全世界最棒的主战消防车？卢森宝亚AT3

AT3，完美的设计理念

本文要先容的卢森宝亚AT3于2017年8月出厂，利用了曼恩TGM 18.290底盘，也是目前海内比较常见的车型。

与前代车型一样，AT3继续了驾驶室+乘员舱+器材舱的布局，赤色的卷帘门看上去十分精细，玄色的乘员舱门上的“R”更是整车灵魂所在。

驾驶室和乘员舱采取银条连接，玄色的乘员舱门，赤色的卷帘门。
这都是卢森宝亚的标志，用句大略的话来说，AT3超脱了我们对常规消防车的认知，它更像是个工艺品，也引领了一代消防车的设计潮流。

AT3的乘员舱一贯以来都是备受好评的部分，一辆车长8米级别的小主战，还配置了双排座位的乘员舱。
乘员舱的内部构造为3+4，加上驾驶室的两名成员，一车可以容纳下九个人。

随着车门迁徙改变的隐蔽式阶梯该当不用过多陈述，好评满满的一点。
大略事理便是阶梯部分上方有一个滑轨，车门末端下方有一个导向销，打开车门的时候，导向销在导轨上滑动的时候既可以起到固定的浸染，又可以掌握车门和踏板同时开关。

卢森宝亚器材仓分为三段式构造，中间包裹着水箱和泡沫箱。
打开前部器材舱门可以看到一块工具面板，上面装有固定工具的卡槽，不雅观察直不雅观也非常方便。
面板并非固定形式，带有一套旋转机构，将面板旋出往后可以看到背面可以用来安装链锯和无齿锯，其余空间可以放下两个水域接济头盔。

上图为卢森宝亚旋转器材面板的限位机构，可以看到限位机构一共有三个凹槽，也便是说面板可以固定在三个不同的角度，便于各种器材的拿取。

其余，侧裙挡板是可以打开作为踏板利用的。
打开往后可以看到里面安装了一套WEBER的液压泵以及液压钳，这个部位便是比较传统的抽拉构造。

车轮上面的器材仓受到构造的限定略显紧凑，左半部分为8个水带槽，宽度该当可以放置8条水带，并且采取了绿色的尼龙扎带固定，里面全部是国产水带。
右侧上方是两个小型器材框，下面是块较大的储物空间。

车尾器材仓紧张以灭火为主，自上而下分别是带有自动回收功能的快攻卷盘；可外翻的水枪，分水器托盘；最下面则是过滤器槽以及两个常压出水口。

上图为水枪托架，采取铝制构造，利用两颗螺丝固定在托架面板上。
水枪的开关握把起到了挂钩的浸染，并且利用尼龙扎带捆绑，可以适用于包括卢森宝亚在内的大多数水枪。
而且这种状态下，水枪是处于关枪的状态。

关于器材仓想大略的说两句，卢森宝亚和施密茨之类的欧式消防车有些不同，德国的消防车更倾向于将诸多器材储放在拉槽或者储物盒里面，在 储物盒外粘贴内置的器材的贴纸。
卢森宝亚则更喜好利用旋转托盘，将器材固定在托盘的面板上，拿取也非常方便。
两种储物办法各有利弊，卢森宝亚给人的觉得便是直不雅观两个字。

车尾该当是卢森宝亚最具辨识度的一部分，和常规采取卷帘门器材仓的不同，卢森宝亚利用欧式上翻泵房构造。
而且它采取了一块玄色半透明的材料作为尾部器材仓门，音乐可以看到里面带有R的消防泵。

全体泵房就犹如科幻电影里面航天飞机的操控面板一样，凸出式的蓝色带R面板集成了真空表，常压表和高压表。
左边是车载照明灯的遥控器，右边是取力器的开关和急停水炮的按钮。
而且泵室居然增设了边框胶条，开关门的时候减少金属件的硬碰撞，并且提高泵室的密封性。

消防泵的操控面板位于全体泵室的右下方，采取按钮式操控办法，这块面板同样是消防上装的总控面板，在这里也可以掌握取力器的开关以及升降灯。
该车采取了卢森宝亚的NH35高压消防泵，1.0Mpa常压的情形下流量为每分钟3500升；4.0Mpa高压的状态下流量为每分钟400升。

由于泵室内部支配的比较饱满，以是进水口和泡沫加注口均设置在泵室下方，车架旁边两端。
绿色的为水的加注口，黄色的为泡沫加注口。
AT3的实际型号是TLF-36（1），TLF代表水罐消防车，为德语TankLoeschFahrzeug的缩写，36代表3.6吨的载水量，可搭载0.2吨A类泡沫和0.4吨B类泡沫。
末端的（1）是其卢森宝亚的详细型号。

通过车尾的折叠爬梯来到车顶，可以看到车顶有二级拉梯的固定槽位，救生圈以及卢森宝亚原厂的原木垫块。
全体车顶均采取了防滑磨砂的材料，肉眼看上去是哑光的玄色。

卢森宝亚的车顶照明灯表面还覆盖了一层赤色外壳，非常精细。
车顶的升降照明灯组，由8个灯组成，每个灯额定功率43W、亮度2200流明，可360度旋转，气控升降杆最高可达4.85米，能在夜间供应一定的照明。

位于车顶最前真个是卢森宝亚RM15电控消防炮，泡沫流量为25L/s，水流量为15L/s。
消防炮的水管为外露式设计，在车顶上可以创造水炮的水管一贯连接到泵室。

位于驾驶室内部的电控炮操控手柄，上面带有启停按钮，直流着花按钮以及全流量半流量按钮。
其余驾驶室还有车辆的掌握面板，在这里就不多说了，掌握系统为卢森宝亚的RSC。

底盘配置

这台AT3利用了MAN TGM 18.290底盘。
车辆最大设计总质量为18吨，搭载了搭载了曼恩D0836发动机，最大功率290马力。
这款底盘该当是当下海内最常见的消防车底盘，运用在包括主战车以内的各种车型上。

点击上方图片查看奔驰底盘AT3的文章

北京消防利用的奔驰Atego 1529底盘的AT3，也是目前除了MAN底盘以外唯一一批已知利用奔驰底盘的AT3。
当然卢森宝亚AT3是可以选配各种底盘的，只要钱给到位了，斯堪尼亚都没问题。

由于MAN TGM十分常见的缘故原由，在此前的文章中也先容过不少类似底盘，以是在这里就不过多陈述。
如果想理解的朋友可以翻阅之前赤色战车的文章，里面有各种MAN底盘的功能先容。

结语

关于AT3就先容到这里了，感兴趣的朋友一定要通过文章内链接的之前两篇文章一起食用。
喜好的朋友前往不要忘却关注，点赞和再看哦。