连续吃亏12年如今超越顺丰月赚85亿刘强东的京东物流有多牛

文 ┃鉴史人

编辑┃鉴史人

2019年4月份，刘强东在京东集团内部发了一封2000字的信，东哥在信中表示：

“2018年整年亏损超过23个亿，而这已经是第十二个年头亏损了。
如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年”

“给大家取消底薪也不是为了降落大家的人为，相反，是极大地增加了大家的收入”

这是当时刘强东针对京东取消配送员底薪一事给出的一个回应。

东哥在信中一番掏心窝子的话，让全体集团的员工颇有感触，纷纭表示要“誓去世”与东哥和京东共进退！

从亏损12年，到如今超越顺丰，成口碑第一，京东物流原来一贯是刘强东下的一盘“大棋”！

京东物流的发财史

2007年，为了让京东商城更好地做事于用户，京东集团宣告开始建立自己的物流体系。

公布没过多久，位于北京潘家园站的第一个京东物流站点正式业务，这也发布着京东物流的正式起航。

实在刚开始京东自建物流引起过非常大的争议，不管是行业内还是京东集团内部，都对付刘强东的这个决定表示不理解。

由于自建物流的模式是和其他电商平台完备不一样的模式，风险极其大，但是刘强东仍旧认为这将是未来的京东“杀手锏”。

在刘强东看来，这不仅可以让物流的本钱降落，还将极大地提升消费者的体验以及推动全体行业的进步。

于是刘强东力排众议，非常武断地走上了自建物流的道路。

在接管采访的时候，对付自建物流的争议，刘强东并没有用什么宏不雅观理论来阐明，而是说了一段非常接地气的话：

“那个时候，我们京东也发“四通一达”的快递，但是一贯有客户反响自己的快递丢失。

刚开始以为是有时势宜，但是后来创造，别的电商平台丢失率很低，就京东的包裹丢问题非常严重。

后来经由暗访调查，创造是有人专门偷京东的快递，由于京东卖的电子产品多。

淘宝的快递可能一个就代价几十块，但是我们京东一个快递物件可能就代价两三千了。

那些偷包裹的人，肯定也是有种“要拆就拆贵的”的生理，以是说，这样下去的话，没在商业路上倒下，就被客户投诉去世了。

以是，你说我们京东自建物流是不是迫不及待。
”

东哥这个回答也是非常诙谐真实了，虽然带有开玩笑的身分在里面，但是从言语中也可以看出来东哥自建物流的决心。

到了2010年，京东物流做了一件让当时所有物盛行业看起来不可能的事——推出“211限时达”。

“限时达”的紧张内容便是指：“用户的下单韶光若是早上11点前，那么京东就担保当日投递，而若是在当日晚上11点前下单，那京东就担保越日投递”。

也正是这个在当时全体物盛行业看起来是不可能做到的举措，如今却成为了电商物流配送做事的顶尖标杆。

2012年8月，刘强东注册了“京邦达”公司，公司紧张业务便是京东物流，此后，京东也将8.18作为京东物流的生日，一贯到现在，每到这个日子，京东打折力度也是相称大。

