在家就能办托运“滴”一下就知行李在哪！电子行李牌来了

本日，首批领取到永久电子行李牌的乘客现场体验了这项便捷操作。
乘客在东航APP提前完成自助值机后，选择行李托运，将电子行李牌靠近手机NFC（近场通信，Near Field Communication，目前大部分手机已具备）感应区进行数据感应，“滴滴”一声，航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在永久电子行李牌上，用时仅需短短几秒。
随后，乘客前往专柜激活即可轻松完玉成部行李托运过程。

图片来源：视觉中国

电子行李牌的运用，一方面简化了行李托运流程，颠覆了以往栓挂行李条、在登机牌上贴行李乘客联等操作，乘客纵然身在家中或路上，也能通过东航APP自助办理行李托运手续。
另一方面，借助电子行李牌内置RFID识别芯片的准确追踪功能，乘客可在东航APP随时查询自己托运行李的状态。
这一“黑科技”的助力，让行李做事变得更加安全、高效和便捷。

目前，国际上航空领域紧张采取“有源”电子行李牌，需配备供电电池，而东航电子行李牌首次采取“无源”设计，可反复利用，不易破坏，永久跟随乘客。
此外，因其无需内置电池，运输过程中不受航空安全和锂电池运输等限定，在戒备风险的同时引领航空做事的再次升级，乘客操作也更加安全可靠。
不仅如此，通过电子行李牌进行交互的数据都不会因景象变革等外界成分而受损，防摔抗震，具有很大上风。

与传统的纸质行李牌比较，电子行李牌的利用能减少以往不干胶行李条等一次性耗材的利用，这也是东航打造地面全流程“无纸化”做事，实现“绿色出行”的又一次举措。
在即将启用的北京大兴机场，东航也将全方位实行“无纸化”做事，乘客流方面采取人脸识别等生物识别技能彻底告别传统乘机办法；而行李流方面，则启用电子行李牌，让乘客尽享智能、轻松的出行体验。

全程定位，集成RFID技能,正申请国家专利

早在2017年，东航已开始动手搭建全流程行李追踪系统，利用光学扫描技能对托运行李的位置进行实时追踪。
为了提高数据精确度，在不断探索考试测验后，2019年1月，东航率先在虹桥-武汉航线上启用RFID技能进行行李全程跟踪，在海内民航系统首次实现行李“开口说话”。
随着RFID技能的日趋成熟，东航对其“最佳差错”电子行李牌的探索便应运而生。

目前，东航已操持针对无源型永久电子行李牌的发明技能申请国家专利。

从7月8日起的20多天韶光里，东航已在上海虹桥、浦东机场、北京都城、北京大兴国际机场进行了永久电子行李牌密集性运行测试，并借助北京大兴机场综合仿照演习训练契机，重点对永久电子行李牌的安全、性能、应急性等各方面进行全面测试，为这次首发做好充分准备。
据悉，东航率先在京沪线上开放利用，未来，东航也将在更多枢纽机场及主要航线陆续开放电子行李牌，同时，操持开启个性化定制服务，通过打造个人专属电子行李牌知足乘客多样化需求。