物品运输途中被损坏到底是谁的责任若何赔偿？

调查物流运输货色受损低赔偿征象

前不久，乘客乘坐飞机落地后创造代价万元的品牌行李箱在运输途中受损，找航空公司理赔被奉告只能赔偿400元一事引发社会广泛关注。

当时，浙江杭州市民何女士出国游，飞机落地后创造自己的行李箱在运输过程中箱体开裂，锁扣处被摔碎，已无法连续利用。
航空公司称何女士并未报告行李箱价格，表示将按行李箱重量进行赔偿，赔偿金额为400元。

何女士的遭遇并非个例。
《法治日报》近日调查创造，不少搭客都有高额行李在托运后破损仅收到几百元赔偿的经历。
同时，把稳到，类似破坏、遗失落物品后不按物品实际代价进行赔偿的情形还常见于快递、搬家等行业。

受访专家认为，航空公司、物流公司等作为承运方，在运输过程中发生货色损毁、遗失落等情形，应该承担赔偿任务。
同时，消费者对货色的实际丢失具有证明任务。
在快递、托运过程中，若消费者没有提前就物品代价作出解释，后续确定实际丢失金额时将存在一定困难。

破坏不能按价赔偿

搭客只能自认晦气

何女士认为400元赔偿金与自己的实际丢失差距较大，谢绝了这一赔偿方案。
因何女士后续还有其他行程安排，柜台事情职员为她开具了一张待赔的单子，表示之后可以在事情韶光联系他们提出诉求。

“没有办法，在异国他乡还赶韶光，只能让他们先用胶带帮我缠一下箱子，回去之后再找他们修。
”何女士见告，虽然心里不太能接管自己无缺的行李箱变成了“维修过的箱子”，但赔偿实在太低了，她只能赞许将箱子邮寄给航空公司进行维修，并由航司承担邮寄用度。

不足为奇，今年2月20日，上海的徐女士乘坐某航空公司航班从米兰返回上海，创造自己托运的两个行李箱均受到不同程度的破坏，于是向机场事情职员提出索赔。

两个行李箱刚买不久，共计1880元。
可机场事情职员说，每个行李箱只能赔偿300元，共计600元。
对此，徐女士明确谢绝并哀求航司赔偿行李箱全款。

由于双方未能当场就赔偿金额协商同等，事情职员提出让徐女士先回家，之后再联系沟通赔偿事宜。
3月4日，徐女士接到机场事情职员电话，奉告航空公司提出每个箱子增加100元赔偿，共计800元。

徐女士认为赔偿金额还是太低，不愿意接管，至今仍在协商中。

2023年6月，浙江宁波市民吴师长西席乘坐某航空公司航班从广州飞往宁波，取行李时创造自己的行李箱被撞了个大洞，从开裂处能够瞥见行李箱内部的衣物，此外还有多处其他破坏痕迹，已经无法连续利用。

吴师长西席因行程紧张，在拍照留证后先行离开，之后沟通赔偿事宜。
航空公司提出赔偿200元，而吴师长西席的行李箱代价400多元，仅赔偿不到一半金额，吴师长西席以为不合理，直接谢绝了这一方案。

随即事情职员提出，可以帮吴师长西席申请提高赔偿金额，但须要吴师长西席出具行李箱的购买发票或购买记录，航空公司再按利用韶光进行折旧赔偿。
而吴师长西席的行李箱是在线下购买的，没有留存发票。

于是，事情职员提出第三种办理方案，赔偿一个新行李箱，但不愿解释新行李箱的品牌和价格，而且哀求吴师长西席去机场选箱子。
而此时吴师长西席早已离开机场，“来回机场的用度加上被破坏的行李箱，价格可能远超新行李箱价格”。

吴师长西席见告，事情职员与他沟通时不止一次强调，类似的事情他们处理了很多，“别人也是这样的”“公司流程便是这样的”。
多番沟通后，吴师长西席只能无奈地接管了200元的赔偿。

“箱子是被他们托运时破坏的，凭什么赔那么少！
”吴师长西席朝气道。

采访理解到，不同航空公司对付行李箱在托运中被破坏的处理方案没有太大差异，大多供应以下三种办理方案：一是为搭客供应一个新的行李箱，同时须要搭客留下自己的旧箱子；二是赔偿一定金额，但每每比受损的行李箱价格低很多；三是用胶带为搭客大略处理破损行李箱，之后由搭客自行将箱子邮寄至航空公司的维修点，维修后再寄回给搭客，邮费由航司承担。

