更换零件数是燃油车两倍！为什么电动汽车维修这么贵？

对许多电动汽车车主来说，比起环境友善、加速韶光短，电动汽车最具吸引力还是“省钱”。
因电费比油费便宜，也纷歧按期换机油，不过这只适用统统顺利的空想情形。

只要欠妥心优点就可能变缺陷。
《华尔街日报》指出，电动汽车车主创造新车有个令人惊异的缺陷：一旦发生意外，维修成本相当高昂。
汽车保险处理公司CCC Intelligent Solutions统计，发生碰撞事件后，修理电动汽车均匀本钱为6,587美元，远高过整体车辆修缮均匀本钱4,215美元。

这与电动汽车给人的一样平常印象有所冲突。

非营利性消费者组织《消费者报告》（Consumer Reports）调查，由于电动汽车不需定期掩护，掩护用度能省下大把钞票，约仅燃油车的一半。
但很少有人提到，碰撞后若想替电动汽车换新车门或保险杠，车主必须付更多钱。

CCC Intelligent Solutions报告指出，维修电动汽车的零件量是燃油车两倍，因许多电动汽车利用焊接或螺丝固定，让修车厂无法局部修复，只能整组换掉。
此外，电动汽车更有可能装上各种传感器、镜头与其他电子设备，电子设备本钱从数百美元到数千美元不等，传感看重新校准也所费不菲。

新墨西哥州经营碰撞维修做事买卖的贝纳维德斯（Scott Benavidez）见告《华尔街日报》，电动汽车锂电池需分外存储与修复环境，因有动怒风险，预防方法都会增加维修韶光与本钱。

电动汽车也常会利用传统钢材以外的分外材料，需添购特殊工具与储藏空间，店家每每得收取更高做事费。
这也意味能修电动汽车的企业并不多，等待变成必须。
CCC Intelligent Solutions数据显示，电动汽车均匀维修韶光约57天，比燃油车多整整12天。

租赁汽车公司赫兹环球控股公司（Hertz Global）拥有紧张由特斯拉组成的大型车队，但第三季获利承压缘故原由之一，便是维修电动汽车本钱过高。

这也反响至保险费，保险比较网站Insurify数据表明，电动汽车驾驶均匀每月支付357美元保险费，燃油车驾驶为248美元。

但《InsideEVs》认为维修本钱高，不代表电动汽车就没有上风。
对广大电动汽车车主来说，好是，汽车制造商对将来电动汽车维修正善深具信心。
福特汽车就表示，技能职员培训完全与电动汽车零件遍及，电动汽车维修本钱就会低落，因任何新技能规模越大，本钱就越低，客户等待韶光就越短。

特斯拉拥有碰撞维修中央，以及其他搭配民营修车网络，特斯拉前员工沃克（Xander Walker）说，过去十年，特斯拉车主与维修量能增加，特斯拉维修本钱已降落一半。

各家汽车制造商相信，电动汽车维修本钱韶光，终有一日会降到和燃油车一样，只是还得再等等。
但对考虑改开电动汽车的人来说，或许得先回顾一下，自己最近五年的行车记录是否良好。

（首图来源：特斯拉）