一个京东配送员的自白：收入砍掉落两成 未来再美好敌不过房贷车贷

4月15日凌晨，京东集团董事局主席刘强东针对公司内部和舆论的质疑，发出了“给配送兄弟的一封信”的内部邮件，放软姿态阐明了为何取消底薪配送员底薪等问题。

刘强东首次承认，“京东物流2018年整年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。
如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。
如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！
”

一位在京东事情了4年普通配送员，他对“东哥”有话要说。
以下为这位京东配送员对刘强东“给配送兄弟的一封信”的复书（由采访整理）：

我事情生活在北方一个中等城市，是一名京东配送员。

这几天，关于京东调度配送员薪酬的新闻被炒得热火朝天，而我们并不知情，所有的来源，基本上来自朋友圈转发的宣布。
听同事说，社保彷佛真的变了，至于其它取消底薪、增加揽收绩效，并没有正式开会见告我们。

本日早上同事发了一封东哥“给配送兄弟的一封信”，我们很不宁愿地确认，网上说的，都是真的。

对，我们私下里都叫他“东哥”，虽然对付我们一线的员工来说，跟他直接产生交集的机会非常小，但是说不清楚为什么，可能便是跟他会说“配送兄弟”一样，韶光长了，也会不自觉的有种特殊的觉得，不是称呼“刘总”，而是“东哥”。

这封信确实比之前京东物流的官方回答看起来舒畅得多，什么“原来的薪酬构造已经不适应新的模式,无法对绩效精良的员工表示出足够的勉励”，东哥开头就称“兄弟”，说“每次看到你们，内心都有一份激动和冲动。
”

但是不管我读的时候有多热血澎湃，读完后我算了一下，如果是这样改革，我每个月会减少2000块钱旁边，占所有收入的五分之一。

东哥说这次薪酬调度的初衷是“取消底薪但是大幅提高揽件提成”，说“把消费者当作自己的亲人一样去奉养，不断给他们带来惊喜和相信”，还说“京东物流在华南测试了不到半年，公司看到的数据是很多配送员人为都涨了很多！
表现特殊精良的配送员一个月可以挣四、五万，乃至最高的有人一个月人为超过了八万元！
”

然而，我想说的是，在我们这个地方，想靠揽件来填补砍掉的底薪，基本不可能，更不要说人为涨很多，大概未来真的会有这么一天，但那一天，一定是踩着老员工的辞职信走到的。

2016年，我来到京东，当时是由于这里是唯一给上五险一金的快递公司，而且各种福利饭补啊、寒暑补贴啊、通讯补贴等等都有，加起来每个月近万元，在我们这样的地方，确实是很不错的收入。

在我分管的两条街，我已经跑了快三年的韶光，眼看着客户数增多，为了更快投递，我中午很少按时用饭，由于很多客户要的急。
高峰期间，比如618、双11，还不得不雇一个兼职送件的，给他叮嘱好，说话的时候要亲切、激情亲切、礼貌，送件的时候要把稳，比如谁家什么韶光有人，谁家电话打不通可以放门口，谁家必须亲手送到否则随意马虎丢，谁家是老人必须大声拍门，谁家有小孩，说话小声点等等。

不吹牛，在我卖力的区域，老客户但凡看到我，都会像老朋友一样，看到我朋友圈发没用饭的，一定会有人给我准备吃的让我送完件带走；看到我急性胃炎，一定会有人给我推举药，乃至问我在哪给我把药送过去；我假如在朋友圈咨询个事，底下回答我的大部分是我的客户。

这可能便是东哥说的消费者相信，我做到了，但在新的薪酬政策履行后，也不得不被“减薪”。

由于揽件业务，并不是想象的那么大略。

我以前在顺丰，顺丰在我们这边的政策是“收一派二”，便是收一个件即是送两个件的提成，核算下来基本上是2.7元旁边，京东该当很难给到这个价格，如果按照2元打算，每个配送员一个月要揽1000个件才能把取消的底薪填平，也便是均匀一天揽30多个件才能凑够2000块。

本身京东日常送件量就大，除了送件以外，还有售后，如果有差评，按照万件差评率来打算，超过规定数量还要扣钱，以是要一个人完成送件的同时还要去完整天天30个揽件这么大的事情量，很难。

其余，京东要推揽件业务，便是在跟顺丰争市场，由于运费方面，只比顺丰便宜，比四通一达（申通快递、滑腻调皮速递、中通快递、百世汇通、韵达快递）贵不少，这谈何随意马虎。
顺丰本来便是揽件起身，从客户方面来看，要么便是淘宝客户，他们肯定不会用这么贵的物流；要么便是在乎物流韶光和质量的人，他们中的大多数都是单位客户，且不说多年形成了用顺丰的消费习气，仅仅就须要开拓票这一项，在我们这个地区，京东就没办法做到，而顺丰可以。

