上汽大年夜通MAXUS MIFA 9到店实拍：空间挺宽敞设备有点儿高

上汽大通的车型非常多，以至于店内面积虽然不算小，但也只是容纳了一部分。
皮卡、轻客和SUV暂且不论，光是MPV，就有G10、G20、G50、G90、EUNIQ 5、MIFA 5、EUNIQ 7、MIFA 9和MIFA氢。
要想把它们全记住，恐怕得首先有个好脑筋，并且会英文。

在如此之多的MPV中，以级别而论，可以简化为紧凑型与中大型两大类。
这次实拍的MIFA 9，属于中大型，它与G10、G20和G90同级，但档次明显高了一大截。
所谓档次高，并非增加一些配置那么大略。
事实上，MIFA是上汽大通全新的新能源产品序列，中文名叫“前境”。

在“前境”家族里，MIFA 9是目前定位最高的，它的身材十分魁梧，长、宽、高分别为527020001840毫米，轴距3200毫米，整备质量2310-2570千克，最大设计质量2860-3095千克，也便是说，高配车型的最大重量，靠近3.1吨。

根据配置的差异，该车分为绿洲、草原、森林和高山，个中，绿洲版和草原版各有1款，属于低配；森林版属于中配，分为6座和7座两款；高山版属于高配，分为6座、7座和旗舰。
本文拍摄车是高山旗舰。
接下来，按照外不雅观、内饰和空间的顺序，为您展示一下这款新车。

1，外不雅观部分：

由于是电车，无需中网，车头显得很简洁，但下部的玄色部分，给人一种进气口十分宽大的错觉。

机仓盖下缘，是狭长的白天行车灯，两侧同时兼做转向灯，它的下面是前照灯，远、近光集成在一起，由于面积很小，猛一看，还以为是前雾灯呢。

中大型MPV的重点之一是空间，外不雅观每每不能太有性情，但这款车通过裙部的型面变革，以及镀铬饰条的陪衬，还是营造出一些时尚感。

近乎直角的尾部，同样是为了担保空间——第三排搭客的头部空间，以及行李厢空间。
车身颜色分为6种，个中单色有4款：黑、蓝、红、白；双色有2款：青+黑、灰+黑。

车尾显得较平，裙部的饰条起到了很好的装饰效果。

从侧面看，在尾翼和尾灯的浸染下，才会创造车尾的精彩之所在。
尤其是尾灯，造型有些夸年夜，但不失落为伸展与大气，点亮之后效果相称不错。

打开机仓盖，百分百的全覆盖，两侧有几个小盖，用于添加冷却液、玻璃水、制动液等，中间的大盖子下面，是个储物盒，容积55升，里面放着补胎用具（该车无备胎）和充电线。
覆盖的下面，藏着驱动电机和电控等。
该车为单电机前置先驱，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛米，最高时速180公里，百公里耗电17.1/17.8千瓦时。

动力电池吊装在底盘上，这是一块三元锂电池，容量90千瓦时。
由于整备质量的不同，续航里程存在眇小的差异，绿洲版和草原版的续航是560公里，森林版和高山版540公里。

充电口位于车身左后方，直流快充与互换慢充集成在一起，快充至80%约0.5小时，慢充需8.5小时。

绿洲版和草原版配备18英寸车轮，森林版和高山版配备19英寸车轮，轮胎规格235/55R19。
拍摄车的装车胎是马牌的EcoContact 6。

底盘当中的车头与车尾，均为全覆盖。
悬架部分，前悬架是麦弗逊式，后悬架是多连杆式。

2，内饰部分：

开启车门分为遥控钥匙与蓝牙钥匙，并具备无钥匙进入功能。

在车门内饰板上，手扶部分为皮质，配有双缝线，其上为软包，并用缝线做出造型。
门把手的造型较为独特，用起来很顺手。
下部的储物槽比较宽大，内置格挡，便于放置水瓶等物。

