长征五号氢燃料全靠进口法国人控制中国航天命脉这是真的吗？

中国航天的造诣勉励着所有中国人的心。

但是却有国外网友酸溜溜地指出，长征五号氢氧发动机中的液态氢燃料全部依赖法国法液空公司制氢设备——“只要法国人停滞供应，中国空间站培植就得急速停息”。

果真如此？

法液空公司液态氢运送车

首先回答这个问题：是的，长征五号利用液氢燃料确实依赖法液空公司供应的设备。

但是，2021年9月20日航天科技集团六院101所正式宣告：我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。

液氢燃料卡脖子状态，已经彻底成为过去式！

法液空与长征五号

2008年，法液空与中国氢能家当因“长征五号”航天项目而结缘，为“长征五号”供应液氢燃料。

双方的互助形式是海内涵海南省文昌市成立蓝星(海南)航天化工有限公司，引进法液空的冷箱设备和配套干系设备。

蓝星化工

目前蓝星航天拥有海内最大的装置规模和产量的液氢装置，是长征五号和长征七号运载火箭唯一一家火箭燃料配套保障单位。

并且，相对付法国本土的10吨\天的液氢生产速率，蓝星航天生产速率仅为2吨\天。
客不雅观地来说，火箭燃料卡脖子的情形是确实存在的。

实际上在世界航天算夜国中，除了中国，俄罗斯也是被液氢燃料卡脖子的工具。

现在俄罗斯氢氧火箭发动机发展缓慢，紧张便是航天液氢家当半去世不活，完备无法支撑起基于氢氧火箭发动机的大规模航天操持。

俄罗斯至今挑大梁的石油发动机

美国主导的国际氢液化家当垄断格局

纵不雅观国际氢液化家当格局，紧张分成两个部分：

北美占了环球液氢产能总量的85%以上。
美国本土已有15座以上的液氢工厂，液氢产能达 326 吨/天以上，居于环球首位，包括加拿大的80 吨/天的液氢产能也为美国所用。
近年来，美国开始培植新的液化氢工厂，扩大液氢产能，估量2021年美国本土的液氢产能将超过500 吨/天。

撤除北美之外，欧洲4座液氢工厂的液氢产能为 24吨/天。
亚洲有16座液氢工厂，总产能为38.3 吨/天，个中日本占了2/3。

中国在用的液氢工厂仅有海南文昌、北京101所和西昌基地，均做事于航天火箭发射，总产能只有 4 吨/天，最大的海南文昌液氢工厂产能为2 吨/天。
中国民用液氢市场一片空缺。
低产能导致中国液氢生产本钱远高于美国等发达国家，严重限定了液氢在高端制造、冶金、电子和能源家当等领域的运用，使产品质量和制造水平与美国存在较大差距。

2020年一篇海内氢液化家当评估报告悲观地指出：目前，海内尚无国产商品化的氢透平膨胀机， 氢液化系统核心设备完备依赖于入口。
国际上林德、法液空两家公司是环球范围内最具实力的氢液扮装备供应商。

海内虽然于上世纪末自主开拓了氦膨胀机制 冷的小型氢液化妆置，但产品质量和制造水平与美国等发达国家还存在很大的差距。

透平膨胀机

航发压气机

国产氢液扮装备的奋力突围

氢的液化最早由英国的 James Dewar 于1898年通过J－T节流实现。
到 1902 年涌现了Claude循环，差异于之前的氢液化办法紧张在于膨胀机的利用。
利用液氮预冷、膨胀机供应低温区冷量的Claude循环，效率比采取J－T节流的 Linde-Hampson 循环高约50－70% 。

目前，Claude 循环仍旧是大型氢液化妆置的根本，根据制冷办法的不同又分为氢膨胀制冷和氦膨胀制冷氢液化流程。
无论在氢膨胀制冷或在氦膨胀制冷氢液化流程中，透平膨胀机均是最关键的核心设备，也是系统低于80 K 温区的紧张冷量来源。

透平膨胀机

透平是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。
透平机器最经典的运用处景便是航空发动机，涡扇发动机的英文Turbofan前面便是turbo。

以是讲海内航空发动机技能的掉队和氢液扮装备的掉队实际上是相同的缘故原由。

航发压气机

就在这时，西安交通大学和北京航天试验研究所宣告正在互助开展大型氢液化妆置和高效氢、氦透平膨胀机的研发事情。
并且相对目前国际前辈水平提出了五点改良见地：

自从2019年，海内航天发射操持大幅上涨，海内的几家依赖入口设备的氢液扮装备工厂供应捉襟见肘。

就在这时，西安交通大学和北京航天试验研究所宣告正在互助开展大型氢液化妆置和高效氢、氦透平膨胀机的研发事情。
并且相对目前国际前辈水平提出了五点改良见地：

1）设计新型高效压缩机和膨胀机；

2）利用具有更多级和中间冷却器的高效压缩机，以得到等温压缩；

3）利用膨胀机替代节流阀；

4）提高铝板翅式换热器的效率，降落丢失；

5）开拓新型稠浊制冷剂循环流程。

终于，在1一年的综合攻关之后，功夫不负有心人。
2021年9月20日，北京航天试验研究所正式宣告海内首条氢液化生产线调试完成，成功投产。

设计液氢产能每天1.7吨，满负荷生产能力每天2.3吨，百分之90以上的技能完备国产化。

以长征五号火箭每次发射30吨的氢燃料需求来看，一条生产线半个月就能办理一发长征五号需求的氢燃料生产任务。

不仅如此，由于不受国外设备数量限定，扩充氢液化产线就成了大略的复制粘贴任务。

这项任务关键技能的重大打破实现了液氢完备国产化，不少技能指标超越国际前辈水平。

咱们中国人想上天，谁也别想卡住咱们中国人的脖子。

中国航天人，牛！