关注｜新特汽车卷土重来：YOUNG光小新5.98万元起 与蜡笔小新合作

[懂车帝原创 行业] 2018年，在全民皆造车的时期，新特汽车曾发布一款产品，然后消逝在竞争激烈的电动车赛道。

电动屋品牌LOGO

8月12日，重庆新特汽车宣告回归，发布新品牌名为——“电动屋”。
同时，发布了新品牌下的首款产品——YOUNG光小新，售价5.98万-6.58万元。

YOUNG光小新

YOUNG光小新与原新特汽车的首款量产车DEV1外不雅观上有些相似，新车采取国轩高科的38.54 kWh大容量三元锂电池组，能量密度高达160wh/kg，在NEDC工况下的续航里程可达402公里。

新特汽车首款量产车DEV1

在一众新造车企业中，新特汽车可能并不为人熟知。
2017年9月，新特汽车落户贵州贵安新区；2018年1月，新特汽车与一汽轿车达成为期五年的代工互助；2018年10月，新特汽车首款A0级产品DEV 1由一汽批量生产并交付。
2018年，在多数造车新势力还处在PPT阶段时，新特汽车对外官宣销量已达4000辆。

但之后随着政策对A0级纯电动车的补贴逐步退坡，新特汽车销量锐减，之后便逐渐偃旗息鼓。
今年1月份，新特汽车与中国重汽正式达成计策互助协议，并且在重庆举办了研讨会。
双方对付产品的研发、生产制造等等进行了洽谈。

重庆新特汽车董事、总经理胡俊表示：“2020年，我们对新特汽车进行了重组，并于当年9月份完成，便是本日大家看到的重庆新特汽车，是全新的经营主体，和之前的新特汽车是完备不同的公司，我们也推出了全新的品牌“电动屋”，而不是之前的‘新特汽车’品牌。
”

重庆新特汽车DOCK模式

这次回归，重庆新特汽车采取了新的模式——“DOCK”。
众所周知，汽车制造业是重资产行业，但重庆新特汽车希望采取轻量化的办法运营。

研发方面，通过自主与联合并行的办法，自身节制核心的电子电控架构、自动驾驶技能与大数据运用开拓。
而在其他领域，利用成熟家当链上的上风资源，与技能领导者协同研发。

制造方面，通过采代替工的模式，减少生产的投入。
同时，产品紧张以A0级纯电车型为主，以性价比的特点打动消费者。

发卖方面，摒弃传统高投入的4S店模式，鼓励以门槛更低的快闪店、商超店等模式快速下沉、贴近用户生活圈。

胡俊说，“我们操持在年内与50个经销商合资人达成互助，网点覆盖约100个地级市，门店数量超过150家。
”

重庆新特汽车的这种运营模式有上风也有劣势。
上风是，免去了生产线等投入，对付目前百人旁边的团队而言，是可以实行的；劣势是，面对激烈的新能源竞争，重庆新特汽车能够拿出的“卖点”并不多，目前只有性价比和B端市场。
能否靠这两点撑起一个起去世复生的新能源品牌？现在暂时须要画个问号。

你认为新特汽车能够凭借A0级纯电动车重回赛道吗？欢迎留言参与谈论。