Redwood Materials与Ultium Cells将合作收受接收通用汽车的电动车电池废料

随着汽车制造商和电池制造商寻求掌握其电池材料供应，而不是依赖环球领先的中国，电池回收成为一个热门行业。
在美国和欧洲等外洋埠区，针对回收和国产关键电池材料（如锂、镍、钴、锰和石墨）的勉励方法层出不穷。

乔-拜登总统于 2022 年 8 月签署的《减少通货膨胀法案》为电池制造和关键矿物加工供应了税收减免。
2023 年 2 月，该法案得到通过，能源部向这家初创公司供应了 20 亿美元的贷款，用于在内华达州培植电池回收举动步伐。
能源部还向 Ultium Cells 供应了 25 亿美元贷款，用于在美国开拓电池生产举动步伐。

回收电动车电池的道路还很长，由于大部分电池都是现在生产的，很多年后才会报废。
因此，与 Ultium 签订的废物回收协议就显得尤为主要。
Redwood公司与丰田和松下（为特斯拉生产电池）也有互助，它已经成为电动汽车电池回收领域家喻户晓的企业，但该领域的任何初创公司都须要坚持近期计策，以保持长期盈利。

废物的产生量也不小。
Redwood 发言人先容说，一样平常电池工厂会产生 5% 到 10% 的废物，这意味着 Redwood 每年要管理大约 10000 吨材料，相称于每天一卡车的废物。

公司表示，Redwood 将回收 Ultium 的废物，并将其加工成高质量的电池材料，然后作为海内生产的阳极和阴极组件供应给电池制造商。

对材料进行加工，而不仅仅是回收利用，也是Redwood公司长期计策的一部分，由于材料的价格常常颠簸。
如今，材料常日被运往亚洲加工，然后再运回美国，而加人为料的过程会产生巨大的收益。

2023 年 8 月，Redwood公司融资 10 亿美元，用于扩建电池回收举动步伐，其部分目标是提高阳极铜箔和阴极活性材料的生产能力。
公司当时表示，估量到 2025 年，阴极活性材料和阳极箔的年产量将达到约 100 千兆瓦时，可为 100 万辆电动汽车供应动力。
到 2030 年，Redwood 希望年产量能达到 500 千兆瓦时，为 500 万辆电动汽车供应电力。
该公司尚未证明这一韶光表是否准确。

Ultium Cells将向Redwood供应废物的两家工厂各占地280万平方英尺，估量每年生产的电池片总和将超过8000亿千瓦时，Redwood表示将吸收个中的大部分废物。
2021 年，Ultium 还与加拿大电池回收公司 Li-Cycle互助回收废物，但通用汽车尚未证明该交易是否仍在进行。
Ultium 还正在密歇根州培植第三家工厂。
Redwood没有透露是否也会从该工厂得到废物。