山西首趟国内“次日达”钢铁班列开行

山西是全国钢铁生产大省之一，而四川则是制造业大省，钢材需求量较大。
这趟由50节车厢组成的钢铁班列，所载货色均为山西晋南钢铁集团、山西建邦集团、山西正大制管有限公司等山西钢铁企业所产的建材、管材。

列车采纳“客车化”模式开行，全程走行约1500公里，运行时长仅用24小时旁边，终到成都铁路枢纽的大弯镇火车站，是晋蜀之间开行的“钢铁巴士”。

当前钢材市场价格变革快、颠簸大，运输时效直接关系到产品市场竞争力。
“越日达”晋蜀钢铁班列的开行，使运输韶光从以往普通货色列车6天旁边降至1天，不仅大幅压缩了物流韶光本钱，能更好知足市场需求，还能有效缓解库存压力，加快资金回笼。

钢铁是支撑实体经济的主要支柱，为了开行好钢铁班列，让铁路当代物流转型发展的成果惠及高下游企业，国铁太原局采纳减少前端库存、争取运费政策、降落在途韶光等方法，综合降落物流本钱估量达20%以上，真正实现物流降本增效的目的。

据理解，今后晋蜀钢铁班列操持隔日开行一趟，并固定开行时候、运行韶光和走行交路。

孙宇佳

来源： 黄河新闻网