紧承智能网联风向 保隆潜心构造三大年夜汽车电子产品线

盖世汽车：汽车电子作为保隆科技家当升级的方向之一，请张总谈谈公司汽车电子项目的发展情形是若何的？

张祖秋：保隆汽车电子的产品线自2002年开始投入研发，至今已有15年的韶光。
公司最早投入的汽车电子产品线是胎压监测（TPMS），该产品线进展非常快，到2014年已经开始陆续为海内浩瀚主机厂配套产品。

特殊是在2016年9月，工信部初步审查通过了TPMS的干系国标，哀求从2019年到2020年开始逼迫安装，使得TPMS市场需求呈现爆发式增长。
除了早期的TPMS外，汽车电子产品线还有两大发展方向，一个因此传感器为主，今年上海车展期间，我们着重宣扬推广与国六排放标准干系的用于动力总成的干系传感器；另一个因此无人驾驶为导向，基于赞助驾驶层面开拓摄像头、毫米波雷达等产品。
整体而言，保隆科技汽车电子项目呈现出“雁形”发展格局。

盖世汽车：上述三大汽车电子产品线详细的进展情形如何？后续有哪些发展方案与目标？

张祖秋：三大项目处在不同的发展阶段。
胎压监测方面，目前保隆的TPMS在环球OEM领域里排名前五，我们操持通过近两三年的努力迈进环球前三。
其次，相对较成熟的各种传感器，如压力传感器、雨量传感器等，保隆已经得到了较多的主流主机厂的项目定点，部分业务已经开始批量供货，这类产品处于相对爆发期，且保隆已霸占一定阵地。
其余，基于赞助驾驶而来的摄像头、毫米波雷达等产品，公司除加大产品研发投入外，今年还得到了主流整车厂客户的定点项目，这标志着公司第三波汽车电子产品线的拓展取得了本色性的打破。

后续这三波产品线当中，胎压监测会逐步走向比较成熟的阶段；传感器还有很大的领域去拓展，现在整车对传感器上升的需求非常快，一辆中级车须要80-100个传感器，C级车要超过100个乃至更多，随着排放标准的提高，传统动力总成要符合环保排放法规其所哀求的智能化水平也要提高很多，这就大大提升了对传感器的需求；赞助驾驶方面，未来不同的传感器会有一个领悟，每一类传感器都有长处和局限，未来怎么把他们的能力综合起来进行领悟，我们也正在做一些研究。

盖世汽车：您若何界定保隆科技汽车电子项目家当升级成功的标准？

张祖秋：作为零部件供应商，在评判其家当升级是否取得阶段性成功时，要看其能否得到主流客户的主流产品业务，仅仅得到定点是不足的，还要做到批量稳定供货，乃至实现对产品的协同开拓。
如果能够做到稳定批产且质量表现精良，就可以说汽车电子项目家当升级取得了阶段性成功。

盖世汽车：公司汽车电子产品目前的市场配套情形如何？

张祖秋：我们知道，整车厂在汽车电子领域的门槛特殊高，这就给干系企业发出了更大的寻衅，产品线能否立住脚还要看其市场接管程度。
目前，保隆的胎压监测（TPMS）在国外的主流配套企业有通用汽车，我们不仅得到了上汽通用本地平台的业务，同时还得到了通用汽车环球平台的业务。
在海内，我们也拿到了排名靠前的主流整车厂客户，如长安、吉利、比亚迪、一汽、东风等。
传感器领域，我们也有不少主流客户，包括东风日产，上汽通用等等，且无论是中国市场还是环球市场排名都比较靠前。

盖世汽车：汽车电子在环球的竞争激烈程度有目共睹，保隆科技在个中处于何种地位？

张祖秋：面对不同竞争对手，公司采纳差异化的竞争办法。
在与博世、森萨塔、大陆等实力强大的跨国零部件企业竞争时，我们要把能够做得更好的方面拿出来积累实力。
例如为客户供应定制化的方案以及快速的需求相应，与客户进行紧密互助，与他们分享更多的知识等。
供应商的代价来自多方面，这些都会成为客户所看重的部分代价。

与此同时，本土企业同样也会与我们构成竞争。
但是这方面保隆科技有自己的分外上风。
公司最早是从外洋市场做起的，自2000年就开始在北美市场供货。
在理解整车厂需求及后续做事和质量掌握上，保隆都积累了更多履历。

盖世汽车：汽车电子作为技能密集型领域，保隆科技都有哪些技能创新来保障汽车电子项目的发展？

张祖秋：公司在技能创新方面一贯在积累实力，每年的研发投入就占到公司总营收的6%以上，这在行业内算是比较强的。
相对付跨国企业来说，我们的出发点比较低，最早从攒起一个研发团队一步步自主研发开始，再到寻求一些外部资源，如产学研互助。
但是，近几年随着汽车电子的迅猛发展，对研发人才的需求上升特殊快，处在人才竞争激烈的上海，我们实在不占多少上风，互联网公司对付软件人才的需求量很大，因此我们考试测验用异地研发，除了上海，武汉也有我们的研发团队，可实现跨地域的研发团队互助。

此外，我们在外洋也陆续展开了一些互助，2005年在美国收购了一家公司，通过学习节制他们的技能来助力我们的全体研发链条。
可以说，保隆的长处就在于环球化运营，后续我们仍在需求外洋互助机会，特殊是与我们家当干系性特殊高的企业，通过并购的办法尽快得到境外企业已有的技能积累，以便快速的将我们的技能能力带上一个新台阶。

盖世汽车：我们知道环球浩瀚有实力的公司都在汽车智能网联领域发力，保隆科技在该领域的定位如何？

张祖秋：汽车智能网联给全体汽车行业供应了特殊大的发展空间，智能网联的实现须要各种技能来支撑。
保隆的定位便是在感知和掌握的领域去供应更智能的、更安全的、更环保的汽车电子产品。

前面说的三大产品线，都在感知和掌握的范畴之内，胎压监测还是传感器是基于感知，包括对车本身状况的感知和对环境的感知，赞助驾驶产品如摄像头、毫米波雷达也是感知类产品。
除了感知还要有掌握，胎压监测本身是带有掌握器的，它对感知来的信息做处理后再通报给整车来实行，赞助驾驶系统的产品也是如此。

盖世汽车：请您谈谈对汽车智能网联发展前景的意见？

张祖秋：我认为汽车行业发展的趋势是不难认识的，从最近这些年来看，可以说智能网联、自动驾驶或是无人驾驶，从行业内部到政府层面都已明确地将其作为汽车行业的一大发展趋势，这点是毋庸置疑的。
至于哪一年能够实现、哪一年到达什么程度、中间要战胜哪些困难，我们不必太过执着地去预测，毕竟实现智能网联、无人驾驶不仅仅须要车本身的技能，还要有干系法律等成分的合营，我们须要做的便是沿着这个趋势研发生产出更好的产品。