗了脚踏支撑杆，无论是普通骑行或是站立骑行都不用去担心它断裂的风险。
如果不幸碰着倒车的情形，这个前脚踏还可以当“防摔杠”利用，进一步的保护了骑士的双腿。

型标重新优化设计

前脸的型标经由了重新设计，竖状条纹环绕着宗申的标致，合营闪耀的镀铬镜面，造型比较老款更加厚重不再软弱，拔高了全体车头的精细感，突显了复古韵味，也突显了宗申的格调。

除了以长进级优化外，其它方面YAMI plus同样精良。

机器仪表

YAMI plus采取了最为纯洁的复古机器仪表设计，周围还加入了镀铬纹路的润色，相称耐看。

上面有挡位显示、里程小计、油位显示、速率显示灯等，对付这种类型的复古摩托，纯洁的机器仪表是必不可少的，如果是电子仪表反而会让这台车不伦不类。

标志性腿风挡

车身前方设计有两块硕大腿风挡，这绝对是SUPERCUB车型的标志性物件，在冬天可以为骑士遮风挡雨，告别老寒腿。

比较同级别其它车型，它还有“专属功能”，那便是在这个腿风挡里面内置了储物空间和USB充电口，这是我切切没想到的，这个设计切实其实太实用了，而且不仅仅是这些，它的存在还对车辆颜值的提升也是巨大的，让人一眼就看出这是一台复古的CUB。

座垫

前后宽大的座垫让该车的舒适性得到了有效地提升，座垫的软硬度也非常适中，不是那种偏硬或偏软的极度设计，我们这次测评差不多连续骑行4个多小时，纵然这样，也没有感到有任何的难熬痛苦和不适。

排气设计

排气管也配有银色镀铬外不雅观的防烫罩，外不雅观俊秀的同时也可以防止排气管过热导致欠妥心烫伤，而且须要侧挂边包的时候，也不会把边包烫坏，起到了主要的安全防护效果，并且由于镀铬涂层的镜面感，当车洗干净的时候会显得非常的闪亮，骑在路上吸引力直接拉满。

链条盒与轮毂设计

YAMI plus依然采取了链条盒的设计，链条盒有效地阻隔了灰尘对链条的危害，减少了保养洗濯链条的次数，让链条更加耐用，而且还使整车看上去非常的整洁干净。

YAMI plus的轮毂依然利用了上一代受到广泛好评的高密度复古辐条轮毂，这一轮毂有效地让你和其它摩托车区分开来，一种叫复古时尚，另一种叫其它。

减震系统

硕大的“烧火棍式”的后减震也是CUB的标配，前减震则采取了长度较为适中的正立式减震，在滤震和操控方面也得到了提升。

都知道弯梁车的操控性都不算太好，但我们在这次的骑行测评中创造YAMI plus的过弯性能不亚于同级别的跨骑车，减震支撑性较好，在过弯时没有创造特殊明显的支撑不敷，在过坑洼路面时，减震的回馈也比较合理，这点还是比较意外。

漆水与做工

YAMI plus有着比前代更为精良的漆水与做工。
漆面光亮且没有任何瑕疵，作为复古摩托车，漆水质感是复古车的一大加分项，显然宗申潮派YAMI plus加分是成功的。

做工方面，远看YAMI plus的镀铬排气，LOGO加上轮毂让它看上去略显崇高。
近看YAMI plus，它的整车车壳拼接也是严丝合缝，没有任何松松垮垮的廉价感。
从

储物能力

YAMI plus的后座垫属于独立设计，如果没有长期载人需求，那么只需把后座位拆开后就露出了它的专属独立置物架，而且它的置物架构造进行了重新设计，供应了更多DIY改装思路，比如可以加装更好看更耐装的尾箱，进一步提升了YAMI plus的装载能力和颜值。

动力表现

YAMI plus搭配成熟的107mL单缸风冷发动机，最大功率5kW（8000r/min）,最大扭力6.9Nm（6000r/min）。
实际骑行过程中动力是绝对够用的，在应对较陡的上坡时也不会涌现动力衰弱不足劲的情形，并且在测试骑行时，时速也能达到表显90公里旁边。

这类车也并非用来竞速，它更适宜于穿上一身复古造型的衣饰，带上复古半盔，慢悠悠地走街串巷，让更多人能够欣赏到你和YAMI plus的美，以是对付这类车型来说这一数据已经是相称不错了。

而且这次宗申潮派对YAMI plus的发动机也做了大量优化，升级循环挡双离合，使得换挡舒适感明显提升，不会再涌现卡顿情形，且发动机带有降挡保护，高速行驶时能防止驾驶员误操作从而造成后轮锁去世，这对付循环挡的弯梁车是绝对精良的安全保障设计。

发动机的震撼掌握也是非常精良，实际骑行到60公里旁边巡航，车把以及腿部、臀部都不会有明显的震撼，可见宗申潮派对这款发动机的调校下足了功夫。

座高表现

宗申潮派YAMI plus的座高为755mm，加上97kg的整备重量，让大部分车友不用担心它的驾驶难度，无论是新手骑士还是女生，亦或年纪稍长的车友，它都是非常友好的，各种路况也可以从容面对，无需担心驾驭的问题。

实际油耗

YAMI plus的油箱容量有4.5升，对付一个实际排量107mL的弯梁车来说续航充足，不会涌现由于油箱小导致加油焦虑。

我们这次在测试的时候顺便也大略地皮算了一下它的实际油耗，在正常骑行时，能做到百公里油耗1.8L旁边，这样算下来，该车的续航在200km以上，用于日常通勤乃至周末跑一跑短途也是完备够用的，以是对续航有所顾虑的车友们也不必担心。

写在末了

老款YAMI已经为该系列车型打下了良好的口碑，而这次全新升级的YAMI plus也确确实实对得起“plus”这一后缀：更加精良的外不雅观设计、精良的漆水与做工、强大的动力核心和舒适的动态表现，YAMI plus不只是作为YAMI的延伸，更多的是通过它，我们看到了宗申潮派对市场以及车友的重视。

YAMI plus的发布，加速了宗申潮派的YAMI系列成为海内摩托车行业新的“潮品牌”，相信宗申也会开拓出更多精良的作品，让车友活力出“型”，拭目以待吧。