日媒称日本对加征中国EV关税立场慎重 与美欧不合

近日，美欧针对中国纯电动汽车（EV）的入口关税问题采纳了严厉方法。
欧盟委员会宣告将从7月起对中国制造的电动汽车加征最高38.1%的额外关税，而美国也操持从8月起将关税提高至现行水平的四倍，即100%。

美欧此举基于对中国政府补贴导致的不合理低价发卖的担忧，认为这扭曲了市场竞争。
然而，与美欧不同，日本对中国电动汽车的态度较为谨严。
由于电动汽车在日本新车发卖中所占比例较低，日本尚未操持采纳类似关税方法。
不过，日本经济家当省官员也曾表示，将通过国际经济框架如中日韩自由贸易协定（FTA）和WTO，向中国施加压力。

剖析人士指出，提高关税可能引发贸易战，对双方均不利。
在能源转型的大背景下，各国应寻求互助而非对抗，共同推动电动汽车等清洁能源技能的发展。

据中国汽车流利协会数据，2024年1-3月中国汽车实现出口132万台，出口增速23%的持续强增长，但1季度增速相对前三年的超高增速稍有低落。
2024年3月中国汽车实现出口252亿美元，出口增速18%。
2024年1-3月汽车出口均价1.9万美元，同比2023年的1.9万美元，仍算基本持平。