在机场某航空公司柜台处创造，该航空公司供应的用于赔偿的行李箱有不同尺寸，事情职员会根据受损行李箱尺寸选择容量靠近的箱子以供搭客选择。
这些行李箱均为拉链款，箱体较软。
社交平台上，不少人吐槽航空公司赔偿的行李箱质量很差，“用了没一天拉杆就坏了”“网上搜同款只要100多元”。

除了行李箱破坏不按实际丢失赔偿外，还有搭客反响自己的行李物品在托运后破坏向航空公司哀求赔偿却遭谢绝的经历。

2023年8月1日，浙江杭州的戴女士乘坐某航空公司航班出行，回家后创造自己托运的贵重物品破坏，却被奉告液体不能索赔。
戴女士见告，自己在机场领取行李时创造行李箱表面虽然有一些摩擦的痕迹，但并无明显破损，于是没有当场开箱检讨。
回到家后才创造自己购买的代价1780元的护肤品瓶口断裂，液体大量溢出，已经没办法用了。

戴女士随即联系航空公司索赔，得到的回答是液体不能理赔。
戴女士以为这是航空公司的“霸王条款”：“按照干系规定，很多东西、超体积的行李箱都无法随身带上飞机，只能选择托运。
搭客托运行李肯定是出于对航空公司的信赖，但末了行李受损，航空公司却推脱任务，难道搭客只能吃下这个哑巴亏吗？”

快递受损只赔运费

搬家物损索赔更难

运输过程中物品破坏引发赔偿轇轕的情形也常见于快递、运输等行业。

今年3月，浙江的汪师长西席购买了7瓶53度1L装飞天茅台酒，商家通过某快递进行邮寄。
收到快递后，汪师长西席创造有一瓶酒瓶身碎裂，酒也全部溢出。
检讨时，他把稳到快递外包装被贴上了“已上报破损”的标签，这解释事情职员在运输途中就已经创造快递箱体被酒浸湿，但并未立即奉告收件、寄件的任何一方。

汪师长西席说，他在签收时创造问题，第一韶光拍照留证，并向快递公司客服反响情形，还供应了酒瓶破损的干系照片。
然而，该快递公司却以酒水未保价为由，提出赔偿汪师长西席7倍运费共计294元。

汪师长西席谢绝后，理赔专员表示会重新向上级领导反响。
几天后，在汪师长西席的多次敦促下，对方表示可以申请最高不超过1000元的赔偿，而汪师长西席丢失的茅台酒单瓶市场价为5900多元。
截至目前，汪师长西席还在与快递公司协商中。

内蒙古的严密斯也碰着了贵重物品在运输中被破坏的情形。
4月初，严密斯通过顺丰快递寄出了一箱代价上千元的茶叶。
茶叶本身是铁罐包装，自己寄出时也已经妥善打包，但几天后物流信息却显示，收件方拒收了该快递。

经理解，原来是快递在运输途中将严密斯的茶叶与其他消费者的海鲜一起存放，海鲜包裹渗出的液体将茶叶包裹弄湿，导致茶叶破坏。
严密斯说，快递公司不愿意照价赔偿，客服表示“最多赔偿500元”。

“没有购买保价做事，就可以把快递物品乱扔乱放？自己快递的物品并非易碎品，完备是快递方的问题导致了物品破坏，他们却不愿意全额赔偿，这是什么道理？”严密斯颇为生气地说，她认为快递公司的办理方案不合理，无法接管。
如今，严密斯还在等待快递公司的回答。

上述情形，快递公司均以寄件人未购买保价做事为由谢绝照价赔偿。
采访创造，有时纵然为快递物品购买了保价做事，碰着物品破坏的情形，消费者也未能得到令人满意的赔偿。

去年11月，广东深圳的周密斯在网上给妹妹购买了一台电脑，到货后创造快递包装有一处明显破损，纸箱一角已经被戳穿，拆开包装后创造电脑有两处明显开缝隙迹。

周密斯见告，考虑到电脑是贵重物品，自己特意购买了全额保价做事。
快递寄到时并不是妹妹本人当面签收的，而是被放在了学校驿站。

可是当她联系快递公司理赔时，对方不愿按保价进行全额赔偿，提出让周密斯将电脑送去维修，赔偿维修费。
周密斯对办理方案不满意，她认为自己本便是为了避免赔偿轇轕特意购买了保价做事，却无法得到相应赔偿。
双方沟通了近3周，末了以快递公司赔偿2000元告终。

