从“一辆车”看“电动福建”加速度

从“一辆车”看“电动福建”加速度

金龙汽车繁忙的生产线（受访者供图）

东南网4月22日讯（福建日报 郑璜 通讯员 张凯）纯电动公交批量交付马耳他，百台卡车交付鄂尔多斯、百余台公路车交付广东……这段韶光，厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“金龙”）掀起交车热潮，最多时一天三场交车仪式。

“金龙武断环绕新质生产力发展方向，增强争优、争先、争效意识，推进科技创新与家当创新深度领悟，‘开门红’解释我们调度产品布局、加快转型升级的成效正不断显现。
”金龙党委布告、董事长刘志军如是说。

绿色引擎，动能焕新

200辆金龙18米BRT，如今正行驶在乌兹别克斯坦都城塔什干街头，贡献了去年金龙外洋整车出口一部分。

即便是这个油气储量丰富的国家，近年来公交绿色低碳发展的诉求也日趋强烈。
而新能源汽车，正是中国制造业的一张新名片，被视为造就新质生产力的主要引擎。
2023年，我国新能源汽车产销量环球占比超过60%。

金龙在这段“弯道超车”的历史出发点，便留下了自己的印记。
从1997年与清华大学联合研发我国最早的稠浊动力客车开始，首批中国自主品牌出口新能源客车，首批参与“十城千辆”工程……金龙对绿色、环保的追求，从未停滞。

与金龙同向而行的，是福建对新能源汽车家当发展的高度重视。

早在2017年，福建就在全国率先启动“电动福建”培植，先后印发履行《关于加快全省新能源汽车推广运用促进家当发展的履行见地》以及推动“电动福建”培植的两次三年行动操持，取得良好成效。

目前，福建不仅基本建立新能源汽车百口当链体系，而且动力电池家当规模、技能处于环球领先地位，新能源客车、动力电池等关键产品技能居全国前列。
福建还列入全海内河船舶绿色智能发展先行先试地区。

金龙长期深耕的客车行业，经由多年景长，海内市场已高度内卷，并进入下行通道，加上新能源汽车补贴政策退场，让行业面临前所未有的紧迫性。
如何在开拓国际市场的同时，以产品的多元化，换取边际本钱最小化、市场空间最大化？

“双碳”计策下，不少客车企业纷纭将目光转向卡车行业。
金龙也于2019年进入重卡赛道，并基于多年整车研发生产履历，迅速推出多款新能源卡车产品，涵盖纯电、换电、氢燃料等技能路线，知足不同客户的多场景需求。

“我们依然聚焦一个特定的细分市场，在技能创新、产品创新、生态创新方面发力。
”刘志军强调，这一特定的细分市场便是干线物流新能源重卡赛道。

尤为值得一提的是金龙的氢能重卡。

隆冬时节的呼伦贝尔，银装素裹，泼水成冰。
新年伊始，最低气温-39℃的极寒环境下，金龙研发团队便在位于这里的高寒试验中央，顺利完成纯电和氢燃料等全系新能源重卡整车所有试验项目，燃料电池重卡的安全性、动力性和经济性在高寒环境下依旧表现精良。
长期制约行业发展的共性难题，看到了破解的曙光。

今年，氢能家当首次进入政府事情报告。
“氢能源是真正清洁、绿色、零排放的能源，是新一轮科技革命和家当变革的标志性方向，也是国家重点发展的计策性新兴家当。
”厦门金龙联合汽车工业有限公司工程研究院副院长先容，只管目前依然本钱高企，但金龙始终坚持用发展的眼力看待氢能源。

2010年起，金龙便对氢燃料电池客车进行追踪研究，还与海内多家科研院所、企业共同制订了氢燃料电池客车的行业标准。
公司参与的高性能氢燃料电池客车关键技能及家当化得到2020年度福建省科技进步奖一等奖。

刘志军透露，目前金龙卡车业务发展势头良好，正在成为公司业务新的增长点。

智能网联，竞逐“下半场”

“如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还不才半场。
”曾有专家作出这样的判断。

情由很充分：当前汽车家当变革的紧张方向是电动化、网联化和智能化、共享化。
电动化催生新型一体化的电子电气架构，是智能网联技能运用的最好载体；从另一方面看，智能网联技能又会反向赋能电动化发展，二者领悟共生、相互促进。

这个中，自动驾驶是最热门的运用之一，它也被视为环球汽车家当创新热点与未来发展的制高点。

没有司机、没有方向盘，也没有刹车和油门踏板，自己走自己停，自动变道、转弯，在集美新城软件园三期，时时高下车的搭客，对圆头圆脑的自动驾驶巴士“阿波龙Ⅱ”已经习以为常。

然而，作为海内第一家做无人驾驶的客车企业，金龙从“0”到“1”的打破，却是困难的。

“在金龙‘阿波龙’问世前，海内没有L4级别的无人驾驶车辆，可以说，无原型车、无法规、无标准可以遵照借鉴。
”金龙“阿波龙”卖力人先容，全新的形态，须要从外不雅观到性能重构产品。

研发过程要战胜许多难题，比如，线掌握动、制动效率、相应韶光必须要知足自动驾驶车规级的可靠与精准，并且担保整体安全。

在项目开拓之初，制动的小开度精度较差，点刹问题较为明显，导致自动驾驶时搭客的舒适性不佳。
制动工程师经由多次数据剖析以及反复的台架测试得到丰富的试验数据，另辟路子，从油压和制动片的摩擦系数入手，终极破解难题。

