提了新车还有闲钱选择贴膜照样“裸奔”？十万网友吵翻了

为理解决用户痛点，空想L9和空想L8全车玻璃在担保安全的条件下，都努力做事于静音隔热，打造豪华体验。
空想L9和空想L8的风挡、侧窗玻璃由圣戈班供应，天窗玻璃由福耀供应。

阳光是由太阳发射出的电磁波，分为可见光和不可见光，不可见光包括我们熟习的紫外线、红外线、远红外线等。
太阳电磁辐命中99.9%的能量集中在红外区、可见光区和紫外区。
可见光区占太阳辐射总能量的约50%，红外区占约43%，紫外区的太阳辐射能很少，只占总量的约7%。

窗膜行业常常宣扬太阳能总阻隔率、可见光透过率、红外线阻隔率、紫外线阻隔率等关键指标，一样平常来说，太阳能总阻隔率越高，隔热性能越好。

与第三方窗膜比较，空想L9和空想L8的玻璃性能可以打上“免贴膜”标签吗？

01 玻璃性能

前风挡

GB标准规定，前风挡必须利用PVB（(聚乙烯醇缩丁醛）胶片粘结的双层玻璃，即夹层玻璃，它具有碰撞安全性高、隔音隔热性能好、质量轻等上风。
空想L9和空想L8的前风挡采取双层镀银隔热玻璃，拥有独特的镀层设计和磁控溅射工艺。
在成型之前，这种玻璃在高真空度的溅射腔内经由多层镀膜工艺，被授予可见光波段高透过、红外波段高反射属性。

空想L9和空想L8的前风挡太阳能总阻隔率＞49%，相较普通前挡，夏季停车后的车内温度显著降落，空调启动后达到舒适室温所需的韶光会相应缩短。
而在冬季，镀银玻璃也可以帮助减少热量散失落。
红外线、紫外线阻隔率精良，让车厢环境更舒适。
市情上常见的窗膜紧张有金属膜、陶瓷膜等，个中金属膜便是磁控溅射膜。
高端前风挡膜的太阳能总阻隔率基本在55%旁边，可见光透过率一样平常不超过75%。

由于构造分外，空想L9和空想L8的前风挡会呈现淡蓝色。
镀银玻璃虽好，却对ETC等射频旗子暗记有滋扰。
空想L9和空想L8在前风挡上方预留了微波窗口，专供车载电子标签利用。

侧窗和天窗

空想L9和空想L8的第一排车窗采取5mm双层隔音玻璃，太阳能总阻隔率＞42%；第二排车窗采取5mm双层隔音隐私玻璃，太阳能总阻隔率＞61%；第三排车窗采取4mm隐私玻璃，太阳能总阻隔率＞62%。
第二排和第三排的隔热性能已经达到了高端窗膜的水平，且可见光透过率低，显著提升车厢内部隐私程度。
同时，所有侧窗玻璃的紫外线阻隔率都超过了99%。

空想L9和空想L8的天窗采取5mm半钢化夹层玻璃，强度比普通夹层玻璃高5-10倍，隔音性能比单层玻璃高10%。
天窗玻璃的太阳能总阻隔率＞62%，可见光透过率15%-20%，红外线阻隔率85%-90%，紫外线阻隔率99%。
前后天窗均配备电动遮阳帘，采取豪华全遮光材质，将舒适直接拉满。

02 建媾和总结

“贝夫司机”之前在空想社区知心肠总结了车窗贴膜建议，他认为如果怕热程度为“怕热”或“不太怕热”，前风挡、后排侧窗、天窗都不须要贴膜；纵然是“非常怕热”，前风挡、后排侧窗也可以不贴膜。

根据干系法规，前风挡玻璃可见光透过率必须≥70%。
如果在原厂玻璃根本上增加前风挡膜，可能导致可视间隔缩短，进而影响安全。
因此，我们不建议在前风挡位置贴第三方窗膜。
“HOU赛雷”也在空想社区发布过他利用专业仪器丈量的结果，贴有第三方窗膜的空想ONE的前风挡可见光透过率仅为60%，而空想L9为77%（实际为78%）。

法规同样规定，前侧窗玻璃可见光透过率必须≥70%，因此隐私玻璃向来只配后排不配前排。
第三方侧窗膜的可见光透过率基本＜30%，但是公共安全行业规范指出，可见光透过率＜70%的II类窗膜不应覆盖驾驶者视区部位，部分地区会逼迫切除前排侧窗的三角区来担保外后视镜视野，否则将影响年检。
如果您要给前侧窗玻璃贴膜，纵然您所在的地区没有逼迫“切三角”政策，我们也建议留出驾驶者视区部位。
第二排、第三排、后风挡及天窗由于玻璃隔热性能出色，我们认为无需贴膜，当然您可以根据自身用车环境作出判断。

贴膜事小，安全事大。
贴膜产品挑花眼，贴膜用度也不是一笔小数目，希望空想L9和空想L8的“免贴膜”玻璃方案可以为您带来安全、舒适、节能的用车体验，守护属于百口的车厢环境。