近三千元包裹损失只赔1000？闪送回应来了但现金能寄送么

南都日前就该问题处理进展咨询闪送方面，对方回应称，“这个订单是在8月份七夕当日发出的订单，创造丢失后客户经与平台协商，由于用户无法证明到底寄了多少钱，以是8月22日客户反馈平台称可以赔付1000元，平台在越日23日将1000元款项打到客户账上”，“闪送的原则是只要用户能够供应物品代价证明，我们都会全额理赔。
由于闪送是一对一递送模式，丢失破损概率非常低，不到10万分之一。

快递企业禁止寄递现金 同城配送缺少统一标准

南都把稳到，在这次事宜中，对物品损灭代价的认定难以达成同等，再次成为了双方协商赔付的一大问题。
依据宣布，用户拥有包装好的礼物照片作为代价证明，但按照平台方面的说法，单凭客户所供应照片难以剖断详细金额多少，如果能够拿出确切的代价证明，可以予以全额赔付。

值得把稳的是，这次事宜涉及的物品“现金”也成为外界一大关注焦点。
现金是否可以作为寄送物品呢？南都查阅2013年起施行的《快递市场管理办法》理解到，“流利的各种货币”被列为禁止寄递的六大类物品之一，也便是说，经营快递业务的企业不应将现金纳入可寄递的范畴。
依据《快递暂行条例》，经营快递业务的企业创造寄件人交寄禁止寄递物品的，应该谢绝收寄。

目前市场上，各同城配送平台对付限定/禁止寄递的物品规定不一。
例如，闪送在针对用户真个协议中提及：“如递送的是动物（含动物）、植物、各种贵重物品、货币、古玩字画等分外物品，请自行施加保护方法；如果因没有保护方法或方法不当导致递送物品破坏或产生不良结果，用户答允担任务。
”

“我们是同城递送平台，也会严格哀求闪送员把关递送物品的合规合法性。
”闪送方面见告南都，“我们在针对闪送员真个上岗培训中也明确解释禁止做现金、政府公函等物品配送。
此外对付违禁品和易燃、易爆品等物品更是严禁递送，敏感情况会第一韶光上报公安部门。
”

同样作为同城配送平台的达达规定，工艺品、现金、珠宝、文件证件、鲜活动物、农作物等不在保价范围（即不建议寄递）；美团跑腿有关限定/禁止交付物的条款涵盖了20类，南都比拟创造，基本与《禁止寄递物品管理规定》相同等。
有业内人士对南都提到，同城配送不同于须要经由收转运派等系统流程的快递物流做事模式，关于寄送物品的一系列干系规定不宜相提并论，但截至目前，针对物品寄递和赔付，该行业尚无明确的统一标准可参照。

高代价物品灭损各平台理赔规则不一

从“15万包裹被当垃圾销毁仅赔300元”到“1.7万抗癌药被寄丢，仅赔3000元”……南都近期曾宣布多起贵重物品丢失引发索赔的轇轕事宜。
在国家邮政局的月度消费者申说情形通知布告中，投递做事、丢失短少、快件耽误等问题，长期位居快递做事申说问题前三位。
南都调研显示，超7成用户认为快递理赔环节，存在理赔流程不清晰、赔偿标准分歧一、物品损灭代价难认定等紧张问题。

而这一次，事宜的“主角”则从快递企业变为了同城配送平台。
由此可见，由贵重物品寄递损灭引发的赔付轇轕，在物流全行业均是一大“顽疾”。

依据闪送“用户协议”的内容，“因闪送员差错导致的递送物品损毁或丢失，用户可以向闪送申请，经确认属实，闪送代闪送员向用户先予赔付”；“在任何情形下，闪送针对每个订单的最高赔偿额度不超过5000元”，若用户不能供应有效代价证明，“闪送有权按照市场公允价格中的最低价格进行赔偿。
”

针对这次事宜，闪送方面向南都回答称，“为了确保递送安全及掩护用户的利益，我们后续会连续加强对闪送员的干系培训教诲和管理，并通过技能手段予以规范。
也希望用户对闪送员的开箱验视予以理解和合营。
”

南都把稳到，针对高代价物品上限认定，以及损灭赔付的问题，由于缺少统一的行业标准，不同平台规则不一。

例如，达达平台在理赔规则中明确，“平台只供应信息发布做事，并不直接供应物品配送做事”，如果用户对寄递物品保价，一旦涌现物品丢损，平台按照用户供应的物品信息和代价证明来赔偿；不保价情形下涌现丢损，最高可获平台30元优惠券，并提示用户称，“请勿下单配送实际代价超过1万元的物品”。

此外，美团跑腿也在协议中声明称，“平台不是帮送做事的详细供应方，故不对详细帮送做事的质量做任何承诺，亦不承担当何任务”，“与配送员达成的帮送做事中产生的物品丢失等，由用户或配送员承担”，若物品因配送员过失落而丢失，平台将合营干系部门深究任务。
对付配送的物品，规定“在任何情形下，跑腿帮送物品的代价金额不应超过3000元”，否则涌现丢损，同样用户应自行承担超出代价范围的丢失。

同城即时物流不同于传统快递 标准化做事有别

北京志霖状师事务所副主任、中国政法大学知识产权中央研究员赵盘踞此前在接管南都采访时曾指出，寄件方和物流配送公司之间属于快递做事条约关系，依照《条约法》干系规定，物品丢失和破坏意味着快递企业违反了和寄件方的约定，“收件方可谢绝签收，任务即由快递公司承担”，而碰着物品灭失落问题须要寄件人承担举证任务。
中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌亦表示，如果按照《条约法》权利与责任对应的原则，平台该当和配送员一起，保障物品安全定时抵达目的地。

但与此同时，也曾有消费者向国家邮政局发起类似投诉，得到回答称同城急送业务不属于快递做事范畴，不在受理范围内，反响出行业对付这一类新业态的监管条款尚有待明确。

“目前平台用户条款中的赔偿条款不尽合理，平台与骑手是利益共同体，也须要风险共担；从能力上，配送骑手是弱势个体，没有足够能力承揽因意外造成的全部丢失。
”中国物流学会特约研究员杨达卿对南都指出，同城即时物流是众包模式下创新物流做事，不涉及雇佣配送员工或采购运载工具，属于轻资产重技能做事，实质仍是物流信息中介平台，做事和传统快递的标准化做事有别，目前并不在邮政快递的直接监管范围，存在专业法规监管的不敷。

有法律剖析人士还提到，一些企业目前采纳的基于运费倍数的赔偿办法，参考了《中华公民共和国邮政法》第四十七条对付“邮件丢失、损毁”的规定，但快递、同城配送不能等同于传统邮件，问题是目前国家法律层面尚没有适用于快递赔偿的统一标准，企业又具有自主权，不用除部分可能在格式条约中设置隐性“霸王条款”的可能，有助于减轻自身任务，又限定消费者权柄。

如何尽可能减少快递包裹灭损？南都热点站队此前调研显示，近4成用户呼吁“完善保价赔付流程，行业形成统一标准”，此外，企业提升事先预防能力、完善运输流程，引入第三方机构进行物品损灭代价认定等建议也备受关注。

中国快递协会原副秘书长邵钟林此前对南都谈到，在寄递行为中，消费者与快递企业，双方均须要遵照市场经济条约关系的诚信原则，消费者应养成快递安全意识，企业也须严格遵照干系规定，并对贵重物品向客户尽到提醒的责任，事先明确权责归属。

采写：南都 傅晓羚