摩托热潮中兴：小众文化出圈 市场重回千亿级

“当风吹拂在身上时，会给人一种没有压力的自由飞行觉得，这种觉得真的会上瘾。
”9月25日，老黄骑着摩托车行驶在马路上，初秋的凉风吹过他的衣角。
作为一个有着近10年摩托车驾驶经历的资深骑手兼店主，老黄最享受的事情正是周末和朋友邀约骑车跑山时的轻松和快乐。

摩托热潮正在海内兴起。
随着越来越多年轻人的加入，摩托车逐渐和露营、飞盘齐名，成为当下浩瀚“Z世代”的新宠。
小红书、抖音等社交平台上，无数玩家分享着关于摩托车的故事。

近年来，摩托车家当在悄然回暖。
据中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车产销量打破2000万辆，创下2015年以来的最高记录。
在2022年上半年，摩托车产销已打破1000万辆。
据中商家当研究院预测，2022年中国摩托车销量将达约2332万辆，成为一个千亿元级的市场。

“摩托车市场回暖有诸多缘故原由。
国民出行办法改变、摩托车厂商技能升级、年轻人爱好趋势都推动市场再次爆发。
”老黄说。

老黄店里一辆本田牌摩托车。
受访者供图

当年轻人爱上“追风的自由”

置身在山间道路上，一脚油门下去，听着耳边传来风吹过的呼啸声，25岁的林杰深深地迷恋上了骑乘摩托跑山的滋味。

此前林杰上班时无论开车还是搭乘公交出行，都常常由于堵车而迟到。
但自从换上摩托车后，通勤韶光大大缩短。
更主要的是，日常事情所积累的压力，能通过跑山得以开释，“无论是独自一人，还是约上三两朋友。
享受山风吹拂在脸上的觉得，心里格外轻松自由。
”

和林杰有着同样感想熏染的年轻人不在少数。
日常事情、生活节奏的高强度，让越来越多年轻人神往能在空隙韶光享受自由。
而摩托车这项追风的运动，自然逐渐在80后，乃至90后群体中兴起。

“以前周末要么在家无所事事，要么和朋友聚会饮酒，而如今大家都逐渐转向骑车。
”同样迷上摩托的95后王翔见告，自己在看《逍遥骑士》、《车舞狂沙》等电影时，就被银幕里男主角骑着摩托，行驶在道路上的追风逐电感所吸引，打仗后更是急速爱上这项运动，“现在摩托车太火了，险些每次跑山时都会碰着很多年事相仿的年轻骑手，大家相互互换技能和履历，熟习后也常常约在一起骑行。
”

如今在年轻群体中，正兴起一股“摩托车”风潮。
对付他们而言，摩托车不再是纯挚的代步工具，更被授予了“炫酷”、“自由”等标签，乃至成为年轻人全新的社交办法。

在各种社交媒体上，“摩托车”更已成为新晋流量密码。
在小红书搜索“摩托”时创造，个中不少类似“见你的路上连风都是甜的”、“心中的自由野兽快要冲破禁锢”等帖子，浩瀚UP主在文章等分享着自己骑乘经历，并搭配上一张张帅气的照片。
而抖音里有关“摩托”话题的视频播放量近600亿次。
同样在微博上，“摩托车”话题阅读量也达到20多亿，引发50余万次的谈论。

“明显觉得到学摩托车的人多了起来。
”一位摩托车驾校教练同样见告，“以前一批学员常日也就几个人，现在差不多得有三四十人。
而且男女生比例也基本持平，乃至不少都是情侣或者好友一起来学习。
”

受此影响，摩托车注册量明显增长。
据公安部数据显示，2022年一季度，海内摩托车新注册登记271万辆，同比增长33%，与2020年比较更是增长152%。

商机同样也被浩瀚商家所看中。
一韶光，越来越多的摩托车品牌，以及周边配套商品开始呈现在市场当中。

通过企查查搜索“摩托”创造，截至2022年9月中旬我国在业/存续的干系企业有2563983家，个中一年内成立的干系企业就有32850家。
个中除了嘉陵、钱江等老牌摩托车厂外，也有多家新生专业制造发卖摩托车头盔、赛车服、手套的厂商。

“年轻人将摩托车视为‘大玩具’，也乐意为摩托车费钱。
这意味着能给行业带来最直接的利益。
自然也引发越来越多的传统品牌和新兴厂商开始在这一赛道入局。
”林杰说。

行业爆发 下一个风口市场？

“入坑”摩托车，对付林杰来说支出并不低。

在林杰的购物清单上，详细地记录着每一笔开支。
包括摩托、头盔、手套、赛车服以及挡风板等装备，一套下来已经花费了三万多元。
而随着骑乘技能的提升，林杰开始不再知足现有的座驾，他正操持着换辆川崎的二手摩托，这须要花费差不多4万元。

只管这笔用度足以购买一辆全新的国产摩托。
但相对国产品牌，林杰更青睐入口摩托，“几年前就惦记着这款车，算是圆梦吧。
”

“年轻人在选购摩托车时大多方向于成熟品牌，毕竟摩托车圈也存在‘品牌’认知。
”在重庆经营着一家二手摩托车行的老黄刚成交了笔订单，“和老一代玩家比较，现在的年轻人无疑更舍得费钱。
”