东哥这么聪明的人，一定比我们要清楚的多。

今年开始，很多人离开了京东，很多人说东哥不顾兄弟情，表面兄弟，实际上难堪兄弟，迫使兄弟离职，说实话，我希望这统统不是真的。

去年我记得东哥说过，要为快递员们专门建筑更多的单身宿舍，我们也亲眼看着有人住进去了。
我知道，这个政策肯定是从一线到二线，再到我们这儿，但说实话，不是非要憋着住单身宿舍，这是一种盼头，会越来越好盼头。

然而，未来再美好，眼下的房贷、车贷还是摆在面前，在我们这样的城市，2000块钱可以承担房贷、车贷的大部分压力，虽然不能说是多大的钱，但是一旦没有了，无形的当中会有很多压力，一个月、两个月，也容许以靠着未来的美好支撑一下，韶光长了，一定会有很多人离开，这些人很多都是老员工，可以说京东的口碑中，有很大一块来自他们。

而且，我不知道，接下来，东哥还会不会给“兄弟们”发更多的“信”，拜托别让我失落望。

刘强东“给配送兄弟的一封信”

各位配送兄弟们：

每次出门，我总是忍不住盯着大街上的人群看，由于我可以在大街上征采到你们的背影，每次看到你们，内心都有一份激动和冲动！
大家知道吗？京东购买的第一辆“车”是一辆人力三轮车，那是1999年春天，当时公司包括我只有三个人！
我第一次骑着三轮车去送货，技能不过关，直接撞到了海淀医院北侧的创业园门口石柱上，当场闭气，捂着胸口蹲在马路边上十几分钟站不起来。
那个时候，我也很难过：“为什么生活这么困难？为什么我一个名牌大学毕业生要遭受这样的苦？”但生活总要连续，抱怨没有用，想要在大城市生存下去，只能选择坚持、选择适应。
大家都知道，我是一个农人的儿子，和你们同样的出身、同样的生活经历，这让我最理解你们也最知道你们的不易。
近期京东物流关于五险一金和底薪的调度在内外部都产生了一些谈论，我也想借此机会和大家说说心里话。

公司之前一贯为大家坚持全员足额缴纳五险一金，便是怕大家哪一天干不动了，无法养老。
记得在很多年前，还有很多配送员自己都不愿意缴纳公积金，以为自己有一天禀开这个城市就用不到了。
但回过分来看，本日京东物流70%以上的管理者都是从配送员、拣货员发展起来的，不仅在大城市落下了脚，基本都还成家立业了。
十年前的北京配送员，超过三分之一都留在北京并买了房。
2018年，京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市情上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多，均匀为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍。
除此之外，公司过春节期间还为值班兄弟发放每人3000元的探亲补贴；有的老家房屋因各种天灾人祸毁坏了，公司会给大额补助；五年以上的员工，自己乃至包括父母孩子得了大病，公司还全额报销所有医药费......这些福利每年都要花掉数亿元。
正是公司十几年如一日的坚持给兄弟们最好的人为报酬、全额五险一金、各种各样的福利保障，大家百口的生活才会愈来愈好。
在京东干满五年配送员的，大部分兄弟都能回到老家县城买套商品房，让父母带着孩子生活在城里！
让自己的孩子享受和城里人一样的教诲，从此改变了自己家庭的命运！

但是我也必须和大家交一个底：京东物流2018年整年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。
这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也便是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。
核心缘故原由便是外部单量太少，内部本钱太高。
大家都知道，这两年对公司来说是相称困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！
我相信所有京东配送兄弟都不肯望公司倒闭。

我们该怎么办？摆在面前的选择只有两个：增加揽收单量、增加公司外部收入，或者将内部本钱包含大家的五险一金和福利报酬降落到和市场上其他快递公司一样的水平。
面对这个困难的时候，公司一点儿都没有犹豫：绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在均匀中位数比例旁边，由于往后很多人还用得着，要对大家的未来卖力。
这个选择就哀求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入！
这便是这次薪酬调度的初衷：取消底薪但是大幅提高揽件提成。
而提高揽件只能靠配送员，没有别的办法！

过去，由于我们相对较高的福利和薪酬，只有京东配送员不须要揽件，只需派件，可能这个变革会导致大家的一些不适应和畏难，没紧要，你只需努力做事好我们的客户，把消费者当作自己的亲人一样去奉养，不断给他们带来惊喜和相信，然后你每天送件的时候只需说一句话“大哥大姐或者大爷大妈，您最近有包裹要邮寄吗？有的时候请电话我啊，我来取。
”“感激大哥、大姐、大爷、大妈……”如果均匀每天做事超过100个客户，每天说上100句同样的话，坚持100天，用大家的微笑、至心和诚意，用我们优质的做事和相应速率，去冲动用户，大家一定能接到无数寄件电话！
收入肯定会比以前高得多！

公司取消底薪不是为了降落大家的人为！
那样的话，公司就输了，京东物流就只有倒闭的结局！
事实上，京东配送员的底薪在薪酬总额占比只有10%旁边。
相反，只有大家的人为增加了，公司和大家才能都活得好！
这一点，我们的目标同等：共同增加公司和员工的收入，这是本次调度唯一的目标！