创造，搬家途中货色破损也存在维权困难的情形。
去年7月，浙江温州的袁女士打算搬到离事情地点更近的小区居住。
考虑到自己大件家具比较多，袁女士找了一家本地搬家公司。

从前期沟通到搬家入户都十分顺利，但由于物品数量太多，袁女士没有全部开箱检讨，只是打开了个中一个纸箱进行检讨。
搬运师傅离开后，袁女士创造不少物品有不同程度的破损，受损最严重的是一只代价万元的鱼缸，鱼缸玻璃碎裂，无法连续利用。

袁女士急速联系搬家公司，搬家公司表示物品破坏须由搬运的师傅进行赔偿。
袁女士又与搬运师傅联系，对方提出只能赔偿袁女士300元维修费，“由于搬家一单挣不了多少钱，再多也拿不出来了”。

去年11月，北京的郑师长西席购买了某搬家公司的日式搬家做事。
郑师长西席说，该日式搬家做事的先容页面显示，搬家师傅会把家具包裹得很严实，不会留下划痕。
也正是看中了这一点，他才加钱购买了这一做事。

然而，东西运到后，郑师长西席创造电视机屏幕被撞了个窟窿，已经不能正常利用。
郑师长西席找到搬家公司协商赔偿，对方却以电视机四周已经做好防护，可能是郑师长西席的电视机本就有问题为由谢绝赔偿。
多次协商后，对方只赞许赔偿200元。

承运方未尽职尽责

承担全额赔偿任务

运输途中货色受损，到底是谁的任务，该如何赔偿？

北京市康达状师事务所高等合资人栾燕状师说，民法典规定，在运输过程中乘客随身携带物品毁损、灭失落，承运人有差错的，应该承担赔偿任务。
乘客托运的行李毁损、灭失落的，适用货色运输的有关规定。
此外，民用航空法也有干系规定，因发生在民用航空器上或者在乘客上、下民用航空器过程中的事宜，造成乘客随身携带物品毁灭、遗失落或者破坏的，承运人应该承担任务。
因发生在航空运输期间的事宜，造成乘客的托运行李毁灭、遗失落或者破坏的，承运人应该承担任务。

“承运人应该对行李的丢失、破坏或耽误卖力，且应该按照实际丢失进行赔偿。
如果搭客能够供应充分的证据证明其行李箱的实际代价，那么他们有权要求航空公司按照实际丢失进行赔偿，而不仅仅是按照重量打算的限额赔偿。
”栾燕说，航空公司普遍采纳的“每公斤赔偿100元”的规定，系依据《海内航空运输承运人赔偿任务限额规定》中确认的航空公司对乘客随身携带物品的赔偿任务限额。
该规定是基于我国历史情形和当时的经济水平制订的，但随着经济的发展和物价水平的提高，这一标准已不适应当前的实际情形。

据栾燕先容，快递公司是否应该对物流途中破坏的物品按照实际金额进行赔偿，实践中取决于快递做事的详细条款和消费者是否选择了保价做事。
如果消费者选择了保价做事，快递公司常日按照保价的金额范围进行赔偿。
对付未保价的物品，快递公司的赔偿任务常日是根据双方签订的条约条款来确定，可能会有赔偿限额，例如赔偿运费的几倍等。
同时，快递公司应该在实际操作中严格实行保价条款，确保寄件人的合法权柄得到妥善保护。
如果快递公司未能履行条约中的保价条款，寄件人有权要求快递公司按照实际丢失进行赔偿。

“保价做事是消费者证明自己物品代价的一个手段，能够更好地帮助消费者得到赔偿，但并不是只有购买保价做事的消费者才能得到全额赔偿。
”中国公民大学教授叶林认为，纵然没有保价做事，如果快递公司员工没有履行必要的保护责任，比如运输过程中导致快递液体外流、乱扔快递导致破损、未通知好导致被盗，此时快递公司也须要赔偿实际丢失，但实际丢失须要消费者证明。

叶林补充道，限额赔偿作为航空公司、快递公司、搬家公司等单方的申明，不能被认为是双方之间达成的协议，以是在消费者能够证明自己的物品代价超过赔偿限额时，是可以哀求按照实际代价赔偿的。
在这种情形下，消费者需承担举证任务。

“除了提高消费者的法律意识和维权能力外，还应通过加强监管和司法、促进行业自律等手段对运输行业消费者理赔难征象进行规范。
”栾燕建议，监管部门应采纳加强法规和标准落实、提升监管能力，同时应开展随机抽查核查及强化社会监督渠道，并完善惩罚机制。
（ 韩丹东 演习生 刘洁）