皮带表层脱落导致机油泵严重堵塞！油浸式正时皮带到底是不是个坑

故障诊断：接诊车辆后，连接原厂诊断电脑检测有关系统，创造发动机掌握单元中存有两个故障码P15A121一润滑系统压力与大气压力不一致（图1） ; P1 5A821一发动机机油线路压力低于设置值。
通过查阅标致售后servicebox网站，得到故障码P1 5A821的详细信息（图2）。

通过剖析故障码的产生机理及可疑部位，并结合诊断仪查看该故障的背景参数创造，机油压力的丈量值明显低于设定值，可能的故障缘故原由有：机油液位低、机油压力传感器故障、机油泵故障、机油泵流量调节电磁阀故障、发动机ECU故障、干系线路故障等。

该车润滑系统利用叶片式可变排量电控机油泵，发动机ECU根据发动机转速、机油温度及加速踏板上的负载来调节机油压力。
其目的是降落润滑系统阻力并减少燃油的花费，有助于知足现行严苛的排放标准。
叶片式可变排量电控机油泵的事情特性是：在机油温度一定时，机油压力随发动机转速的变革而变革；机油温度高于6℃时，机油压力由机油泵电磁阀调节；机油温度低于6℃时，机油压力由机油泵机器调节。
该车机油泵的构造如图3所示，不同转速状态下的机油压力如表1所示。

首先检讨机油液位，正常。
利用原厂电脑检测干系数据流创造，怠速机遇油压力实际值只有1.3bar，比参考值低0.3bar。
利用机油压力表再次丈量机油压力，仍旧为1.3bar，与电脑数据流上显示的实际压力同等，解释该车机油压力确实偏低。
这也同时打消了机油压力传感器存在故障的可能。

该车采取了电控变排量机油泵，不同负荷下机油泵的占空比会不同。
通过丈量并与正常车辆进行比拟创造，该车机油流量调节电磁阀的各项参数均正常，解释机油流量调节电磁阀本身及电磁阀线路、掌握电磁阀的发机ECU均正常。
拆下机油滤清器创造有少量沉积物。
拆下发动机油底壳检讨机油泵，创造机油泵集滤器已经严重堵塞，过滤网上都是堆积物（图4）。
进一步拆检创造，正时皮带表层材料脱落严重（图5）。

至此，该车的故障缘故原由基本明晰，由于正时皮带表面材料脱落，导致发动机润滑系统堵塞，从而引起发动机故障。
改换正时皮带，清洁机油泵集滤器、机油泵、VVT电磁阀等部件，装车并删除故障码后试车，该车故障被彻底打消。

维修小结：该车正时皮带采取的是湿式浸油皮带，与机油蒸汽打仗。
在保养过程中，如果改换的机油型号不对（精确的型号是Sinopec OW30 C2、TOTAL OW30 C1或C2），或利用了假冒伪劣机油，会使正时皮带表面上的特氟龙涂层脱落形成渣屑，导致机油泵集滤器堵塞。

由于该故障率较高，车主反响强烈，车厂专门进行过召回。
涉及的车型包括：东风标致的2008、308S、新308、新408，以及东风雪铁龙的C3-XR、C4L、C4世嘉。

湿式浸油正时系统构造如图6所示。
这种正时皮带事情在油气环境中，有利于减小摩擦，降落二氧化碳的排放。

比较正时链条，由于没有链节，以及链条和齿轮之间的摩擦，湿式浸油正时皮带能确保在全生命周期内正时更加精确、噪音更低、摩擦更小。
比较传统干式正时皮带，湿式浸油正时皮带由于位于正时面罩盖缸体内部，与润滑油打仗，噪音也更低、摩擦也更小。

湿式浸油正时皮带的设计非常前卫，构造优点突出，但是在掩护过程中，车主的用车习气及所选用的机油品质差异较大，尤其是利用假冒伪劣机油，会迅速毁坏正时皮带表面的特氟龙涂层，加剧皮带表面材料老化脱落，导致润滑系统被污染从而导致发动机产生一系列故障。

作为一线维修技能职员，一定要特殊提醒您的客户要按照保养手册的哀求，及时对车辆进行定期保养，并利用精确型号的机油，切勿梦想便宜，而选择来历不明、品质没有保障的机油。