内饰颜色分为黑、蓝、棕、青，个中玄色为单色，别的为双色，上深下浅。
拍摄车的内饰是蓝色，厂家将其称为星夜蓝。

内饰造型呈一字，液晶屏霸占了前部的绝大部分位置，风格与车头一样，显得十分简洁。

除绿洲版外，别的各款均为皮质方向盘，多功能按键和高下+前后可调，是标准配置。
高山版另增方向盘加热。

方向盘上的按键，唯有中间拨片是真正意义上的实体键，别的的，介于实体键与触摸键之间，个人觉得还算好用。

方向盘下方，在多数车型安置雨刮操作杆的地方，是电子挡把。
该车为单速变速器，挡把内容十分大略。

仪表盘是一块10.25英寸的液晶屏，全系标配，界面有种清新之感，界面很简洁。
高山版另增举头显示。

前照灯的电门位于仪表盘一侧，是触摸式。
如果盲操作，恐怕不太方便，好在它是自动车灯，多数时候无需亲自动手。

与仪表盘联为一体的，还有中控屏和副驾屏，这俩液晶屏的尺寸都是12.3英寸。

下图是开机之后的主页。
该车在这方面的内容很丰富，个中，属于全系标配的项目有：导航、路况、车联网、OTA升级、语音掌握（导航、多媒体、电话、空调、天窗），等等。

至于前后雷达、360度全景影像、透明底盘等功能，也是一应俱全。

中控屏下面，排列着一组触摸键，用于操作空调当中的部分功能，以及中控屏的主页快捷键。

中控屏的阁下，是副驾屏，紧张用于娱乐。
这次只是实拍，不是试驾，不知在行车过程中，副驾上的搭客如果借助它看电影，声音如何办理——会不会影响驾驶。

中间平台为两段式，看上去有种赏心悦目之感，造型别出心裁，颇具亮点。

前半段位置较低，前壁上有个12伏电源和USB接口，接下来是个储物槽，可以用来放置手机——尤其是利用USB接口充电时；再今后，是一个较深、较长的储物盒，里面的隔板位置，分为3挡，可以根据须要而改变。

后半段位置较高，前面是手机无线充电位和双杯座，后面是中心扶手及中心储物盒。
中心扶手为对开，面料颜色和手感，与座椅面料相同。

3，空间部分：绿洲版和草原版的座椅面料是仿皮，森林版和高山版是真皮。
除入门级外，别的均具备腰部支撑，高山版的前排座椅更是拥有加热、透风、推拿和位置影象。

除入门级绿洲版是单侧电动门外，别的均为双侧电动门。

第2排座椅是独立座，具备非常出色的空间与舒适感。

高山版的第2排座椅，增加了旁边移动功能，能移到非常靠近车门的位置，从而使中间通道宽一些。

外侧的扶手，可以前后移动，今后推时，前面露出一块液晶屏，它的功能之一是座椅掌握——第2排座椅具备前后、靠背、腰部、腿托、加热、透风、推拿、影象等许多功能。

下图所示，是个中的腿托，不仅能抬起，还能加长，与脚踏板构成呼应之势，从而创造出犹如客机商务舱般的享受。

除了座椅掌握，这块液晶屏还包括了适用于不同场景的设定，以及空调、车辆等掌握。

液晶屏的下方，是个杯座，须要时按一下，便能弹出。

内侧扶手的下面，隐蔽着一块小桌板。
这个设计，与民航客机近乎完备同等，只是桌板面积略小一些。

高山版的第2排座，配有2块液晶屏，内容与副驾液晶屏基本同等，并集成了扶手液晶屏上的一些操作内容。

在多数乘用车后排出风口的位置，是个小翻盖，里面安置着220伏电源和USB接口。
刚才说到的脚踏板，从这个角度能看得更全面。

第2排座椅的车顶位置，是空调掌握面板——除了扶手液晶屏，在这儿也能对后排独立空调进行操作。
车顶部分的配置还包括前排的天幕，以及后排的全景天窗，两者皆有遮阳帘，前排手动，后排电动。

对付6座车型而言，第3排也是带有扶手的独立座。
如果是7座，此处为整体座，可以折叠。
可见，6座与7座的重点各有不同，前者的主题是舒适+乘坐，后者是乘坐+实用。

第2排和第3排座椅下面都有轨道，能前后移动。
当第2排座椅位于C柱前缘的位置时，第3排座椅的伸腿空间显得很宽裕。

第3排座椅与第2排同样讲求，不仅是做工，同时包括氛围与功能。
比如，第3排也拥有腿托、加热、透风和电动调节，并具备空调、杯座、照明及USB接口。

行李厢部分，如果将第3排座椅移到最末端，椅背的上段和头枕，险些紧贴尾门，只有下半段还剩下一点儿行李空间，只能塞几个软包。
这种状态，显然是为了让后面的4位搭客，都拥有很舒畅的空间。

如果是接送机，行李随车走，就得按一下行李厢侧壁上的按键，将后排座往前移，大致能腾出470毫米的空间。
根据尺寸估算，至少可以容纳4个24英寸行李箱。
此时，第2排和第3排座椅面前的伸腿空间，仍有390毫米，也便是说，还是大于多数乘用车。

末了的总结：

综上所述，该车在空间、配置方面，具备很多亮点，由此势必会带来令人满意的舒适感。
本文拍摄车虽然是高山版，但在汇总配置内容时，我创造中配森林版就已经相称不错了。
也便是说，投入34万元旁边，能得到一辆大空间、高配置的中大型MPV，无论商务接待，还是具备较高消费能力的家庭，它都很适宜。

在我前往4S店实拍那天，看到一篇新闻：2022年度末了一批欧洲Euro-NCAP碰撞成绩公布，共14款车型参与测试，上汽大通的MIFA 9得到五星评价。
个中，成人乘员保护得分93%，儿童乘员保护得分89%，在环球参与测评的MPV车型中，这是最高分值。

电动中大型MPV，目前在市场上一共只有5款，个中3款都是主打四驱，价位高高在上，有些华而不实。
毕竟，MPV的关键在于舒适，而不是性能，除非故意要把搭客弄晕。
剩下的2款，便是上汽大通的MIFA 9和上汽乘用车的荣威iMAX8 EV。