通过激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像机等多路传感器协同事情，让车辆得到比驾驶员眼睛更丰富的路况信息；再通过车载电脑领悟运算，结合高清舆图和定位信息，进行实时定位剖析，从而像驾驶员大脑一样，判断车辆的行驶方向和速率；末了，通过车辆的线控底盘，代替驾驶员的手和脚，完成车辆掌握油门、刹车及方向指令。

作为海内最早布局自动驾驶的企业之一，金龙紧跟5G、人工智能等技能的发展趋势，不断推进自动驾驶产品“1+N”系列的研发，以强大的科技创新实力领跑自动驾驶赛道，引领行业向前。

金龙自动驾驶领域的技能实力得到天下范围内的认同，去年9月，在“2023迪拜自动驾驶运输天下寻衅赛”中，金龙自主研发的L4级6601G自动驾驶微循环公交客车参赛拔得头筹，为自动驾驶“走出去”商用落地树立样本和标杆，让中国技能与民族工业在世界上绽放光芒。

科技创新是推动新质生产力发展的关键。
汽车行业的创新，更需长周期、大投入的持续积累。

“科技研发须要不断试错，才能占领难关。
”刘志军表示，对付重大科技项目，金龙坚持集体决策，多听见地，做好研判剖析。
详细研发过程中，鼓励科研职员积极探索、勇于创新，走了弯路也没有关系。

构筑生态，不止于造车

宽松的创新环境，助力近年来金龙先后打破了多个关键核心技能难题：“三电”系统方面，近段韶光，金龙承接的国家重点项目——高性能驱动角模块总成有了新打破，这个硬核技能将运用于商用卡车等新产品；燃料电池方面，金龙正在研发海内领先的200千瓦以上的大功率高环境适应性燃料电池系统；车路协同方面，金龙拥有完备自主知识产权的车载终端、路侧终端、边缘打算单元、AI语音交互、车辆编队等技能；大数据运用方面，实现云端大数据驱动的动力电池安全风险预警打破，接下来将加快家当化步伐。

截至2024年4月初，金龙累计授权知识产权1232项，处于行业领先地位，引领汽车工业从“制造”向“智造”、从“速率”向“质量”转变。

催生新质生产力的，不仅有技能的革命性打破，也包括了生产要素的创新性配置和家当的深度转型升级。

长期以来，汽车制造被视为当代工业皇冠上的“明珠”。
比来，小米汽车的“横空出世”，收成了“泼天的流量”。
作为科技大厂的小米，在过去1000余天里，发挥其对前辈技能的领先认知、软硬件领悟和生态系统上的势能，创新“生态造车”模式，强势闯进了汽车工业的百年赛道。

无疑，这是对传统车辆制造企业的冲击，但也带来启示。

一辆汽车由1万多个零部件组装而成，它须要依赖社会化高度协同分工，讲究效率，讲究质量，不可能所有东西都自己干。
《全面推进“电动福建”培植的履行见地（2023—2025年）》明确提出，造就壮大新能源汽车家当链。
除促进整车企业加快发展外，对三年内新引进的智能网联汽车家当链配套企业，根据年配套规模，给予不同金额的褒奖。

险些所有车企都在为技能的创新运用而冲破传统的生态圈格局。
除了强化自身在动力电池、氢燃料电池、电机、电控、电驱桥、热管理、补能等关键领域的自主研发能力外，各车企都在积极寻求生态圈联合，“自主研发+跨界联合打造核心技能能力”正在成为新的发展动能。

3月尾，旨在填补传统锂电池重卡在本钱、续航、补能方面的“力不从心”，福建首个批量新能源重卡场景化运用项目在南平成功落地。

这次交付旨在全面推进“电动福建”培植，从关键技能研究、充电举动步伐培植等方面，推动电动商用车百口当链发展。
两款车型均采取充换电一体模式，可自由选择充电或换电补能，5分钟即可快速换电；且掩护保养周期间隔长、用度低，大大节省运营本钱。

这段韶光，刘志军接待的浩瀚客人里，除了新老购车客户，家当链高下游的伙伴也占了很大比例。
“行业生态发生了很大变革，企业的心态要越来越开放，局势要打开。
互换能量、领悟共生才是发展之道。
”他坦言，“未来我们还要联合我们的伙伴，联合家当链高下游一起来构筑生态，完玉成部生态向新能源化和智能化转型。
”

手记

期待新质生产力实现“聚变”

福建日报 郑璜

刚刚公布的福建省2024数字经济重点项目，金龙商用车家当链数字化贯通平台及示范运用项目入选。
从制造型企业向数字化做事型制造企业转型，金龙再添新动能、新引擎。

从通过股权换资金和技能，将入口车辆拆散成零部件后重新组装起步，金龙坚持自主创新、主动拥抱变革，尤其是在中国新能源发展迅速的背景下，乘势而上，造诣如今具备环球影响力的中国客车自主品牌先锋。

这家有着30多年历史的企业，是不雅观察福建汽车家当的很好样本。
无论是强大产品力，丰富产品谱系；还是过硬品牌力，融入新发展格局，向天下展示“中国制造”的魅力；抑或是硬核创新力、发力科技创新，加快形成新质生产力，都可以在金龙看到努力。

它同样是透视“电动福建”所代表的福建新兴家当从无到有、由弱到强发展壮大的一扇窗口。
福建不仅在全国率先启动“电动福建”培植，更将其作为促进新旧动能转换、优化家当构造、深化生态文明试验区培植的主要抓手，一张蓝图绘到底，坚持不懈纵深推进。

期待新质生产力要素在此由“聚合”实现“聚变”，爆发出更大能量。

来源：东南网