狗眯聊摩托：喜忧参半 本田裂行半年运用申报

一样平常来说，每一名玩儿摩托的骑士都会有一台大车和一台踏板来搭配，大车用来娱乐和追逐自我，小车用来日常代步。
很多时候，小踏板的地位是大车无法取代的。

出了车祸往后，我先后购买了比亚乔的VESPA 冲刺150和杜卡迪的MTS 950这两台车来过渡，但作为一个北方糙男人，意大利车薄弱的质量真的不太适宜我

关于这两台车，我都写过利用报告，看下面就可以了。

VESPA150

杜卡迪MTS950

感兴趣的可以去看看，这次写的这篇本田裂行也是我自己买的，由于很多时候自己掏钱买的东西用了一段才可以知道这个东西到底是好是坏。
由于日系踏板比较符合中国的利用习气，因此这台车我骑行了靠近一万公里才开始动笔，详细怎么样，下面可以看看。

购买情由

虽然家里有两台车，但是由于北京的拥堵环境，我很少开车，一样平常都是骑摩托代步，然而，目前我看得上的摩托车都太具有玩乐属性了，利用属性并不高，无论是杜卡迪，还是宝马，又或者是入口本田，这些摩托车没有办法让我出门买个菜随便放在路边，也不能在晚上玩儿的很晚往后安定悄悄的回小区，同时他们的油耗基本上遇上了一样平常家用车的油耗，因此，实用角度出发，目前海内排量超过600cc的摩托车都是不合格的，它们太具有玩乐属性了。

之前买的那台VESPA不错，但文章我也说过，这车好是好，但全金属外壳让我没法在买菜的时候把它放在电动车堆里，否则出来很可能就全是划痕。

弄到末了，实际一些的还是日系踏板，无非便是什么雅马哈的福喜、巧格，铃木的海王星，贵点的便是本田的佳域或者这次的主角裂行。
为啥买裂行呢？紧张缘故原由是正好看到一辆还不错的，比较得当，二手骑了1000公里，没啥毛病，我就随手买了，并没有寻思熟虑。

买裂行还有一个缘故原由，那便是我比较喜好本田，踏板子买个本田恰好可以和我的非洲双缸凑一对儿。

外不雅观展示

装了个夏德33的尾箱，别被忽悠了，夏德是国产品牌，中国人在西班牙注册的公司，全系产品国产，设打算不错的。

裂行官方号称运动踏板，但实在他除了看起来运动以外，剩下的基本上和运动沾不上什么关系。
侧面看起来比较俯冲，看起来和运动小踏板似的，加了尾箱会毁坏这个美感，但不加尾箱的话储物空间实在是太小了，我选择了实用。

全液晶仪表在阳光下随意马虎看不清

全液晶仪表科技感比较强，但如今电动车都是全液晶仪表了，裂行貌似没啥成本连续吹嘘了。

大灯如果撞了，修起来会很贵的，毕竟全LED不可单独改换。

整车都是LED光源的材质，看起来比较有逼格，大量的碳纤维装饰也让这车看着真运动，不过都是设计，实际骑起来和运动没啥关系。
大灯很贵，别问我怎么知道的。
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不过这LED的白天行车灯比较暗，白天很丢脸出来，不说别的，这几个白色的LED灯就比什么福喜巧格有逼格多了。

实际利用效果倒非常一样平常，近光灯照射间隔太近了，远光灯才能达到一样平常车的效果，因此晚上我都是开着远光灯当近光灯使的，放心，晃不到别人。

一样平常来说我便是不洗车，由于我以为这种小踏板便是日常买菜各种恶劣利用环境下用的，太赶紧了反而不符合他的利用场景。

还有一个缘故原由，裂行是独立标，而不是联合标。

本田虽然是天下第一摩托厂，但今年在中国的逼格有些欠缺，为啥呢，牌号的定位属性有些拖后腿。
首先，中国人打仗的大部分合法摩托里，宝马、杜卡迪都是十几万的大摩托，而本田大部分都是一万多的小踏板，而在海内小踏板很随意马虎和穷这个字联系在一起。
大量的合伙小踏板把十几万二十几万的入口本田的产品形象拖累的比较厉害。
本田摩托的这个梦想之翼在四十五万的金翼和一万块的裂行都用，你以为本田哪儿来逼格？

其次，本田是摩托起身，汽车是60年代时候以为赢利开始做的，加上定位缘故原由，本田汽车便是经济耐用，这个形象会让人以为本田摩托车不如宝马，毕竟宝马宣扬一贯是豪华运动为主。

不过对付本田粉的我来说，家里放着一台熊本产的非洲双缸，这台小踏板，印着独立的本田自由之翼，心里还是很有觉得的。

利用感想熏染

由于这台车非常实用，我会写不少这方面的东西，分别从驾驶感、实用性、维修利用本钱、油耗这几方面来说。

驾驶感想熏染

连续跑180公里，没有觉得到什么热衰减征象，风冷发动机里，本田算非常棒的。

在同级别里算中上，和巧格以及福喜那些车要规整一些，车架要明显紧致一些，差别不大但在弯路的时候可以感想熏染到，但，有个问题，这车比雅马哈的贵了三千多块钱，以是胜之不武，和VESPA这些欧洲车就没啥可比性了，显得很疏松。
连忙可以到达表显95旁边，中规中矩。
但是前段提速超快，扭力来得快。

