助力以旧换新！全国首个电动自行车和电池报废收受接收标准宣告

据先容，标准的出台为报废轻型电动车及电池的回收利用供应技能辅导，同时也为广东全省以旧换新事情供应技能依据。

近日，《轻型电动车及电池报废回收拆解做事规范》发布。

广东一半电动自行车利用超过五年

近年来广东省电动车家当飞速发展，电动自行车的社会保有量持续增加，截至2023年年底约为3000万辆，个中约有1500万辆为老旧非标电动自行车（利用年限五年以上）。
国家标准《GB/T 37281-2019废铅酸蓄电池回收技能规范》仅对铅酸蓄电池的网络、暂时贮存、运输、集中贮存以及转移等各个环节提出哀求，未对电动自行车及锂电池提出明确的回收拆解哀求，行业缺少辅导性文件和哀求。

今年4月份，国务院常务会议支配开展电动自行车安全隐患全链条整治事情，个中哀求要强化标准引领，着力办理老旧蓄电池报废回收问题。

为了构建电动自行车全链条管理中的“回收”环节，广东省电动车商会联合广州铁职院组织制订《轻型电动车及电池报废回收拆解做事规范》团体标准，多次组织整车、电池、回收等企业代表和经销商召开标准研讨会，到回收拆解企业现场参不雅观调研，终极历时8个月顺利完成标准的体例事情。

据先容，《轻型电动车及电池回收拆解做事规范》团体标准规定了报废轻型电动车及电池的术语定义、总体哀求、回收贮存做事网点哀求及回收拆解企业哀求。
标准的出台为报废轻型电动车及电池的回收利用供应技能辅导，同时也为广东全省以旧换新事情供应技能依据。

广东电动自行车保有量约为3000万辆。
南都、N视频 张志韬 吴博斌 摄

地方标准也操持今年内报批

在近日举办的2024华南电动车展上，一小型动力电池生产厂商展台的事情职员对南都湾财社表示，电动自行车安全隐患整治一方面要加大对违规加装改装的打击力度，另一方面，行业急需一套规范的可操作的报废回收机制。

“电动自行车利用多少年后须要退役，目前并没有一个明确的规范，这就导致我们无法理解市情上在骑的电动自行车利用了多少年、改装过多少轮。
我见过利用韶光最长的一辆电动自行车已经骑了15年。
”

该事情职员建议，电动自行车也应像汽车一样，施行年检制度，定期对“三大件”（电池、电机和掌握器）进行检讨。
对付老旧非标电动自行车，实施报废淘汰，禁止上路，从而预防和减少失火事件的发生。

南都湾财社理解到，在电动自行车报废回收方面，除了上述团体标准，广东省安全生产和应急管理科学技能研究院联合广东省电动车商会正动手体例广东省地方标准《电动自行车报废及回收拆解做事规范》，该标准操持今年内报批。

采写：南都湾财社 刘兰兰