穿上“蓬蓬裙”黑科技“外衣”保护嫦娥六号抵御炙热严厉情形

抵御高温 “金钟罩”确保返回中正常通讯

嫦娥六号返回时，以靠近每秒约11.2公里的第二宇宙速率进入大气层。
返回器高速再入大气层时，与大气产生剧烈摩擦，返回舱就会像被包裹在“火球”里一样。

中国科学院上海硅酸盐所研制的耐烧蚀天线透波窗，具有精良的力学性能，耐热冲击性能和化学稳定性。
在嫦娥六号返回器再次进入大气时，它起到防热、耐烧蚀的关键浸染，保障严厉的气动加热心况下，返回器天线仍可以正常事情。

中国科学院上海硅酸盐研究所特种无机涂层研究中央研究员曹韫真先容，这个样品是用在神舟系列飞船上的天线窗的样品。
嫦娥六号的天线窗已经在型号上运用，中间是石英玻璃、编织石英，这比神舟飞船石英玻璃窗口耐高温性能更好。
这是一个碳石英纤维编织的窗框，在表面镀一层比较厚的金属镀层，中间是天线，是可以透过微波旗子暗记的窗口，有一个比较好的电学增益，能够承受比较高的温度，保护天线系统正常事情。

高温抗氧化涂层“外衣”抵御炙热严厉环境

在嫦娥六号返回的过程中，有一个很关键的器件，便是姿控发动机。
姿控发动机，有点像汽车的方向盘，能够精确地能掌握翱翔器的方向和姿态。
姿控发动机点火调姿时，要经历高温炙烤。
在高温环境下，如何让返回器其他部件不受影响、正常事情？

据先容，从月球到地球一共有38万公里。
在飞回地球的过程中，嫦娥六号并不是直线运行，而是通过姿控发动机进行多次轨道改动，才能终极进入地球轨道，瞄准着陆场进行精确地着陆。

中国科学院上海硅酸盐研究所高等工程师孟佳先容，从这张图上可以看到，着陆器上有很多大大小小、方向互异的小喇叭，这便是姿控发动机。
这个小部件，是一个小的姿控发动机的一个模型，它上面要用高温抗氧化涂层，在全体嫦娥六号的着陆器、轨道舱以及它的返回器上面，都有很多这个高温抗氧化的产品。

针对嫦娥六号的不同部位，中国科学院上海硅酸盐所采取了多种工艺研制具有不同吸辐比的无机热控涂层多达10余种，这些材料可确保各仪器设备在极度环境中能够正常运转。

中国科学院上海硅酸盐研究所副研究员冯爱虎先容，它的事情事理便是在这个发动机温度最高的喷嘴位置给它一个热包覆，事情的时候温度始终掌握在30摄氏度内。

中国科学院上海硅酸盐研究所正高等工程师于洋先容，这个材料比较轻，能够接管热量、能够隔热，向外辐射的热量很小，保护返回舱在返回的过程中温度掌握在一定范围，是一个关键部件。

抗击上千度高温 给发动机穿上“蓬蓬裙”

在全体嫦娥六号任务过程中，有多次与高温环境对抗的过程，比如嫦娥六号着陆月球时、挖土完成后上升器从月面起飞时，都要经历发动机点火的过程，也就会涌现极度高温恶劣的环境。
怎么把发动机事情产生的上千度的高温隔绝开？科研职员用到了一种分外的多层隔热组件。

嫦娥六号着陆时会产生1000摄氏度以上的高温，这样的材料就好比是给发动机穿上了一条“蓬蓬裙”，当表面的温度达到1000多摄氏度的时候，内部的温度可以迅速降到100摄氏度以下，起到很好的隔热和保护浸染。

这条“裙子”厚度仅为1厘米，由20多层分外材料组成。
穿上它，就在发动机与周围电子元器件之间形成了一道热樊篱，办理了着陆器7500牛变推力发动机以及轨道器、上升器3000牛发动机的高温热防护技能难题。

于洋先容，通过多层的叠合，可以保护全体发动机周围的贮箱、电子元器件正常事情温度。
上升器的发动机事情条件更恶劣，它深深埋藏在上升器的舱内，对隔热的哀求就更高，而且发动机距离隔热屏的位置很近，温度更高。
他们研制了一种新型的，随着陆器轻微有一点差异，耐温性能更好、隔热性能更好的多层隔热材料，保护它在全体上升过程中全体电子元器件处在正常温度范围内。

来源： 央视网