摩旅的话短途够用，但长途可能差一些。

毕竟没有水冷系统，不知道永劫光连续运转怎么样，不过目前看来，我自己连续200公里是没有问题的，再长的旅途骑这个车便是受罪了。
说句题外话，别以为水冷是无敌的，本田佳域那台水冷是缸头水冷，有用处但是并不直接。
骑踏板走长途的话可以考虑阿普利亚的圣甲虫。

实用性

放楼下还挺像电动车

体积并不是那么大，不须要专用车库，楼下随便一塞就可以，夏天出门穿着拖鞋就可以去买菜，踏板子不便是干这个事儿的么。

用过两种尾箱架，一定买我后来买的一种，之前的一种切实其实太山寨了，用上去后自己还会变形，害去世人，都是国产山寨，后面用的这种最少有些良心。

后置油箱，马桶只能放半盔和四分之三盔，全盔没戏。
小马桶很小。

马桶里放一把锁，放个雨衣和护膝手套，基本上就没地方了，不实用。

不装尾箱的话这车非常不实用，后置油箱虽然解放了前面脚下空间，但是前面不能防盗啊。

这车便是能装东西，前面脚底下可以踩一大堆

开放式钱储物槽太棒了，一边能塞个1.25L的农夫山泉，但是！
缺陷也便是没有锁！
放进去随意马虎被偷、

这车让我爱恨交加，载物空间超大，但储物空间较小，我最多前面放着六颗大白菜、一箱啤酒，后尾箱放超市买的东西，马桶里放着一些调料回家，但他们都不能锁在里面，以是我去便利店买包烟时候恐怕手欠的人给我拿了。

换了神钢的轮胎，整车舒畅多了

原厂轮胎便是垃圾，有空的赶紧换。

维修本钱

作为一台踏板，磕磕碰碰，随便撞一下，这些很常见，这里得说一下裂行的维修本钱。

曾经这车让同事把这车倒了一下，外壳裂了，结果到了维修点一看，里面别的卡子也有断裂，我又有强制症，于是全给换了。

整车改换板子大概花了我700块钱，还成，属于中游水准，比雅马哈的贵个十几块钱。

维修本钱极低，淘宝上随便一搜配件基本上全是这个价格，以是这种小踏板日常代步太省心了。

简陋不？这都这天本人上世纪的技能，日本踏板子实在都这样，没啥科技含量，但便是这么简陋的东西，我们国产厂家还便是做不出来！

但是这车的灯奇贵无比，千万别撞灯，那个大灯无法维修，只能改换，一个大灯就要靠近1000元，也便是说这车全车板子都不如它的大灯贵。

保养的话，机油一次须要1L，我加的杂牌子长城润滑油，对付本田来说，能有机油就行，皮实耐用。
不过中间换了一次摩托瑞士的好机油，觉得没啥变革，这种发动机很难把它用坏，不过听说裂行为员机会漏油？不过我没碰着过这个情形。

摩德威买的GIVI的护手，特殊暖和，但便是有些丑，听说这个已经卖断货了。
下一步准备给这个车安一个usb充电口。

油耗

由于我一样平常骑车比较猛，油门到底基本上很平凡，因此油耗可能不太有参考代价，一样平常来说这台车我是加25块钱的油可以跑150多公里，由于我走的高速比较多，而高速上小踏板是要比挂挡摩托费油要多得多的。
因此正凡人该当可以25块钱骑到靠近200公里。

本田的光彩，来自Moto GP的电喷技能，PGM-FI，基本上自家轻微好点的车都配有这个电喷系统，包括我的非洲双缸和cbr1000rr sp的火刃。
不过踏板车用的是早期系统，儿大摩托用的是最新一代的第四代技能。

百公里油耗大概2L旁边，符合这个级别应有的水准，这点钱对付开汽车或者骑大排量摩托的人来说可能都有些不能接管，这也太便宜了，还不堵车，通畅效率极高。

总结

大略总结一下这台车吧，真的是让我爱恨交加、喜忧参半。
好的是他真的太实用了，本田摩托这四个字就即是皮试耐用的代名词。
但是国产的组装工艺真的挺让人头疼，嘎吱嘎吱的乱响挺让人烦的。

优点全LED光源的大灯还带有白天行车灯，比较有逼格。
造型设计比较运动，看起来挺好看的。
前脚踏是平的，意味着你脚底下可以踩一箱啤酒回家，前储物箱空间较大，拉货能力不错。
配件便宜，维修保养太便宜了。
皮试耐用，省油。
动力表现不错。
缺陷组装工艺较差，异响较严重。
造型设计和欧系踏板仍有差距，骑出去随意马虎被当送外卖的。
全液晶的仪表没有小计里程显示，只有一个总里程显示，未便利。
座位下马桶较小。
大灯照射角度太低，近光灯没啥效果。

差不多就这样，如果有更多的感想熏染后续我会连续补充，由于新买了个骑行背包，因此下次更新一个骑摩托专用的背包，如果您想理解更多或者跟我沟通，可以关注我的微博 二班狗眯，感激支持啦。