从2010年到2015年，京东逐渐完善自建物流模式，不仅建立了自己的仓库以及自营团队，顶住了京东零售千亿的订单压力。

还通过培植亚洲一号，将京东物流的客户做事以及时效性打造成了环球物盛行业的标杆之一。

而京东物流最主要的迁移转变时候发生在2017年。

要知道，在之前，京东物流就像大家从字面理解的那样，便是仅仅为京东电商平台做事的一个物流公司而已。

而从这一年开始，京东集团宣告京东物流将独立运营，除了做事于京东电商，也开始为外部客户供应做事。

刘强东认为，想要更完善的物流生态体系，京东物流必须是一个独立运营的整体，它技能做事于京东商城，也该当有自己的一套系统。

刘强东乃至表示：“长期来看的话，除了国家邮局体系外，民营物流将会很长一段韶光都是2+1的构造，也便是京东和顺丰两大巨子+一个依赖于平台的打酱油者”。

也正如刘强东所说，独立出来的京东物流如同一匹脱缰的野马，在业务、规模上不断地拓展。

然而，纵然东哥再怎么褒奖京东物流，乃至是为了这个“亲儿子”砸了几百亿，但京东物流还是无法避免一个不争的事实——一贯在亏损，从没盈利。

这个曾经让刘强东引以为傲的项目，彷佛如今正在变成一个累赘？

连续亏损12年终于迎来曙光

2019年4月15日的凌晨，刘强东在公司内部邮箱发了一封邮件，而正是这封邮件的内容，在京东集团内部以及行业内都引起了轩然大波。

邮件紧张内容除了一些掏心窝子的话，那便是文章开头提到过的——京东物流的盈利状况问题。

耿直的刘强东，丝毫不隐晦地将京东物流的老底摆上了台面，并见告所有人：“京东物流融来的钱只够亏两年”。

于是为了挽救京东物流的兄弟，东哥不惜背负一身骂名，取消数万名配送员的底薪。

这在当时的行业差错看来是极其危险的一招，弄不好就可能使京东物流从内部逐渐瓦解。

而就在同一韶光段，网络上传来一片关于京东物流的负面评价：

“送件的时候不按哀求，取件倒是积极起来了，果断不用京东。
”、“以前快递小哥都是送货上门，最近不送了，也是放在快递柜里自取，除非有大件。
”

当时大部分用户表示京东快递和其他快递在利用体验上，并没有什么差别了，不管什么东西，第一反应便是放在自提柜。

还有人表示，自己为了让京东送货上门，直接将付款办法改成了货到付款。

账目的亏损以及京东快递的风评连忙下滑，让京东物流的运营状况岌岌可危，彷佛已经“泯然众人矣”。

但或许是东哥的个人魅力，也或许是让大家从信中看到了自己的诚意，京东物流的大批员工虽然有点不愉快，但很少有人在这个时候离开。

而为理解决京东物流的悲观状态，刘强大也是花了大量的韶光。

总之，彼时的京东物流就像一个深不见底的洞，不管砸入多少韶光和资金，彷佛一时半会都看不到成效。

但这个“无底洞”并没有动摇东哥，在他看来，电子商务的核心便是物流，想要将京东电商差异于其他平台，就必须坚持自建物流。

对此，刘强东当时也说了一段非常经典并且有深度的话：

“京东物流烧钱，是烧的有代价的钱，京东烧钱是建大量的物流中央和信息系统，实在质还是为了做好用户体验。
”

而实在京东之以是能够肆无忌惮地“烧钱”，那还是不得不提一下京东商城运营模式的上风所在。

要知道，淘宝商城紧张是C2C，也便是个人卖家占主流，而京东则是B2C，C2C虽然发展熟迅速，但是账款问题，也便是现金流时常会出问题。

而京东则不会，京东的收账来源紧张是企业，比较个人，企业的背书更强大，也有更充足的现金流。

因此，京东从一开始就不担心钱的问题，这也是为什么京东物流纵然亏损了12年，也还不至于倒闭的缘故原由。

在熬过了大规模的前期投入之后，随着本钱的减少，京东物流的净亏损也开始减少，从2018年的28亿到2019年的22亿。

而到了2020年，在Q2财报剖析师电话会议上对外透露，京东物流乃至是直接旋转场合排场，实现了盈亏平衡。

不仅如此，更是在去年的7-9月份实现了月赚85亿的骄人成绩，同比增长92%，成为京东集团所有业务中增速最快的一个项目。

而这个中很大一部分收入都是当初不被人看好的外部业务，到2020年前三季度的时候，京东物流的外部客户收入就已经霸占了京东物流的43.4%。

这就意味着，如今京东物流的收入组成一半是来自京东集团，也便是京东商城等各平台，而另一半便是来自于外部客户。

不止如此，当年东哥取消快递员底薪时，承诺的让弟兄们收入翻倍的承诺也实现了。

根据京东物流2020年第二季度报告显示，公司快递员的均匀人为同比增加了5%，而月收入达到2万的更是增长了163%。

就像东哥说的那样，早期随着京东一起走过来的，有很多在北京的都已经买了房成了家。

留得住民气，赢得了名声，京东物流可以说是打了一个大大的翻身仗，而这胜利的背后，实在是京东的伟大布局。

京东物流的“制胜法宝”

