“电鸡”电池在电梯内更随意马虎起火爆炸？电梯：这锅不背

上述案件的法院讯断结果显示，动怒缘故原由为电动自行车锂电池热失落控。
经法院委托鉴定，涉案爆炸电池属于造孽二次加工改装电池，电池发卖方被判赔偿去世者支属101万元。

近年来，电动自行车电池在电梯内动怒的事宜多次发生，网络上也有声音指出电梯轿厢是一个金属的密闭空间，其运行时会产生电磁滋扰，造成电池内部身分发生化学反应。
还有不雅观点认为，电梯高速运行会导致电池内部身分因失落重发生剧烈反应，进而导致爆炸。

那么，电动自行车电池是否真的在电梯内会变得“不稳定”？不坐电梯是否就无忧无虑？

“为什么早不着火，晚不着火，进了电梯的一瞬间就着火？”不少网友提出疑问。

实际上，近年来确实涌现多起电动自行车电池在电梯内动怒的事件，由此引发预测——电动自行车电池在电梯内可能更随意马虎动怒乃至爆炸。

有网友认为电梯轿厢是一个金属的密闭空间，其运行时会产生电磁滋扰，造成电池内部身分发生化学反应。
还有不雅观点认为，电梯高速运行会导致电池内部身分因失落重发生剧烈反应，进而导致爆炸。

然而，事实并非如此。

北京市大兴区消防接济支队新闻宣扬科卖力人刘丙涛表示，电池在电梯内动怒或爆炸是有时征象，只是电梯内有摄像头，能够将过程记录下来，并在网上流传。
“现实生活中，电池在家里动怒、室外动怒的事件也有很多，只是可能没有被摄像头拍到。
”

此外，这类事宜导致的后果大都较为严重，媒体都在同一韶光来宣扬宣布，就造成了大家误以为电梯中会随意马虎导致电池爆炸。

对付电池在电梯内爆炸为何会造成职员严重受伤乃至去世亡的问题，刘丙涛表示，首先电梯内空间小，相称于一个密闭空间，其次电池动怒燃烧速率快，并伴有持续的热开释、有毒烟气，再次电梯没有行之有效的灭火举动步伐。
“在这个密闭空间里，高温高热根本无法通过其他路子开释出去，又不能及时灭火，就会造成非常严重的后果。
”

国家消防接济局公布的数据显示，2024年1月至5月，全国已发生电动自行车干系失火10051起，造成35人去世亡，近3年电动自行车干系失火年均增长20%。
另据国家消防接济局统计，上述失火事件中，有80%的电动自行车失火是在充电时发生的，而90%的电动自行车动怒致人伤亡案例，则发生在门厅、过道以及楼梯间。

有汽车工程师在接管《消费者宣布》采访时表示，目前常见的电动自行车动怒问题，紧张与电机线路短路、电池热失落控有关。

“一样平常来说，市情上正规渠道发卖的电动自行车产品均拥有国家监管部门认可的产品合格证和同等性证书，精确利用下一样平常不会涌现动怒、爆炸的问题，大量动怒事件均与造孽改装干系。
”上述汽车工程师指出。

目前，市情上常见的造孽改装行为包括为提升车速上限和续航里程，擅自为车辆改装大功率电机、大容量电池等。

2022年央视315晚会，绿源、新日、台铃、哈啰、金箭品牌的授朱门店因造孽改装车辆而被点名，紧张涉及提高车速上限等问题，而改装所利用的零部件产品质量和做工水准也参差不齐，从而随意马虎引发各种安全事件。

然而，电动自行车动怒带来的安全威胁远不止明火本身。
上述汽车工程师向《消费者宣布》剖析指出，电动自行车动怒存在“危险、难救、影响范围大”的特点。

“电动自行车的电池内部拥有大量化学物质，如果动怒的话不仅会产生大量明火，还会开释出大量对人体有害的有毒有害气体，这对车辆用户、周边人群和接济职员都是很大的威胁。
其余电动自行车电池动怒每每很难迅速息灭明火，用水救火浸染有限，须要用特定的灭火器持续喷射灭火才行。
”

与此同时，不少电动自行车用户还有将电池乃至将整辆电动自行车带回家里，乃至给电池整夜充电，一旦发生失火则更随意马虎造成伤亡事件。

实际上，对付电动自行车动怒可以提前作出判断。
如果电动自行车有动怒或爆炸可能，一样平常在动怒前会涌现以下征兆——

其一，电池发热。
电池温度持续升高，超过65C并持续上升，这是电池动怒或爆炸的主要前兆。
电池发热可能由外部短路、过充电或物理损伤导致，需及时处理。

其二，电池变形。
电池外壳或单体电芯涌现明显的鼓胀变形，表面电池内部已经发生一定程度的不稳定征象，有较高概率转化为热失落控和动怒。

其三，电解液透露。
电池电解液通过密封垫或接头泄露至外部，这表明电池防护构造已经受损，内部短路的可能性较高，存在一定安全隐患。

其四，刺激性气味。
电池散发出刺激性气味，这可能是电解液分解产生的气体，表面电池反应已经失落去掌握，可能发生过度发热和燃烧。

其五，电流和电压非常。
电池监控系统检测到电流、电压或内阻涌现非常颠簸，超过正常事情范围，这表面电池内部已发生一定故障，安全性低落。

电动自行车用户可密切留神车辆状况，如涌现上述征兆务必做好紧急应对方法，阔别涉事车辆和电池，不要涌现前述案例中提着电动自行车乘坐电梯的情形。

实现电动自行车安全和规范利用的第一任务人是车主。
《消费者宣布》在此倡议所有电动自行车用户，务必遵守以下安全用车须知——

其一，不要购买不合格的电动自行车及配件。
不合格、非标或超标的电动车、电池、电线、充电器，会增加失火风险。

其二，不要擅自改装车辆。
擅自改装电池、加装音响、照明等，随意马虎造成线路超负荷引发失火。

其三，按照法律法规规范停车。
不要在未落实防火分隔、监护等戒备方法的住房、地下车库和地下室、半地下室内停放电动自行车。

其四，不要入户充电。
不要在职员密集场所和住宅建筑物的公共门厅、疏散通道、楼梯间、架空层、安全出口等公共区域充电，不能将电池带回家充电。

其五，不要飞线充电。
不要采取私拉电线、乱装插座等不符合消防技能标准和管理规定的办法为电动自行车充电。

其六，不要整夜充电。
车辆应避免充电韶光过长，整夜充电且无人扼守，一旦电池、电线等涌现问题，极易引发失火。

其七，严防车辆电池内部进水。
电池内部一旦进水，极有可能引起线路短路，从而导致电池自燃等事件。

其八，不要在易燃物附近充电。
电动车充电要阔别易燃可燃材料搭建的电动自行车停放场所和易燃易爆物品，避免发生失火时火烧连营。

其九，不要利用“超期服役”电池。
旧电池要定期淘汰，不要在超出安全利用期限后连续利用，或为车辆装置旧电池。

如果不幸发生电动自行车干系失火，应立时采纳以下方法——

其一，在条件许可的情形下，应第一韶光割断电闸，防止触电、泄电事件发生。

其二，利用ABC干粉灭火器或水基灭火器进行灭火，在附近没有灭火器的情形下，也可以利用泼水降温进行灭火。

其三，如果火势紧急，难以掌握，要迅速拨打119报警电话寻求接济。