双十一后遗症 顺丰无压力韵达排队卸货

虽然双十一已经去好几天了，但是依照快递“跑三天”的黄金法则，这个韶光段该当是各家快递公司最劳碌的时候，由于那些自以为错峰发货就能快点的电商们也加入了“爆仓”的军队中来。

● 顺丰果真猛 再来个电商节都行

顺丰在快递行业中的地位我想也不用再多说什么了，反正笔者个人是宁愿多费钱也乐意用顺丰快递的。
而大多数人也正是由于这样的想法，以是每到电商节的时候，顺丰快递的压力可以说是巨大的，由于一旦爆仓砸掉的可便是口碑了。

今日，笔者专门来到了顺丰快递成都地区的航空件总仓，仓库外并没有太多表示证明这是顺丰的地盘，毕竟在行业中顺丰的保密事情做得是最好的。

由于不是事情职员，以是笔者被拦在了大门外，不过我们依然可以透过大门口看到里面已经停满了顺丰的快递车辆，由于大部分都是航空件，以是在这里大多数都是载货车。

仓库里的分检职员也正在将大包装快件从车辆上卸下来，拆包后通过传送带将各个地区的快件差异开来，笔者也没有创造任何爆仓的征象，而且统统事情都在井井有条的进行着。

当到达发车韶光的时候，几十台依维柯封闭式货车、各种品牌的轻卡以及新能源电动轻卡都全部出动。
据理解当下由于双十一的缘故原由，以是每天的发车班次都不太固定，有时候快件太多险些都是装满就跑。

● 韵达车满为患 路边停车等卸货

而相距不远的地方正是韵达快递的成都总仓，不过乍一看真的很大，而且里面已经停满了很多车正在卸货，而且从图上可以看到，很多快件已经被堆放在了表面。

虽然笔者没有办法进入园区，但依然可以看到韵达仓库已经被卸货的车辆占满了，有些车想要出来都得排队才行，看样子韵达的压力很大啊。

而且在路边还停满了带有韵达LOGO的大箱子半挂车，据理解这些车辆都是在等待排队进场卸货的。

我们也粗率的数了一下，只打算带有韵达LOGO的半挂车就有靠近10台，而且每台车看样子都装了不少的快件，吐槽一下这个大箱子的长度，真的是巨无霸的觉得。

● 末了一公里 快递派送忙

除了各大快递中转仓库劳碌以外，处在一线派送的快递小哥们也是很辛劳的。
目前来看派件员的工具车还是以电动三轮车为主。

顺丰的派件员利用的是有统一涂装的电动三轮车，而且带有封闭式的铁皮货箱，还是可以上锁的那种，直接且有效的防止自然环境对付快件的影响。

滑腻调皮则采取的是低廉甜头的电动三轮，除了有个滑腻调皮的广告外，别的都是路边载客的“黑三轮”一样。

如果是体积将较大的快件，三轮车显然是装不下的，这时候则须要用到封闭式厢式货车，也便是常见的微面，体积更大则采取更大的封闭式厢式货车。

● 编后语：

今年双十一彷佛还没有听到哪一个快递公司涌现爆仓的情形，但从行业内来看电商节对付快递和物盛行业都是一个磨练，每一次的电商节的冲击都对快递、物盛行业的发展起到磨练的浸染。
不过话说回来，最辛劳的还是一线的送件小哥们，听说一个人每天至少派送三百票快件以上，这天常平常的3-5倍。
（文/图 廖梓淮）