数说宝“藏”丨全年快递量将超切切件西藏邮包“提速”了

得益于交通和物流根本举动步伐的日渐完善，“天下屋脊”的快递正跑得更快。

西藏山南市道布龙双语幼儿园的小朋友们，将杭州浙大幼儿园西溪分园小朋友们寄来的包裹搬进幼儿园（2019年12月24日摄）。
新华社 晋美多吉 摄

地处祖国西南边陲的西藏山高路远，地广人稀。
15年前，江苏贩子陈善龙来拉萨做快递业务。
“当时包裹很少，很多县城一周才能攒够一辆邮车，加上进出藏的航班少，汽运缓慢，从西藏各个县城到内地的邮包均匀需走行30天旁边。
”已是西藏自治区快递行业协会会长的陈善龙说，“那时候等一封信、一个邮包，真是望眼欲穿。
”

如今，一些网购平台虽然对西藏买家不包邮，但是高原群众翘首盼信等邮包的时期已经一去不复返了。
近年来，西藏交通条件明显改进，目前进藏公路基本实现全线玄色化，全区公路通车里程达到10.4万公里，连接国内外的航线达到102条，青藏铁路格拉段扩能改造工程也已建成投运。

珠峰脚下的邮局，当地群众和游客在这里可以邮寄信件包裹（2019年5月18日摄）。
新华社 晋美多吉 摄

在此根本上，西藏根据实际需求拓展县级客运站物流做事功能，积极拓展州里综合运输站邮政快递中转及收投做事功能等，不断加强交通运输与快递流利的共享衔接。
在拉萨、昌都、日喀则市许多社区，智能快递柜不断遍及，曾经阻碍收寄件的“末了一公里”难题，正逐渐被打通。

西藏自治区邮政管理局数据显示，目前从内地到西藏各县城的快递包裹，航空件均匀走行3至5天，汽运件均匀走行5至7天，速率比10年前提高了一倍以上，全区快递业务量也由2015年的406万件，到2019年翻了超过一番。
“如今，越来越高效、便捷的快递，已成为高原群众生活的一部分，加速了他们与内地交往互换的步伐。
”陈善龙说。

珠峰脚下一个人的邮局里，邮局事情职员措姆为游客购买的明信片和珍藏纪念册盖邮戳（2018年8月13日摄）。
(资料照片)

日渐发达的快递业，也让更多西藏“宝贝”得以走进内地大市场，助力当地脱贫增收。
据西藏自治区商务厅不完备统计，今年“双十一”，西藏特色农产品网络发卖额实现0.75亿元，同比增长21.7%。
仅11月12日至15日，拉萨贡嘎国际机场共运出货邮155吨，较去年同期增长16%。

笔墨：王炳坤、李键

拍照：普布扎西、晋美多吉

海报制作：张宸、旦增努布

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来源： 新华社