广西百台铁路大年夜机开启春运集中检修

铁路线路的养护事情最早全部由人力来完成，不仅耗时耗力、作业效率低，工人也非常辛劳。
我国从上世纪80年代开始，从国外引进了第一批大型养路机器，由此开启了机器养路的时期。

集中检修现场。
今报通讯员李勇 黄舞杰 摄

今年春运，作为广西唯一的铁路工务特大型施工单位，柳州工务机器段承担着全局范围内铁路线路施工和养护事情，100多台大型养路机器陆续进入该段开展集中检修。

而这100多台大型养路机器，是集机、电、液、气、光、打算机和自动掌握等专业技能于一体的高新技能产品，是掩护铁路线路的重大技能装备，属于目前维修铁路线路设备的科技“天花板”。

集中检修现场。
今报通讯员李勇 黄舞杰 摄

为确保这些大型铁路养路机器能正常利用，进入春运以来，检修库内灯火通明，现场一派繁忙景象。
柳州工务机器段的工人们通过倒排工时、调度事情天数、整合劳力机器等手段提高检修效率。
以铁路工匠周烈锤、宁铁榜样申极忠为紧张成员的“党员大机创新事情室”，带领技能骨干，重点对车辆走行部、根本制动、动力系统、作业装置、传动系统等零部件进行精检细修，努力不放一个隐患出库，确保大机设备处于良好状态，为春运乘客安然出行“保驾护航”。

目前，广西100多台铁路大机检修的合格率达100%，优秀率达95%，集中检修事情将一贯持续到春运结束后。