日本进口废旧电子垃圾提炼罕有金属有利可图？

随着电动汽车霸占率的快速上升，人们对今后呈现的废电池的关注度也越来越高。
据韩国环境政策评价研究院透露，韩国电动汽车废电池排放量有望在2029年达到8万个。

二次电池及电动汽车市场调查机构SNE Research表示，纯电动汽车（BEV）和插电式稠浊动力（PHEV）报废汽车数量2030年为411万辆，2040年为4227万辆，估量10年间将增加10倍。
以电池容量为准，2030年和2040年分别达到338GWh和3339GWh。

因此，环球废电池回收市场估量2030年将扩大到143万吨，2040年将扩大到500万吨。
金额方面，2030年达到60万亿韩元（3213亿公民币），2040年达到200万亿韩元（10711亿公民币）。

从报废的电动汽车中取出的废电池大致有两种处理方法。
首先，有经由电池诊断，依然可以连续利用的电池，重新组装用于电力存储装置（ESS）等其他用场的“重新利用（Reuse）”办法。
另一种办法是“回收（Recycle）”，从废电池中提取镍、钴、锂等金属进行再利用。
由于是从“城市”而不是矿山开采的罕有金属，因此也被称为“城市矿山”。

目前，回收利用比再利用更普遍。
电动汽车利用锂离子电池，该电池价格由正极材料决定。

正极材料的紧张矿物镍、钴、锰、锂等大部分来自外洋。
回收废电池可以降落决定电动汽车电池价格的核心材料的入口依赖度。

目前，每辆电动汽车电池中的锂含量为70kg。
如果将其换算成目前的时价，将达到4.2万元旁边。
以韩国为例，锂入口额达到36亿美元（245.63亿元公民币）。
个中，中国产占88%。

发达国家已经在集中造就“城市矿山”家当。
日本开始入口亚洲地区的废旧电子产品，欧盟为了提高回收率，决定引入“电池护照制”。

可能大家有所不知，2021年的东京奥运会和残奥会金、银、铜牌总计有5000余枚。
很多人大概不知道，做成这些奖牌的原材料金、银、铜等金属，都是来自电子垃圾。

从2017年4月1日开始，日本用两年韶光在全国网络了约78985吨小家电和621万部旧手机，从中提炼出32千克纯金、3500千克纯银和2200千克纯铜。
东京奥运会所有的奖牌均来自这些回收提炼的金属。

废电池再利用在环保方面也备受关注。
由于电池回收有助于减少二氧化碳排放量。
对此，欧盟（EU）操持通过电池限定，责率性地回收废电池。