独家打探！奉建高速的智能建造工艺

超过300米的高速公路桥梁主塔，凭借什么看家本领安全地拔地而起？超过900米的长江大桥主跨，又哪来雄厚底气，估量提前半年合龙？近日，第1眼新闻走进从奉节经巫山到湖北建始的奉建高速，独家打探这项重点工程的智能建造工艺。

位于奉节和巫山交界处的大溪河特大桥，是奉建高速的重点掌握性工程。
个中，奉节主塔的高度超过312米，相称于100多层楼房，创下了重庆同类型桥梁的新高。
在现场看到，这个超级大个子的身高已经超过200米。
它能够安全有序地长高，完备得益于采取了智能爬模技能，有效减少了人为操控带来失落误。

奉建高速土建五工区项目副经理朱效兵表示，“智能爬模技能由电脑实时掌握，一旦涌现不同步，或者其它的问题，它会自动调度，如果调度不了，它就会停息爬升，同时预警。
”

据先容，位于奉节县城附近的白帝城长江大桥，长达916米的主跨，也正在全面开展钢箱梁节段的吊装，现场指挥职员通过智能化中心自动掌握系统，能够进行吊机行走、就位、提升、姿态调度等全过程的智能掌握，从而提高吊装效率和精度。
通过推广这种智能建造技能，白帝城长江大桥有望提前半年实现合龙。

奉建高速土建二工区技能员龙博先容说，“白帝城长江大桥共有57个节段，最重的一片是208吨，操持在2024年1月尾吊装完成，实现大桥合龙。
”

全长超过48公里的奉建高速重庆段，桥梁和隧道的所占比例超过88%，概算总投资靠近144亿元。
由于运用智能建造技能取得明显成效，近日入选重庆“2023年度交通创新十佳范例案例”，它的安全智能建造办法，也将向全市进行推广。

“奉建高速2026年建成通车后，从重庆奉节到湖北建始的车程将从3个小时缩短到1个小时以内，同时到西安也只要4个小时”，重庆奉建高速公路有限公司副总经理王江华如是说。

（第1眼-重庆广电 金义军 方向 特约 雷腾）