新能源车主必看！3000元搞定家用充电桩 附具体安装攻略及花费清单

然后充电就成了一大难题。
每次都要专门去公共充电桩，充一次花费80多块，用着1.2元一度的高价电，心在滴血。
电车买回来是省钱的，充个电怎么这么贵！

考虑到用车本钱和便利性，还是把家用充电桩安排起来。
晚上回家把车停在车位上，插上充电枪就可以充，比加油方便，每天都能满电出发，轻松搪塞用车需求。
但是家用充电桩到底怎么安装呢？

▲首先，充电桩分为官方充电桩和第三方充电桩。
目前特斯拉官方充电桩活动价6599，比之前的8000元已经便宜了不少，但价格还是比较高的。
如果不差钱又追求品牌，直接无脑选择原厂充电桩。

▲充电桩的实质便是线缆稳定的输出电流，只假如国标的都是可以利用的，对车真没什么影响，利用体验上也差不多，没必要追求官方，立省四五千不喷鼻香吗？以是，不差钱选官方，追求性价比的选第三方。

▲对付我这种“资深”值友而言，科学消费便是我的人生信条！
价格便宜的第三方充电桩远远不足，由于除了充电桩本身的价格外，安装费也是相称一大笔支出。
以是我选择第三方充电桩+自装，最具性价比的办理方案！

▲首先要拥有属于自己的停车位，购买或者租赁的都可以，然后带上干系证明文件找物业申请施工容许。
这个很大略，一样平常物业都会很迅速的办完手续。

▲在网上国网App申请私人充电桩，国家现在支持新能源汽车的发展，以是处理速率是相称的快，而且安装电表全程免费。

▲这里建议大家直接申请380V电表，一步到位。
由于电价都是一样的，380V就好比手机快充，220V是慢充，用过了快充，慢充的速率你还能忍？

▲以特斯拉Model Y为例，硬件目前最大支持11Kw充电。
如果你接入220V的单相交流电，那最大的充电功率就只能到7KW，也便是一小时可以充入7度电。
但如果是三相380V的供电，理论最大的充电功率就会到达21KW。
虽然Model Y最大只支持11KW，但充电速率比较较220V就会快很多！
虽然都是晚上回家充电，韶光比较充裕，但保不齐有焦急补电的时候。

而且随着电池技能的进步，100度以上的电池包会遍及，那时候功率小的充电桩充一晚上，电池都充不满。

▲申请通过后，会有国家电网专门的事情职员上门现场勘察，确定方案后几天就会安装电表。
电网事情职员把电表装在离我车位最近单元的楼道里，并没有装在我住的单元，这样间隔最近，能节省一大笔电线的用度。
随着电动车的遍及，往后装充电桩的人越来越多，电容、位置都可能不足，先到先得，以是有安装意向的小伙伴要抓紧安排了。

▲首先是购买充电桩。
国产充电桩做的比较好的有普诺德、挚达、小充嗨跑、公牛。
这里我选择了公牛。
国产插座一哥，主营安全插座、装饰开关、智能电工照明和数码配件等领域。
2021年公牛进入新能源领域，互换充电桩有7KW、11KW、21KW。
凭借插座安全方面的强大上风，主打安全性能的充电桩。

安装充电桩除了充电桩本身，还须要电缆线、线管、漏保等一系列辅材，详细可以让电工师傅勘察现场，然后开具详细的物料清单。

▲线缆方面，要根据充电桩的功率和间隔选择，详细可以参考上图表格。
我的充电桩功率为11KW，充电桩间隔电表15米，以是用的是正泰56平方的硬芯电缆。

▲由于充电桩安装在户外停车位，以是保护箱是必须的。
充电桩材质多数为塑料，风吹日晒，韶光长了老化，对电安全造成影响。
而且小区人多手杂，熊孩子出没，很随意马虎损伤充电桩或者发生安全事件，保护箱能给充电桩更好的保护，延长利用寿命。
如果是地下车位可以不用安装保护箱。

▲其余，还须要25PVC线管、三相四线泄电保护器、管卡、波纹管、水泥等。

自装充电桩并不是完备自己动手，由于涉及到专业的电路接线，有一定的危险性，专业的事情交给专业的人做。
以是这里是我自己购买材料，然后请专业的电工师傅安装。

▲电工师傅确认电表的位置、方案布线方案以及充电桩安装位置。

▲电表和我的车位仅仅隔了楼道的一堵墙和绿地，只要15米的电缆，不但极大的节省了电缆的用度，还让布线变得轻松，不用在水泥地上开槽。

▲由于要穿过混凝土墙，以是专门找了个开孔师傅打过墙孔。
打孔师傅动作行云流水，一会就打好孔了。

▲趁着师傅们干活的功夫，我也没有闲着，让壮丁给保护箱底座挖坑，打个地基，用来固定箱体。

▲充电桩装在花坛里，铺设线管施工大略，用锄头浅挖一条沟就行。

▲在坑里垫四块砖找平，中间留条缝，让线管和电缆恰好从中间穿过，这样装好后完备看不到线，非常都雅。

▲底座固定的差不多的时候，师傅的线管也基本支配完成。
线管沿墙根走，用管卡固定，伸出来的部分直接埋土里。

▲接着在保护箱内装入泄电开关和充电桩底座。

▲这里强烈建议大家接一个220V的单相电，无论是插吸尘器清理车内垃圾，还是洗车，乃至是给自家小电驴充电都很方便。

▲保护箱完成图，还算是比较规整。

▲接着是电工师傅一顿困难的接线，将电缆连接到泄电保护器上。
由于线比较粗，箱体空间狭小，以是接线并不轻松。

▲末了扣上充电桩面板，玄色箱体搭配深蓝色的充电桩，效果还是相称不错的。

▲在保护箱底座上浇上水泥，用保护膜挡住，再用木棍当做支架临时固定，防止晃动。
至此，所有安装事情全部结束。

▲玄色的保护箱看起来沉稳大气，科技感十足，引来周围邻居们倾慕的目光。

▲跟玄色的Model Y很契合，是不是比原装的还像原装的。

▲插上去就可以充电啦！
充电的时候充电桩会流动绿色的光，很生动形象。
虽然没有原装感应开充电盖的功能，但是用手按一下也不费事。

▲买保护箱的时候一定要有充电枪出线口，可以实现锁箱充电。

▲大略的密码锁可以在方便利用的同时防止有人恶意打开毁坏。

▲正常充电的情形下，特斯拉屏幕会显示充电的状态、电流电压以及剩余韶光。

▲公牛智家的App里可以随时看到车辆的充电状态。
至于耗电量我更喜好用网上国网App查看，曲线图很直不雅观。

▲公牛智家App里除了基本的设置，最主要的是可以设置定时充电。
我把开启充电韶光设置在晚上10点，关闭韶光设置在早上6点，享受0.38一度的谷期电价。

三相电表 0元

公牛充电桩 2000

打孔 50

56电缆 1530=450

充电桩保护箱 428

电工安装费 200

漏保、线管 100

合计 3228

家用充电桩真的又方便、又省心、还省钱！

相较于之前的油车，常常性跑加油站，现在在家就能利用空闲韶光完成续电，切实其实太方便。
而且一度电可行驶5-10公里，折合行驶用度才几分钱/公里。
按每月行驶2000公里打算，每月电费才100-200元，还不足搓一顿火锅，相较之前油车500起步的油费实在太省钱。
关键真的省心啊各位，再也不用担心找不到充电位或者做冤大头了！
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好啦，以上便是自装充电桩的全部履历和花费清单，希望能帮到各位电车小主们。
这里是林溪风，点个关注，下次见吧

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