事实上，京东物流在华南测试了不到半年，公司看到的数据是很多配送员人为都涨了很多！
表现特殊精良的配送员一个月可以挣四、五万，乃至最高的有人一个月人为超过了八万元！
这在过去的薪酬构造下是不可能的！
如果有少部分兄弟在新的薪酬构造下人为减少了一点点，建议向古迹好的同事多学习，学习别人的做事态度、学习别人的业务能力，提升自己的做事水平。
在过去只派件不揽件情形下，大家的收入差距很小，范例的大锅饭机制，往后公司必须冲破大锅饭，让代价不雅观好、能力强的兄弟挣得更多，拥有更广阔的发展空间！
我知道冲破大锅饭会有短期的痛楚，但是如果不能忍受短痛那便是等去世！

兄弟们，面对困境，我们一起想办法，学会适应变革！
去努力做事好客户，只要大家做到让我们的客户满意了，大家的人为才会涨得更高！
公司才有能力供应更好的福利报酬！

公司善待大家的初心未变，也永久不会变！
公司所做的这统统，只想让京东物流可以生存下去，只想让大家的日子过得更好、更加长久！

你们的东哥

写于2019年4月15日凌晨

比来关于京东和刘强东的争议

京东配送员和物流：“如果一家公司靠克扣员工的五险一金，捐躯兄弟们60岁之后保命的钱，那是耻辱的钱。
这家公司存在还有什么意义呢？”——京东物流去年亏损总额超过28亿。
取消配送员底薪、调低公积金比例、配送员须要揽件

以往京东快递员都以高比例的五险一金等待遇让业内艳羡。
刘强东还曾在接管央视采访时说，“如果一家公司靠克扣员工的五险一金，捐躯兄弟们60岁之后保命的钱，那是耻辱的钱。
这家公司存在还有什么意义呢？”

京东物流去年亏损总额超过28亿。
取消配送员底薪、调低公积金比例、配送员须要揽件。
“由于业务模式的多元化，原来的薪酬构造已经不适应新的模式。
因此，决定在部分地区试点将底薪转变成更有勉励性的业务提成”。
为了担保平稳过度，京东在各区域制订了4-6个月的员工薪酬保护政策。

在京东宣告取消底薪的同时，阿里系的快递做事APP“菜鸟裹裹”宣告一项快递员增收操持，称未来三年将在线接入数十万名快递员，通过提升寄件做事，帮助快递员人均增收20%以上。
据悉，中通、滑腻调皮、申通、韵达、百世快递等中国紧张快递公司都在裹裹开展寄件业务，并鼓励旗下快递员利用裹裹接单。

刘强东谈员工福利

铁腕裁员：“我们永久不会开除任何一个兄弟”——估计裁掉1.2万员工

2019年2月中旬的集团开年大会上，京东传出“2019年将末位淘汰掉10%的副总裁级别以上的高管”的，据估算，此轮调度的高管可能达到几十乃至上百人规模，此后被京东方面证明属实。

随后多名高管被曝离职，个中包括京东CTO（首席技能官）张晨、CLO（首席法务官）隆雨、CPO（首席公共事务官）蓝烨，在核心高管轮岗操持启动后，京东集团高等副总裁、7FRESH奇迹部总裁王笑松和时尚家居奇迹群总裁胡胜利也调离原岗。

4月，外媒宣布京东正在进行一轮大规模裁员，部分团队可能将被砍掉一半成员。
投资者表示，京东目前有超过15万员工，若最多减少8%岗位，相称于裁掉1.2万员工。
但京东称此失落实，并透露今年还将会扩招1.5万个岗位。

据媒体宣布，此前一段韶光京东每天离职人数都高达百人，最多的时候达400人。
“京东集团总部一共有2万多人，平时很少碰着主动离职的人，但是从年后开始，京东离职都须要进行预约，最高峰的时候须要排队2天，才能够正常办理手续。
”

2018年刘强东曾在公开场合称，“我们永久不会开除任何一个兄弟。
”

“996”和“811648”：“混日子的人不是我的兄弟”“这三类人都要淘汰掉或协商办理掉”

自马云称：“中国BAT这些公司能够996（指事情日早9点上班，晚上9点放工，中午和傍晚安歇1小时（或不到），总计10小时以上，并且一周事情6天的事情制度），我认为是我们这些人修来的福报”后，刘强东也发文称，京东永久不会逼迫员工995或者996，但是每一个京东人都必须具备拼搏精神。

他说，“我现在无法再像创业初期那样冒死事情了！
但是以我的体质，做到811648，（周一到周六，早8点事情到晚11点，周日事情8个小时，每个月休假两天，每年也会休一次长假）完备没有问题！
”

文章强调，“混日子的人不是我的兄弟，真正的兄弟一定是一起拼杀于江湖，一起承担任务和压力，一起享受成功的成果的人。
”

此前，他就在内部邮件中明确表示，不能拼搏的人；不能干的人，也便是绩效差的人；性价比低的人；这三类人都要淘汰掉或协商办理掉。

在多位企业家大谈996“情怀”时，多位业界人士称这种辞吐为失落包观点，本色上是一种洗脑文化。

本文由树木操持作者【凤凰周刊】创作，独家发布在今日头条，未经授权，不得转载。