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新车 | 奥迪豪华纯电MPV概念车宣告!续航750公里车长超5.5米

编辑:[db:作者] 时间:2024-08-25 02:44:35

奥迪urbansphere观点车

[懂车帝原创 产品] 继奥迪skysphere、grandsphere两款观点车之后,4月19日,奥迪发布第三款面向未来出行的观点车urbansphere,该车是一款车长超过5.5米、轴距3.4米的大空间豪华MPV,采取纯电驱动,WLTP目标续航里程为750公里。

新车 | 奥迪豪华纯电MPV概念车宣告!续航750公里车长超5.5米

未来该车量产后,将填补奥迪品牌在MPV领域的产品空缺。

前脸采取更加新颖的一体式格栅搭配数字扮装点式灯面

匹配24英寸双六辐样式的轮辋

与此前的观点车类似,这款车型车头保留了奥迪家族标志性八边形轮廓,采取更加新颖的一体式格栅搭配数字扮装点式灯面。
作为一款MPV,其车顶线条仅略微下滑担保了第二排的空间体验。
侧裙位置带有环抱住电池单元的门槛饰板,还将匹配24英寸双六辐样式的轮辋(灵感源自90年代经典奥迪Avus观点车)。

奥迪urbansphere观点车是迄今为止所有奥迪观点车中尺寸最大的车型

据先容,奥迪urbansphere观点车是迄今为止所有奥迪观点车中尺寸最大的车型。
它长5.51米、宽2.01米、高1.78米,轴距为3.4米,如果量产版车型将保持该尺寸,则将超过市情上的奔驰V级加长版。

观点车还采取对开门设计,并取消了B柱

观点车还采取对开门设计,并取消了B柱。
当搭客上车时,全体车内空间会面向搭客洞开。
与此同时,座椅向外旋转,一束灯光“红毯”般点亮,仪式感满满。

在放松和娱乐模式下,靠背最多可倾斜60度,腿托可同时伸展

车辆采取双排四座设计,后排座椅空间尤为宽敞,并带有多方面调节选项。
在放松和娱乐模式下,靠背最多可倾斜60度,腿托可同时伸展。
车辆的前排座椅还可以旋转,与后排搭客面对面交谈。

透明OLED屏的设计非常“超前”

当搭客之间想要共享车载信息娱乐系统时,一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。
通过一块横穿整车内部的“影院大屏”,后排两名搭客可一起参加视频会议或不雅观赏电影。

在自动驾驶过程中,方向盘、踏板和常规仪表盘都可隐蔽

同奥迪grandsphere观点车一样,奥迪urbansphere观点车内饰将空间、构造、数字技能融为一体。
在自动驾驶过程中,方向盘、踏板和常规仪表盘都可隐蔽,极大增强了车内空间的空间感和自由度。

车内四周、座套和地毯均采取木材、羊毛和合成纺织面料,触感柔和。
在视线水平上,内饰以柔和的米色与灰色为主色调。

车辆启动后,前挡风玻璃下方实木面板将呈现投影

车辆启动后,前挡风玻璃下方实木面板将呈现投影。
在不同驾驶模式之下,例如传统手动驾驶模式或L4级别自动驾驶模式,投影或横贯分布在全体车内空间,或单独显示在驾驶员或副驾驶面前,显示所需信息。

其余,用户可通过利用投影下方的感应区域,快速切换音乐或导航等功能,该区域将展示所有车辆已激活的功能和运用。
同时,图标将随不同的功能菜单进行闪烁。

搭载两台电动机,必要时可通过电子掌握实现四轮驱动

据悉,奥迪urbansphere观点车基于PPE平台打造,电池模组的容量达120千瓦时。
由于奥迪在车轴之间利用了整体式的车身底板,电池模组可采取扁平式布局。

其搭载的两台电机总输出功率为295千瓦,扭矩可达690牛米,还搭配了电动quattro四驱系统:前后桥分别配备一台电机,可在必要时通过电子掌握实现四轮驱动,保持驾驶动态性与能耗经济性的平衡。
与此干系的一项创新设计,是奥迪urbansphere观点车可根据须要选择停用前轴电机,以减少滑行时的摩擦,有效降落能耗。

配备前后双电机,支持800伏充电技能,WLTP续航里程可达到750公里

奥迪urbansphere观点车驱动系统的核心是800伏充电技能。
得益于该技能,在快速充电站中,车辆可以达到270千瓦的充电功率,在尽可能短的韶光内为电池完成充电。
充电十分钟,可增加超过300公里的续航里程。
25分钟内,可将电池从5%充电至80%。
根据环球轻型车统一测试规程(WLTP),估量总续航里程可达750公里。

奥迪urbansphere观点车前轴采取专为电动车优化的五连杆悬挂构造,后轴采取多连杆构造。
前后车轴均以轻质铝合金制成。
只管轴距长达3.40米,其带转向功能的后轴仍可确保出色的操控性。
奥迪urbansphere观点车与奥迪grandsphere观点车具有的共性之一,便是采取奥迪自适应空气悬架,即带半主动阻尼掌握的空气悬架系统。
得益于此,车辆在高速公路上可供应优胜的驾乘舒适性。
(以上数据来自奥迪汽车)

新车背景、竞品剖析:

奔驰EQV

岚图梦想家

奥迪urbansphere观点车是该品牌针对未来城市出行做出的方案和畅想,而奥迪目前的车型阵容中正短缺这样一款MPV产品,因此其未来的量产操持引人关注。
从市场层面来看,海内纯电动豪华MPV市场目前仍留有空缺,外洋发卖的奔驰EQV并未被引入海内市场,不过,海内品牌如岚图、腾势等已经展开布局,即将供给海内消费者。
以奥迪品牌的新车投放节奏来看,这款MPV离真正走向量产估量将有数年韶光,对此我们拭目以待。

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