与收集平台签约搞货运居然面临这么多的风险？

与此同时，由于缺少合理监督管理约束机制等缘故原由，网络货运行业仍存在“小、散、乱”等问题。

近年来，江苏省苏州市虎丘区公民法院在法律实践中创造，因网络货运平台运输而产生的轇轕呈增长趋势，且类型也并不局限于常见的运输条约，还包括侵权、保险条约轇轕等民事领域。

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运输用度线下支付结算引发争议

“虽然平台上显示运输用度已经结算了，但是实际上，公司每次都会扣我一部分运输费作为押金，这是平台上显示不出来的。
”许师傅在法庭上朝气地说道。
“现在积攒下来已经有小3万块了，干运输赚的是辛劳钱，这笔钱对我来说不是小数目。
”

经法院审理查明，许师傅和某物流公司双方存在长期互助关系，在有货色须要运输时，物流公司会通过网络平台给原告派单，但物流公司以“押金”等名义暂扣许师傅部分运输用度，因此，网上平台支付的用度都小于实际搪塞运费用度。

后来，双方不再互助，经对账确认，尚欠3万元的运输费未支付，但物流公司一贯未支付该笔款项，故许师傅起诉至法院。

“该退还的钱我们是要退的，但我们公司一贯没去处理这个事情，由于疫情期间资金比较紧张，再给一段韶光，担保一有钱立时付。
”公司卖力人李师长西席如是说。

经由法院主持调度，双方达成调度协议，物流公司承诺一个月内一次性支付2.7万元运输用度，现物流公司已经如约支付相应款项。

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货色运输途中损毁 司机遭高额索赔

鑫来公司须要将一套出售的工业设备从江苏苏州运输至常州溧阳，其在某网络货运平台下单后，平台派单给孙师傅，并显示运输用度为750元。

未曾想，在运输途中发生交通事件，车辆侧翻后，该套工业设备毁损。
在赔偿买受人工业设备的丢失后，鑫来公司向货运平台索赔，但是平台回答称其与鑫来公司仅为居间关系，只卖力先容司机派单，并非运输条约主体。

无奈之下，鑫来公司将货色承运人孙师傅诉至虎丘区法院，哀求支付工业设备干系赔偿5.6万元。

“货色毁了，我也知道该当赔，但是运费才750元，让我赔偿5万多，确实包袱很重。
”与承办法官师永义沟通时，孙师傅显得十分无奈。
“听说外卖小哥都是有商业保险的，如果我们货运师傅也有保险就好了。
”

法院经审理后认为，原、被告通过互联网平台下单的办法，签订运输条约关系，双方应按约履行。
现原告已按约支付运输费，被告应该按约将货色安全及时运至目的地，但是途中发生交通事件导致货损，现原告已向案外人赔偿，原告有权向被告进行索赔。

综上，法院讯断被告赔偿原告货色丢失5.6万元。

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货车遭遇交通事件 保险公司拒赔

“当时想着网上注册司机也方便，空闲韶光跑货赚点钱，注册的时候也没人提醒我要变更保险，真的没想到出了事件会被拒赔，真是得不偿失落啊！
”在法庭上，陆师长西席懊悔不已。

原来，陆师长西席为自家的小货车向某保险公司扬州支公司投保了交强险和商业险。
投保时，陆师长西席明确车辆利用性子为家庭自用车。
后来，看着网络平台发达发展，为了贴补家用，陆师长西席在某互联网货运平台上注册账户，从事货运业务。

在送货过程中，陆师长西席不慎发生了发生交通事件，造成案外人刘师长西席车辆受损，经剖断陆师长西席负紧张任务。
经评估鉴定，刘师长西席的车损高达20余万。
刘师长西席投保的保险公司向刘师长西席赔付车损后，起诉陆师长西席和该车辆投保的保险公司进行追偿。

“当时签订保险条约时，陆师长西席明确车辆是家庭自用车，现在陆师长西席擅自改变车辆性子，并不符合获赔的条件。
”庭审中，某保险公司扬州支公司据此抗辩。

法院经审理后认为，家庭自用车辆系非营运性子，被告陆师长西席将其在货拉拉平台上注册从事经营业务，系改变车辆利用性子，从事货色营运。
相较于家庭自用车辆，货色营运利用频次高、韶光长。
车辆利用性子的改变，导致车辆危险程度增加。
根据保险法规定及条约约定，当按照条约约定及时关照保险公司。
陆师长西席未依据保险条约约定关照保险公司而发生事件的，保险公司有权拒赔，车损赔偿任务应该由陆师长西席自行承担。

综上，法院讯断被告陆师长西席投保的保险公司在车辆丢失险及第三者任务险范围内不承担赔偿任务，只需在机动车交通事件任务逼迫保险范围内赔付2000元，陆师长西席需自行包袱11万元的车损。

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规范网络货运平台

掩护运输市场秩序

司明建 华梓成

随着数字经济的发达发展，网络货运平台也纷纭兴起。
相较于滴滴等客运平台而言，货运更为繁芜，其不仅涉及做事标准、收费标准等问题，同时还涉及搬运加价、人货安全等繁芜成分。
此前，湖南女孩“货拉拉”坠亡事宜就曾引发舆论热议。

事实上，早在2019年，交通运输部与国家税务总局就曾联合发布《网络平台道路货色运输经营管理暂行办法》用于规范网络平台道路货色运输经营。
但法律实践中，因网络平台货色运输而引发的民事轇轕仍习认为常，存在着运输用度线上线下双更生意营业、缺少货运商业保险等问题。

为规范平台经济发展，掩护道路货色运输市场秩序，充分发挥网络货运平台保障供应链稳定、方便群众生活的功能，虎丘区法院建议，

一、网络货运平台不能为了“管理费”“会员费”的利益盲目扩展，应充分发挥主体任务，扮演好自身管理者、做事者的角色，加强对司机资质审核事情，在司机注册时对实在时变更保险等进行合理提示解释，采纳承运人任务保险等方法，充分保障托运人合法权柄。

二、从事网络货运行业的司机应该加强法律意识，通过正规平台接单，避免运输用度私下交易，如遭遇交通事件，应及时关照货主及干系交管部门厘清任务，及时登记核定丢失情形，固定丢失数额。

三、干系管理部门应发挥监管职能，对付司机利用客车载货、私自拆除座位、造孽营运、擅自从事危险物品运输等违法行为采纳必要的处置方法，对付网络平台不履行核验、登记责任，未履行有关主管部门报告的责任的行为依法进行行政惩罚。

转自：公民法院报

作者：王耀华 师永义 王 莹

来源： 江苏高院