东莞进击电动两轮车先锋城市：30秒组装一台车每年产值超200亿

走进东莞市大岭山镇凤凰路92号，在台铃生产线前面悬挂的液晶显示器数字在不断变革，显示着企业每天的生产任务和产品下线进度，从零配件组装成整车需经由80多道工序却仅需30秒，一条生产线均匀每天能生产1000台电动车。

近年来，东莞将东莞台铃、高标科技列为东莞首批重点家当链“链主”企业，通过瞄准高下游关键环节开展家当链招商、精准招商，吸引带动了一批电动两轮车家当链企业在东莞集聚，形成一个年产值超百亿的电动两轮车家当集群。

不仅如此，近日东莞市工业和信息化局印发了《东莞市加快电动两轮车家当发展多少方法》（下称《多少方法》），环绕家当集聚、家当高端化和家当生态三个方面出台了10条扶持方法，推动电动两轮车家当与新能源、电子信息、新材料、工业互联网等家当协同发展，希望打造成为全国电动两轮车先锋城市。

家当集群年产值超200亿元

东莞是广东省电动两轮车家当紧张集聚区之一，拥有电动两轮车整车、锂电池、头盔等干系配套企业超100家，年产值超200亿元。

2023年，东莞将电动两轮车作为重点发展的9大家当链之一，东莞首批10家重点家当链“链主”企业中，东莞市台铃车业有限公司和广东高标电子科技有限公司等2家企业来自电动两轮车家当。
个中，东莞台铃目前年产能1200万辆，拥有全国3万多家门店，产品远销欧美等环球90多个国家和地区。
高标科技依托强大的生产研发能力、精益的生产管理水平，已经形成经典、黑鹰、黑金刚三大系列产品，累计申请专利数百项，成为电动车掌握器领域的有名品牌。

据东莞市电动车自行车行业协会先容，台铃、爱玛、九号等整车厂，新能安、博力威、盛利等锂电池厂，韬略、信诺、益安等头盔厂，高标掌握器等家当链龙头企业均已在东莞布局，东莞电动两轮车家当与新能源、电子信息、新材料、工业互联网等上风家当深度协同，大岭山、东坑、桥头、黄江等镇街家当集群效应初步显现。

博力威是东莞国家级高新技能企业、上市企业，该公司生产的移动储能、两轮电动车等锂离子电池产品远销往亚洲、欧洲、美洲等80余个国家和地区，个中两轮电动车占到欧洲市场的约20%。

作为东莞电动两轮车代表企业，台铃车业总监梁锦辉在接管媒体采访时表示，近年来电动自行车销量迎来爆发式增长，行业普遍对未来充满信心，台铃车业在2022年销量700万台的根本上，近期将打破1000万台年销量大关。

在家当高端化发展方面，2023年4月，台铃集团入驻东莞松山湖开拓者村落，台铃搭载鸿蒙系统的长续航电动车亮相开拓者村落展厅。
未来，东莞台铃将与华为展开多方面互助，如借助华为云的数字技能支持，共同实现电动车智能化改造；借助华为云环球一张网，搭建一站式大略便捷、智能高效、安全合规的台铃跨境电商综合做事平台，建立外洋仓储管理和运营系统，共同打造环球电动车车联网运营平台等。

全要素配置打造家当协同发展生态

南方财经全媒体理解到，电动两轮车家看成为和消费者紧密打仗的行业之一，在东莞拥有广阔的运用处景。
数据显示，截至2022年初，东莞电动自行车的保有量打破230万辆，全市共有售卖电动自行车商铺超2000间。

《多少方法》提出，东莞将环绕家当集聚、家当高端化和家当生态三个方面突出10个方面要素支持，推动电动两轮车家当打造更稳固的协同发展生态。

在家当集聚方面，东莞将大岭山、东坑、桥头、黄江作为电动两轮车的重点发展区域，方案培植电动两轮车家当园，新引入2-3家电动两轮车品牌企业及一批家当链重点配套企业，重点招商工具可通过“一事一议”办法给予落户支持，鼓励外市企业在东莞市设立总部，参照总部经济褒奖办法最高帮助1亿元。
同时，支持优质电动两轮车企业增资扩产，财政贡献按镇街（园区）基准线规定不低于80%实行。

在家当高端化发展方面，推动工业设计创新和家当数字化升级，帮助企业开拓市场。
支持两大数字化转型赋能中央与行业龙头企业建立稳定互助关系，推动新一代信息技能与电动两轮车企业领悟发展，从产线到产品提升智能化水平，逐步提升电动车智能掌握能力，推动电动车高端化、智能化发展。
推动企业建立智能工厂、智能车间，原则上按最高标准给予支持。
设立电动两轮车增量褒奖政策，对电动两轮车企业按年业务收入增长的1%给予帮助，每年最高500万元。

在家当生态造就方面，东莞将支持行业协会牵头成立家当促进机构，通过促进机构导入资源提升家当发展生态，在品牌与人才保障方面供应支撑。
同时，发挥东莞锂电池等家当上风，推动电动两轮车家当与新能源、电子信息、新材料、工业互联网等家当协同发展，引入充换电做事企业，推动充换电举动步伐（充电桩、充电柜、换电柜）遍及化，逐步探索在有条件的区域开展互联网租赁电动自行车试点事情，打造更便捷的交通出行环境。

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