每4辆乘用车就有一辆车运用航盛电子产品

电子零部件是智能网联汽车家当的基石。

从一家濒临倒闭的电子音响厂到中国汽车电子行业的龙头企业，深圳市航盛电子株式会社（下称“航盛电子”）扎根深圳近30年，通过持续的高研发投入，走出了一条自主创新的高质量发展之路。

航盛电子不仅先后荣获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖、深圳市科学技能进步“市长奖”等，更成为海内汽车电子行业唯一一家被付与“国家认定企业技能中央”，第一家荣获且两次得到“日产环球供应商创新大奖”的民族企业。

如今，航盛电子产品已覆盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、新能源汽车掌握电子、汽车音响系统等，成为日产、丰田、本田、红旗、上汽等传统车企的供应商，更受到小鹏、空想等造车新势力的青睐。

据统计，航盛电子海内市场覆盖率达90%，市场霸占率达25%，也便是说，在海内道路上奔驰的每4辆乘用车里，就有一辆车利用了航盛电子的汽车电子产品，同时正逐步进入国际十大汽车制造公司环球采购体系。

车载信息娱乐系统市场覆盖率高达90%

1993年，陕西航空大学西席杨洪，受中航集团委托，接手了位于福永汽车站旁这家濒临倒闭的电子音响厂。
当时的航盛电子，员工不敷30人，年产值不过百万元，专为微型车和卡车生产车载收音机及音响。
杨洪顶着重重压力，带领团队进行技能创新，拆开线路板，逐条线路拆解，用手工绘出一张张产品图纸，做出样品后再反复调试。

1997年，神龙富康轿车首次采取航盛电子的车载音响，开启了航盛电子逐步盘踞海内车载信息娱乐系统的时期。
2000年，航盛电子为风神汽车（东风日产前身）定制开拓风神720产品，替代入口多碟CD产品。
在此根本上，航盛用了3年韶光进入了东风日产和日产环球采购体系。

时至今日，海内发卖额前20位的车厂，有18位都是航盛电子车载信息娱乐系统的客户，市场覆盖率高达90%。

法国总统座驾配套智能屏两次交给航盛

如果说第一个十年是航盛艰巨创业的十年，那么第二个十年便是快速发展的十年。

2003年，企业完成了从国企到股份制企业再到稠浊所有制企业的系统编制改革，产值飞跃至10亿元，利润达1.3亿元，在海内汽车电子行业初露锋芒。

航盛电子2007年被国家发改委、科技部等部委联合付与“国家认定企业技能中央”，2008年得到“高新技能企业”，2010年景为中国汽车电子行业第一家博士后事情站，成立新能源汽车电子及掌握电子奇迹部，全面进军新能源和汽车电子掌握领域。
持续不断的自主创新，成为了航盛电子一起转型升级的“法宝”。

与此同时，航盛电子也赢得了越来越多国际品牌的相信，2007年进入一汽大众和上海大众的配套体系，随后进入大众环球采购体系；2016年，进入标致雪铁龙集团环球采购体系，为其旗下高端车型供应高清大屏产品。

在世界级汽车电子企业的同台竞技中，航盛电子屡屡脱颖而出。
标致雪铁龙集团打造的一款高端车型DS7，同时作为法国总统座驾，设计师提出要配套一款高硬度、低折射率的水点形智能大屏。
航盛电子用了一年半韶光，反复试验，终极以精益求精的产品征服了法国设计师。
今年，这款智能大屏改款再次交给了航盛电子。

实现深圳智能网联汽车家当链自主可控

“我们目前的订单已排到2026年。
”航盛电子企业发展部总监涂莉娟见告，为了不断提升产能，航盛全力打造自己的工业4.0环球制造体系，目前80%至90%产品均实现自动化生产，并将在2025年实现全部自动化，成为汽车电子产品的“无人工厂”，并实现全产线全流程“数字化”。

牢牢环绕国家智能网联汽车路线方案，航盛电子进行基于视觉、雷达及多传感器领悟的环境感知技能，智能决策技能，车辆协同掌握技能等自动驾驶关键技能开拓，为智能网联汽车发展不同阶段，供应适应市场需求、具有市场竞争力的车载传感器和智能驾驶掌握器。
2021年，航盛电子开拓的CCS2.0车联网产品再次荣获“日产环球供应商创新大奖”，证明了其在智能网联方面领衔的技能创新能力、家当创造能力和品质保障能力。

涂莉娟说，航盛电子近30年的快速发展与深圳给予的支持密不可分，实现了从“深圳速率”到“深圳质量”，从“深圳产品”到“深圳品牌”，从“深圳制造”到“深圳创造”的3个转变。

审读：喻方华 肖晓君