蔚来数据泄露：当汽车越来越像电子产品谁给车企戴上紧箍咒？

毕竟蔚来属于头部造车新势力，并且定位为高端，人家的车主大都是从BBA转化而来，圈层、收入、社会地位等等都比较高。

你想啊，当他们的身份证、用户地址，乃至车主亲密关系、车主贷款数据等极为隐私的信息被拿到网上公开售卖，这搁谁心里都受不了。

根据蔚来汽车发布的声明，当天即成立专项小组进行调查与应对，并第一韶光向有关监管部门报告此事宜，经初步调查被盗取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆发卖信息。

不过，至于吃瓜群众们关心的重点，比如这些数据是若何被盗取的？如何保障已经信息透露车主的利益？后续会采取若何的办法，防止此类事宜再次发生？目前蔚来汽车还没有进一步的回答，我们只有持续等待了。

但透过蔚来数据透露这件事，给眼下正沉浸在车机系统中不能自拔的小伙伴提了个醒，如果你的车子信息安全做得很差，那你基本上相称于“裸奔”了。

故意思的是，信息安全这玩意儿和车身主被动安全装备不一样，它根本看不见摸不着。
也正是基于此，也是很多车企“偷工减料”的地方，由于你根本不知道它做了没。
尤其是伴随着汽车越来越像电子产品，信息安全更成为了你我都必须关注的事情。

的确，眼下和未来，汽车电子技能的发展和掌握单元逐步增多，汽车产品将向着智能化、网络化和模块化的方向提高，其机器实质将进一步弱化。
虽不敢说汽车即是有着四个轮子的手机，但现在的车企哪个不把屏幕做得超级大？有些恨不得论米算。

以是，当越来越智能的汽车储存我们越来越多的信息之后，摆在我们面前一个新的难题，如何给车企戴好紧箍咒，守护我们的信息安全？

事实上，根据我们国家几部干系的法律，比如《汽车数据安全管理多少规定（试行）》，《信息安全技能网联汽车采集数据的安全哀求》，《个人信息保护法》，《数据安全法》，《网络安全法》等，已经作出了哀求，车企必须合法合规网络，利用，传输，存储敏感数据。

但是，就像笔者在上文提到的那样，信息安全这玩意儿你我都觉察不到，买车的时候更不会讯问自身信息会不会被透露。
而正是这样的大环境，让车企放松了对信息安全的当心。

以是，在不少业内人士看来，这次蔚来事宜算是一个血的教训，哀求车企建立起干系的网络安全或数据安全的配套防护方法和戒备的管理体系，做好数据安全采集、存储、认证加密、安全加密传输、脱敏等保护技能，保障数据的安全性和唯一性，确保敏感信息不被截取、透露。
对付此，您有什么不雅观点和意见？欢迎在文末说出来，我们一起掩护自身的信息安全。