目前，中国的物盛行业可以说是三足鼎立——顺丰速递、菜鸟物流、京东物流各占一边天。

顺丰速递不仅与阿里系的菜鸟物流有互助，也自建物流体系，而京东则是做事于京东电商以及外部客户，但不与其他物流体系互助。

菜鸟物流则是在收购的路上一去不复返，整合了多个快递公司，打造自己独占的一套物流平台，为阿里系电商供应配送做事。

虽然看起来各有各的“打法”，但其实在核心业务上是殊途同归的，以是在业内一贯有一个敏感的话题：

物流企业到底是寄托于各种平台存活，还是该当独立发展比较好？

实在对付这个问题，刘强东一贯是比较耿直并且不怕得罪同行的，他始终认为只有独立发展才能长久：

“由于物流公司不独立注定没有好了局！
剩余的要么被吞并要么倒闭！
”

也正是这样的核心理念，成为了京东物流的“制胜法宝”，京东物流也按照着刘强东的构想一步步发展到如今，有了非常稳定的地位。

根据2020年年报显示，截止到2019年年底，京东物流在全国就已经有了700多个仓库，加上京东云仓在内的话，京东物流仓库总面积达到了惊人的1690万平方米。

而近年来，随着武汉、成都等地的“亚洲一号”仓库的启用，京东物流已经形成了遍布全国，总计25个“亚洲一号”仓库的智能物流园，这也是亚洲最大的只能仓库群。

武汉亚洲一号

如此规模的全国布局，便是京东物流能够以弗成思议的速率，迅速将快递送往我们手中的缘故原由。

不仅如此，京东物流近些年来也开始不断聚焦下沉市场，发起“千县万镇24小时达”时效提升操持。

根据数据显示，截止到2019年年，京东物流的“24小时达”就已经覆盖了全国88%的区县。

也正是这各类做事的提升，也为京东物流带来了良好的口碑。

在去年2月份，国家邮政局公布了快递年度做事满意度调查，结果便是京东物流位列第一。

而根据Chnbrand（中国品牌力指数）2021年度顾客推举度指数显示，京东已经超越了顺丰，成为客户做事度排行第一名的存在。

而如今，京东物流还得到了货运航空公司的批准，那就意味着“海陆空”三栖布局即将完成，到时候必定使物流效率再提高一个层次。

并且不得不提的是，京东除了物流效率令人叹服，在每次灾害时，只要附近有京东仓库，都会无条件捐赠的行为也让人敬佩。

去年疫情严重的时候，也是京东物流站出来承担了全体医疗系统的流转，钟南山院士还亲自为其题词褒奖。

可以说，一时之间令京东物流的声誉达到了有史以来的最高点。

钟南山题词

而根据2020年北京政府采购网的公告显示，北京京邦达贸易有限公司，也便是京东物流，正式成为了今年冬奥会和冬残奥会的指定物流做事商。

这些看似不是很起眼的点滴，却正是京东崛起的最好证明！

而如今京东物流也正式上市，国际发售5.9亿股，喷鼻香港公开拓售1827万股。

成为继京东康健、京东数科后，京东旗下第三家分拆的拟上市公司，员工数量打破100万，盈利高达1681.77亿港元！

以是关于全体物盛行业的竞争，到本日彷佛也有了明确的结果。

那么，你们以为顺丰快递和京东快递哪个利用起来更方便快捷呢？