图解宁波博信出品的KEEWAY摩托车数字仪表盘附测绘的电路图

之前拆过一只上海日精的数字仪表盘，日精这块表能反响日本人在车用仪表上设计考虑严密，模具精度、制造水平还是比较高的。
手上还有其余一只摩托车数字仪表盘：宁波博信出品的KEEWAY，用于钱江某款车型，恰好拆开比拟看看海内差距PS：因条件所限，比拟的样品有限，并不一定代表海内的实际水平

正面

背面，有附带的安装支架

侧面

线束接口，部分非防水接插件

外壳生产日期

开始拆

安装支架，转接用的

线束连接处还有个塑料压板

压住的是防水胶套

线束可以拔下来

类似电脑主板的接插件，以及扣碗式防水

插座和防水设计

表后还有一层壳

这是表的本体了

博信公司的标记

连续拆，这是前壳，表镜是凸透镜

背面，值得把稳的是，前、后壳之间并没有密封胶圈，彷佛只设计凹凸的高墙来防水

表镜内侧看着像污迹的听说是防雾涂层，详细效果不详

按键帽的密封设计

揭掉前壳的主体

LCD屏防振处理

满是螺丝孔的背壳

这里有片防水透气贴话说壳子都没密封圈，这个也是配牌的

另一侧没有

机芯外不雅观

背面布局先容

从侧面看板子，上面刷有三防漆

这片LCD驱动还是博信定制的

主控是合泰的HT66F50

NXP的电机驱动和合泰的RTC芯片

以上功能日精是采取单芯片方案实现，本钱和可靠性会更好，博信采取4片IC，估计和设计能力有关。

电源用了DC-DC，芯片是常见的34063

步进电机标记，该当也是国产的，内部构造和我另拆的一个时钟步进电机该当类似

连续拆掉正面的表盘

背光构造

1206的LED灯珠

空挡和转向指示灯构造

大灯指示，均采取指示片热铆办法

车速表指针

构造如下

表盘正面印刷图案

背面散光板

造型框架也为热铆

拆出支架的板子正面

旗子暗记输入缓冲，居然用7通道的集成驱动器2003，把输出的用来做输入，不走平凡路呀！

板子背面

剩下的支架

异形的液晶片

反射和透射均可，提高环境适应性

背光片

单LED灯珠的吧

支架背面

拆解完毕，漏了百口福

以下是自己测绘的电路，如果有错请指出，感激先！

电源部分：

由于关钥匙后，须要转速表归零，以是接有常电，归零后，主控通过Q2、Q3割断常电，主电源分为三级稳压。

车速、转速、档位等输入旗子暗记预处理

主控部分：

芯片比较多，除了主控，还有LCD和步进电机驱动，以及RTC

其他的指示灯、背光驱动电路：

因外接的油位传感器是电位器事理，油表采取测上端和油位传感器端电压以及上端电阻来打算油量

总结一下：这个摩托车仪表零件比较多，虽然采取了防水透气贴，但外壳之间并没设计防水圈，防水可能有问题，估计不能承受洗车时高压水枪的直接冲击（大概实车上另有覆盖件保护，防止直接打仗）和日精的比较，这个表的塑料件做工不好，内侧能明显看到模具上铣刀的加工痕迹。
电路也更繁芜，由于利用的芯片比较多，可能会增加失落效率和本钱，电源算是个亮点，采取DC-DC预稳压，可以防止电源尖峰高压（比如蓄电池非常开路）造成仪表失落效综上所述，摩托车国产仪表和日本的比确实还有一定的差距，衷心希望能早日零间隔！

感激不雅观看！

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作者：ljlun

本文来源：数码之家