老黄见告，目前入门款摩托车价格在万元高下，再高端点的则须要5万至10万元，如果是杜卡迪、宝马等入口高端品牌则可能达到数十万元。

理解到，年轻玩家在选购摩托车时不但看重性能，对品牌和外不雅观也有着明显需求。
而入口品牌除了品控比部分国产车更好外，其更为炫酷的外不雅观和品牌赋值也让浩瀚玩家为之“种草”。

“不少囊中羞涩的年轻人为了‘圆梦’，也会选择品相好的二手车。
”老黄印象深刻，不少初入门的新玩家都会选择二手车，“价格相对便宜不说，纵然今后不玩了要脱手，或者改换其余的摩托，也不会亏损太多。
”

事实上，购买摩托车只是入圈的第一步，为了骑行安全，玩家们常日会购买干系配套装备，而这同样也是烧钱项。

王翔见告，摩托车配套装备紧张分为头盔、手套、骑行服等物品。
而个中每项装备下又有着更为细分的分类。
以头盔为例，其分为全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔平分歧格局，而价格也根据格局、产地的不同从近千到上万元不等。

“一顶头盔3000元，一套骑行服差不多4000元，一双手套1000元。
光是这三件套就已经近万元了。
”王翔说。

“以前摩托车手骑车出行时，只须要头盔和手套，总价不会超过200元。
”老黄说，“现在不少爱好者第一次购买时就会下单所有配套装备，乃至为了酷炫效果，还会购买摩托车贴纸等老玩家不太在意的商品。
”

不可否认，正是这些新玩家涌入，推动着摩托车市场的爆发。

据天猫数据显示，自2021年开始，摩托车装备需求明显增加。
2021年底，天猫淘宝摩托车及装备在线商品数量同比增长超过150%。
而在2022年第一季度，头盔耳机、风镜、摩托车记录仪、手机支架等热门装备品类同比增长超过50%。
同样据京东早前所发布的618数据显示，摩托车整体成交额同比增长106%，摩托车头盔同比增长202%，摩托车装备同比增长280%。

“无论线上还是线下咨询摩托车的爱好者数量明显增多。
每天都会接待几拨客人。
”老黄见告，店铺自2020年开始销量险些翻倍增长，“只要你能拿得到货，不管是摩托车还是配套商品，很快就能卖出去。
”

行业未来转型：中大排量摩托和电摩成新趋势

据中国摩托车商会数据显示，2021年中国摩托车产销量打破2000万辆，创下2015年以来的最高记录。
2022年上半年，只管摩托车产销同比有所低落，但仍打破1000万辆。

“现在摩托车用场正在发生改变。
”圈内摩托车玩家阿凯向剖析称，此前摩托车紧张用于运输和代步，而如今受年轻人追求新潮影响，未来数年之内，中国摩托车市场或许会从“工具车市场”彻底向“玩具车市场”进行转型。

为了知足年轻人需求，近年来国产摩托车企业开始转型升级，纷纭推出搜集“潮流”、“科技感”等特色的摩托车型，而中大排量摩托车更是发卖火爆。

“现在来店里咨询购买摩托车的玩家年事大多在20多岁。
他们的需求也更方向于购买中大排量摩托车。
”老黄见告，越野摩托由于车型和性能等成分，并不适宜在城市骑行，而传统摩托车由于造型老气也不被年轻人所接管，自然外不雅观炫酷的摩托车成为这一群体的最爱。

据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年1-6月内，海内250CC以上排量摩托车已经累计发卖22.22万辆，同比增长46.6%，仅6月，海内里大排量摩托车就发卖达5.57万辆，销量端历史首度打破5万大关，同频年夜增57%，环比增长17.3%，且单月销量已超出此前估量三个月（6-9月）打破5万的预期。
同样据华西证券研报预测，到2022年，海内里大排量摩托车行业增速将超40%，整年或达40万辆以上的销量。

除了大排量娱乐型摩托拉动消费升级外，以“电摩”为代表的新能源方向，也在创造行业增量空间。
受“双碳”目标的影响，如今摩托车家当也开始将新能源和电动摩托车视作未来发展趋势。

一韶光，多祖传统摩企纷纭布局电动赛道。
理解到，包括东风、钱江、隆鑫等品牌在内的厂商先后发布新款电动车型。
除此之外，不少汽车企业也开始跨界联合摩企发力。
2021年，吉利、长城等汽车品牌纷纭成立公司或收购摩企进入摩托车行业。
长城坦克与东风800MT联手发布联名款，吉利则与力帆联手打造合伙公司睿蓝汽车，布局换电市场。

“摩托厂商开始往绿色、环保的方向升级，同时摩友们也更须要看重文明骑行。
”老黄见告，只管如今市场复苏，但由于个别车手的不规范骑车，仍让这一群体承受着外界的质疑。

王翔同样见告，自己在跑山时会碰着没有穿着护具的骑手，乃至不乏有人为了追求刺激而将车速提升到最大，“这两年时常会听说谁骑车又失事了的。
觉得这些行为不但侵害到自己，也随意马虎让外界再次对摩托产生反感。
”

“只管骑车能享受自由和快乐，但同样须要对生命和安全产生敬畏。
只有这样，未来摩托圈才能得以持续性的良性发展。
”阿凯说。

新京报贝壳财经 覃澈 编辑 徐超 校正 付春愔