飞机上也能上网了？这款全国首发的“四川造”卫星通信系统让你妄图成真

川不雅观新闻 徐莉莎 拍照 李强

在地面，我们享受着万物互联带来的便捷，但当我们坐上飞机冲上云霄，手机变板砖，立马回到“石器时期”。
“互联网+”什么时候才能加上飞机？

这个问题或许已经有了答案。

9月28日，在第十三届中国国际航空航天展览会（珠海航展）上，中电科航空电子有限公司（简称电科航电）发布了海内首款采取相控阵天线的机载Ka频段宽带卫星通信系统。

“乍一听很繁芜，但这便是加装在飞机中后段顶部的一套宽带卫星通信系统，帮助飞机实现天地互联，让大家坐飞机的时候可以上网”，发布会上，电科航电航空互联部副部长马俊康说。

通过它，飞机在航行时，可以与卫星连接，通过卫星实现和地面的数据收发。

这样一来，航行中的飞机不再是信息孤岛。
搭客可以在飞机上打网络电话、看直播视频、发送客舱做事要求、查询航班信息。
翱翔员可以得到气候云图、实时航图。
同样，空中也可以实时往地面传输数据，末了形成数据库，提高航司运行效率。

2021年6月，这套全国产自主可控的系统，已经在国产客机上完成了翱翔试验。

试验中，飞机完成了各种范例航线动作，通过国产高通量卫星网络，与位于多个城市的分会场同时进行了多地实时空地互动展示，包括空地实时视频会议、空中视频在线播放、多媒体文件传输……翱翔展示过程中，通信稳定可靠，展示效果良好。

事情职员缓缓揭开红绸，展示了这套前沿的卫星通信系统。
差异于传统机器式天线，该系统采取相控阵天线技能，天线体规律排布了数千个小圆点。
这些小圆点，便是小天线。

“传统的卫星通信天线下面有一个机器构造支撑，须要通过旋转去对准卫星，因此剖面很高”，马俊康先容，而相控阵天线则没有任何机器构造，通过掌握阵列天线中数千个小天线的馈电相位，来改变方向图。

据理解，该系统接入国产卫星网络，功能性能前辈，是环球少数完成翱翔验证的民航适航产品之一，技能状态已达到国际领先水平。
系统带宽实现超过100Mbps。

马俊康透露，目前国外已有成熟的产品在飞机上安装投用。
与国外同类产品比较，其紧张特点是轻薄，高度降落了80%；天线安装总重量降落50%以上；气动阻力仅为机器天线的20%，还可适用于未来低轨卫星网络。
对航司来说，最直接的好处便是省油，在降落运营本钱、改进搭客体验、适应空地互联新技能方面，上风明显。

该系统可与机上各航电系统互联，供应基于宽带空地互联的多种运用。

将它与客舱系统互联，可为搭客供应高速“机上互联网+”做事，提升搭客体验；与信息系统互联，可为机组成员供应高速电子翱翔经办事、VOIP语音通信做事，提升运营效率；与掩护系统互联，可提升航空公司机务部门运维效率和飞机OEM的增值做事能力。

据电科航电干系卖力人先容，此款机载Ka频段宽带卫星通信系统是由电科航电联合兄弟单位及国航研发，是海内首款采取相控阵天线的机载卫星通信系统。

这是该产品首次公开拓布。
据马俊康透露，目前已故意向客户正在洽谈中，正操持量产。

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