宁德时代股东大年夜会手机封膜防偷拍曾毓群称：传统造车能否胜出问号很大年夜

“在宁德时期来之前，这里便是一片鱼塘。

宁德市是位于福建闽东地区、人口不过300多万。
这几天，只管暴雨不断，但各地中小股东依然冒雨奔赴宁德时期总部所在地——宁德蕉城区漳湾镇，参加宁德时期（300750.SZ）2020年度股东大会。
“我坐完飞机，再坐船，才来到这里。
”一名投资者对时期周报说。

股东大会由宁德时期董事长曾毓群主持，副董事长黄世霖、董事会秘书蒋理、财务总监郑舒等高管也悉数出席。
这也是曾毓群问鼎中国喷鼻香港首富后的首次公开露面。
今年5月初，曾毓群以345亿美元身家超越李嘉诚，成为新首富。

储能业务是投资者们在大会上争相提问的重点。
除了回应锂电上游材料价格上涨、电池技能路线等问题外，曾毓群还透露了另一个主要信息，“我们的技能在发展，7月可能也会发布一些（新技能），比如说我们的钠电池已经成熟了“。

2020年的宁德时期，古迹与股价齐飞。
财报数据显示，2020年，宁德时期实现营收503.13亿元，营收规模靠近宁德市2020年GDP的五分之一。

“欢迎大家到（我的）老家多花点钱，你们多多消费一下。
”股东大会附近结束时，曾毓群不忘对投资者们“推销”。

储能最受投资者关注

宁德时期的安保极为严密。

进入宁德时期园区前，投资者们被哀求对手机作封膜处理，以防拍摄。
不但投资者，宁德时期员工亦是如此。
进入园区后，事情职员还多次强调，与会投资者不得录音、拍照、录像。

股东大会结束后，投资者哀求参不雅观工厂，宁德时期高管连称“抱歉”，以“机密”为由婉拒了投资者的哀求。

头顶“创业板一哥”“电池届茅台”等多重光环，宁德时期股东大会吸引了不少投资者。
会议定于5月21日下午3时召开。
会议开始前半小时，会议室的座位已被霸占过半。
据时期周报粗略打算，参会投资者人数在百人旁边，个中多数为机构投资者。

2020年，宁德时期的储能业务表现亮眼表现，该业务也是投资者最为关心的话题。

“实在公司从成立之初就定下了两个主业务目标，一个是动力电池，另一个是储能电池。
”黄世霖说，“只是储能电池比动力电池的发展轻微慢了一拍，但随着‘双碳’目标的提出，最近储能也逐渐开始‘热’起来。
”

黄世霖表示，过去十几年，关于储能技能和运营模式的探索一贯在进行，从宁德时期的角度来讲，现在储能业务的瓶颈已经不在技能和本钱上，而是在运营机制上。
“最近国家干系的管理部门做了很多调研，以是未来有很清晰的运营机制和管理机制出来往后，储能业务可能也会开始起飞。
公司以前也做了很多技能储备，相信未来公司在储能领域也能保持很好的竞争力。
”黄世霖称。

对付储能未来的市场空间，蒋理表示，随着碳中和政策的落地，储能市场在TWh（太千瓦时）这个级别上会有非常伟大的市场空间。

与ATL的互助也被蒋理提及。
他表示，宁德时期和ATL互助的重点内容之一便是做家储，无论是发电侧还是用户侧，宁德时期在储能领域的布局上都是很全面的。

财报数据显示，2020年，宁德时期的储能业务占营收比重已提升至3.86%，而这一数字在2019年仅为1.33%。
宁德时期管理层亦在2020年报中指出，报告期内公司前期储能市场布局逐步落地，整年实现储能系统发卖收入为19.43亿元，同比增长218.56%。

“储能市场将来至少是和动力电池市场相称的。
”黄世霖说。

“造车可以赢利，你去造车可能就亏了”

近期，锂电上游材料价格上涨明显。
为确保供应链稳健，今年4月，宁德时期公告称，拟环绕主业，以证券投资办法对境内外家当链优质上市公司进行投资，投资总额不超过190亿元或等值比重。

“实际上，公司过往不管是在镍、钴还是锂等资源上都有布局，但随着产能和市场需求的爆发式增长，公司感想熏染抵家当链还有很大的压力，特殊是上游扩产的节奏。
这个时候我们可能要用各种手段来推动或者协同家当链一起来扩产。
”蒋理说。

“如果（价格）再涨得非常高，肯定对我们的本钱影响比较大。
高到什么样的程度，我们是（否）要通报给下贱，我们也在考虑这个问题。
”曾毓群补充道。

针对外洋市场发展，蒋理表示，美国市场虽然现在比中国和欧洲小一些，但未来市场潜力非常巨大，宁德时期也不会轻易放弃，但详细怎么做还须要看国际环境。

宁德时期毛利率低落是投资者关注的另一个问题。
对此，郑舒回应称，过去几年，公司毛利率往下走符合行业发展态势。
“一个行业电动化渗透率要进一步提升的话，太高的利润不利于行业发展，我们也顺应潮流让全体行业能更快速地发展，以是要把利润逐渐更合理化。
无论是三元还是磷酸铁锂，我们都有合理的利润空间，不会由于产品构成的变革对利润造成很大的冲击。
”郑舒称。

在会议现场，曾毓群还通过一个形象生动的例子来描述他对电动汽车的期待。

“从现在看到2035年，我觉得（电动汽车）渗透率是非常高的，到2050年那更不得了。
我讲的观点不叫车了，叫智能移动生活空间。
”曾毓群阐明道，“如果一个女孩现在要去参加舞会，她须要换个高跟鞋，她可以拿脱手机一按，专门装高跟鞋的‘车’就可以自动来到她面前，她进去换上之后‘车’就自动开走。
“

“未来一个人拥有的智能移动生活空间，可能会有很多个，这个时候传统造车的人是否能胜出，问号就很大了。
”曾毓群说。

2021年，跨界造车中兴新浪潮，小米、货拉拉等企业先后加入造车大军。
在曾毓群看来，汽车业的全体生态已不能顺着原来汽车厂逐步电动化的思路发展。

至于宁德时期为何不切入造车领域，曾毓群阐明称，“大家都知道造车可以赢利，但是你去造车可能就亏了。
我老家有一句话，‘看别人吃猪脚都是肉，自己吃猪脚都是骨头’，我们以为做好一个事，还是要捉住它的核心成分。
抓不住，那就吃起来都是骨头，别人吃的都是肉。
”