科莱恩：为电动汽车和电子产品供应更环保的阻燃剂

溴化阻燃剂是目前利用最广泛的阻燃剂，由于它们非常有效——制造高效、在高温下稳定并且生产本钱效益高。
它们存在于汽车、电子产品、纺织品和家具等各种产品中。

环球阻燃剂消费量估计为240万吨。
个中一半以上用于电气和电子运用，例如电动汽车。
然而，溴化阻燃剂（即卤化阻燃剂）是有问题的：它们可以在土壤、水、污水污泥乃至野生动物中检测到。
此外，燃烧时还会产生有毒排放物。
因此，急迫须要危害较小的阻燃剂。

此前的研究表明，许多磷化合物在阻燃运用中比溴化阻燃剂更安全、毒性更小。
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然而，迄今为止，还缺少对这些阻燃剂从摇篮到宅兆的整体和量化生命周期研究。
Fraunhofer UMSICHT代表科莱恩首次在生命周期剖析中比较了用于充电插头和电子设备的阻燃塑料对环境的影响。

同时，该剖析是欧盟委员会根据“安全和可持续设计”指南进行的案例研究的一部分，该指南规定将生命周期评估（而不仅仅是毒性）作为化学品开拓过程中的评估标准。
科莱恩公司以ExolitOP 1400的商品名发卖所研究的阻燃剂配方。
Exolit OP 1400含有阻燃剂二乙基次膦酸铝（DEPAL），其生产须要黄磷、烧碱和氢氧化钙等。

研究职员得出的结论是，Exolit OP 1400对环境的总体影响较低，因此是工程塑估中传统溴化阻燃剂的可行替代品。
Fraunhofer UMSICHT生命周期评估的作者Daniel Maga博士阐明道：“利用二乙基次膦酸铝 (DEPAL) 等有机磷阻燃剂可显著减少对人类康健和环境的负面影响。
紧张的环境效益是节约资源，由于不须要像溴化配方那样利用三氧化二锑。

自2010年以来，锑一贯是欧盟列为关键的14种原材料之一。
磷替代品的二氧化碳足迹仅略小于溴化阻燃剂的二氧化碳足迹，这紧张是由于从磷酸盐中提取磷须要花费大量能源。
然而，可以通过在磷生产中利用更高比例的可再生能源来减少这种情形。
此外，Exolit OP 1400的处置对环境的危害较小，并且可以在未来实现更好的回收利用。

来源：环球聚氨酯