保时捷纯电动Macan上市！72.80万起！800V+三联屏…梦中情车！

在2024北京车展上，保时捷全新纯电动Macan正式上市，共推出Macan 4和Macan Turbo两款配置车型，售价分别为72.80万元和96.80万元。
保时捷纯电动Macan是继保时捷Taycan后第二款纯电车型，同时也是首款基于保时捷最新研发的800 V架构研发平台PPE（Premium Platform Electric）打造的车型，搭载最新一代双永磁同步电机，最大功率470千瓦，峰值扭矩1130牛米，零百加速仅3.3秒，WLTP综合工况纯电续航最长613km。

外不雅观兼顾美学和空气空力学

风阻系数仅为0.25Cd

外不雅观方面，保时捷纯电动Macan采取家族式最新的设计措辞，个中最明显变革在前脸，采取封闭式设计，同时两侧大灯组采取分体式设计，传统头灯为位置配备了四点式白天行车灯，并与翼子板融为一体，拉伸了车身的宽度。
主大灯模组则霸占前端略微靠下的位置，可选装带矩阵光束的LED大灯。

车身侧面，整体轮廓与现款保时捷Macan相似，配备无框车门和个性十足的侧板，营造出既时尚又运动的整体风格。
隆起的“车肩”轮廓令车尾造型极富力量感，保时捷标志位于如雕塑般立体的尾灯带中心，有着超高的辨识度。

此外，保时捷纯电动Macan不仅拥有美学设计，还兼顾空气动力学设计，配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括自适应后扰流板、前端进气口的主动式冷却空气导流板以及全密封车身底部的柔性盖板。
同时大灯模组下方的气帘和低矮的前端能够对气流起到优化浸染。
其余，尾部横向分布的边缘和百叶窗式扩散器有助于确保空气动力学效率，使其风阻系数仅为0.25Cd。

对付纯电动Macan的设计，保时捷造型设计副总裁毛迈恪（Michael Mauer）表示：“纯电动Macan是保时捷首次以成熟的产品系列为根本推出的电动车型。
全新纯电动Macan拥有光鲜的品牌辨识度，与保时捷大家族一脉相承。

车身尺寸方面，保时捷纯电动Macan的长宽高分别为4784/1938 /1622 mm，轴距为2893mm。
作为比拟，现款保时捷Macan的长宽高分别为4726/1922/1621mm，轴距为2807mm。
得益于纯电平台的上风，前悬和后悬则相应缩短，在尺寸附近的情形下，纯电动Macan的轴距增加86mm，后内部乘坐空间供应更好的保障。

内饰采取三联屏设计

智能化有所提升

内饰方面，纯电动Macan采取保时捷最新一代显示和操作理念，搭载三辐式运动方向盘，配备12.6英寸曲面全液晶仪表和10.9英寸中控屏，同时还可选装10.9英寸的副驾娱乐屏，该屏幕可以查看信息、调节信息娱乐系统设置或不雅观看流媒体视频。

其余，在纯电动Macan上，保时捷驾驶舱体验还首次配备采取增强现实技能的举头显示系统，在视觉年夜将导航箭头等虚拟元素与现实天下无缝衔接。
图像焦点位于在驾驶员前方10 m处显示，显示大小相称于87英寸的显示屏。

在智能化方面，全新纯电动Macan也有显著提升，配备了保时捷最新的通讯管理系统（PCM），供应较为智能的语音助手。
例如，以“嘿，保时捷”唤醒的语音助手能够在瞬息之间供应包括充电停靠点在内的路线方案建议。
同时，搭客可以通过新版保时捷运用中央获取热门的第三方运用程序，并直接在全新纯电动Macan上进行下载安装。

在空间方面，全新纯电动Macan也进行优化，根据详细车型和配置水平，驾驶员和前排搭客的坐姿比过去降落多达28mm，后排搭客的坐姿最多也降落了多达155mm，腿部空间同时得到扩展。

装载空间方能，纯电动Macan的后行李厢容积最高可达540升，车前盖下方还有一个容积为84升的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136升。
如果将后排座椅全部折倒，后行李厢的容积还能进一步增加到1348升。

全系搭载双电机四驱系统

基于800V高压平台打造

动力方面，保时捷纯电动Macan全系采取双电机四轮驱动，前后桥均配备了最新一代的永磁同步电机。
个中Macan 4车型系统综合输出功率300千瓦（408马力），峰值扭矩650牛米，官方百公里加速韶光为5.2秒，最高车速可达220km/h。

而Macan Turbo车型系统综合功率470千瓦（639马力），峰值扭矩1130牛米，官方百公里加速韶光为3.3秒，最高车速为260km/h。

同时，纯电动Macan全系标配带电子减震掌握功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采取的双阀门技能，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。

该系统除了软硬调节，还可根据驾驶模式和车速的不同，系统将自动调节车身高度，高速巡航时降落车身将有助于改进空气动力学效果，实现更低等能耗。

其余，纯电动Macan Turbo车型还配备后桥转向系统，最大转向角可达5度，转弯直径仅为11.1 米。

在电池方面，纯电动Macan全系搭载100千瓦时的锂电池组，个中纯电动Macan 4 WLTP综合工况纯电续航613km；Macan Turbo WLTP综合工况纯电续航591km。
在800V快速充电站下，其充电功率最高可以达到270千瓦，官方数据显示21分钟内就能将电量从10%充至80%。

如果在400 V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800 V蓄电池分成两块额定电压400 V蓄电池，从而进行组合充电。
如此一来，纵然没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135 千瓦。
利用家用壁挂充电盒充电时，互换充电功率最高可达11 千瓦。

市场环境剖析

保时捷纯电Macan有何利害势？

从保时捷纯电动Macan的产品定位和品牌形象来看，目前市场与其之间竞争的车型并不多，紧张是特斯拉Model X。
但可平替纯电动Macan的车型倒挺多，像福特电马、问界M5 EV、特斯拉Model Y和腾势N7等车型都是亲民选择。
不过它们无法供应与保时捷纯电动Macan相同的品牌附加值和社交属性，且在底盘调校、操控性等涉及驾驶性方面，纯电动Macan无疑更有保障。

目前海内纯电动SUV市场竞争激烈，且越来越多的海内本土高端新势力品牌涌入豪华市场，不仅抢占传统豪车市场的份额，还试图创造新的市场竞争环境。
这种市场变革使得包括“BBA”在内各传统豪华品牌的销量都涌现了颠簸，就连保时捷也无法独善其身。

2023年保时捷官向中国客户交付了79,283台新车，同比下滑17.66%，连续两年下跌，创造近五年来最差销量。
官方对此表示受经济处于复苏阶段和产品迭代的影响，新车发卖遭遇一定寻衅。
但实际或是海内新势力品牌的崛起，抢占保时捷市场份额，由于保时捷在环球市场交付32万辆，同比增长3%。

当然，从2023年开始，保时捷也已加速电气化转型，向中国市场引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，新能源车型占保时捷新车交付量的16%，个中保时捷Taycan交付量同比增长41%。
这一方面表明保时捷在电动汽车市场的竞争力正在逐步增强，另一方面也佐证海内纯电动汽车市场有着巨大的增长潜力。

这次保时捷发布全新纯电动Macan，将进一步补充其在纯电动SUV市场的空缺的同时，丰富产品矩阵，给消费者供应更多选择，并推动保时捷销量新增长，巩固保时捷的品牌形象和市场地位。