永远电子行李牌来上海了你要知道的都在这里

这款电子行李牌内置追踪行李的射频识别（RFID）芯片，可反复利用，不易破坏，永久跟随乘客。
它的大小比一样平常的手机小一些，通过电子墨水显示技能，能够以数字化办法显示乘客的航班信息，并像传统行李牌一样显示条形码。

这一产品的意义在于，它能减少航空公司以往不干胶行李条等一次性耗材的利用，同时让乘客自助托运和追踪行李的行为变得更加便捷。

柜台事情职员扫描电子行李牌上的信息

首次采取无需电池的设计

据理解，目前，国际上电子行李牌紧张分为“有源”、“无源”两种，紧张差异在于是否须要电池。
东航电子行李牌首次采取“无源”设计，内部的无线射频取电芯片可通过手机内置NFC（Near Field Communication，即近场通信）模块感应获取电量。
由于它不带电池，运输不受航空安全和锂电池运输等限定，乘客操作更加安全可靠。
不仅如此，通过电子行李牌进行交互的数据也不会因景象变革等外界成分而受损，防摔抗震，具有很大上风。

这款无源型永久电子行李牌由东航和海内一家企业共同设计开拓，东航已操持针对这一产品的发明技能申请国家专利。

如何利用电子行李牌？

当天上午，东航约请了一批常乘客领取电子行李牌并进行现场体验，看到利用电子行李牌紧张有以下几个步骤：

步骤一：在东航APP提前完成自助值机，然后选择行李托运，点击自己的航班信息。

步骤二：打开手机蓝牙，靠近电子行李牌，“滴滴”一声，航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在电子行李牌上。
（数据通过手机NFC模块传输，大部分手机都具备这一功能）

步骤三：把电子行李牌系在自己的行李箱上

步骤四：前往专门的行李托运柜台称重并办理托运。

须要把稳的是，利用过的电子行李牌会和乘客在航空公司的信息绑定，也便是说，别的搭客无法拿自己的手机改写行李牌上的信息。
如果想把电子行李牌送给朋友或家人利用，就须要持有人先在航空公司APP上解绑。

由于一块电子行李牌只能绑在一个箱子上，因此，行李多的乘客就须要准备多块，据理解，虽然每块电子行李牌只能绑定一位乘客的信息，但一位乘客可同时绑定多块行李牌。

乘客将手机上的航班信息同步到电子行李牌上

哪些航线上可以利用？

目前，东航乘客只能在上海虹桥-北京都城的京沪航线上利用这款无源型永久电子行李牌。

开放办理托运的柜台也只有东航位于上海虹桥机场F值机岛的02、03柜台和北京都城机场的V4柜台。

不过后续海内紧张枢纽机场的东航自助托运设备和人工柜台会率先升级系统，或者配备最新的检测设备，让电子行李牌能在更多海内航线上利用。

“由于无源电子行李牌是首次利用，我们希望通过网络乘客反馈的信息，看看能否创造问题，连续优化这一产品。
”东航环球行李掌握中央总经理沈辰毅说，“7月8日起，东航就开始了内部测试，现在产品进入外部测试阶段。
”

柜台事情职员扫描电子行李牌上的信息

为航司节约本钱2至3千万元，让乘客行李托运更加便捷

航空公司利用电子行李牌，相应了民航局无纸化和绿色出行的哀求。
沈辰毅先容，2019年，东航估量将承运5000万件行李，如果打印纸质行李牌，大约须要28万吨纸张。
据统计，制作一吨纸张差不多要砍17棵树。

此外，原来用于行李追踪的RFID芯片也是一次性产品，算上这方面的用度，东航每年可节约2至3千万元的经营本钱。

当然，在推广初期，航空公司的投入也不小。
“虽然东航的无源型电子行李牌的制作本钱比有源的低上不少，但小几百还是要的，不过初期我们并不考虑盈利指标，这项技能迟早会遍及，晚推出不如早推出。
”该项目的一位卖力人表示。

对付乘客来说，有了电子行李牌，他们再也不用一次次找事情职员，或者自己在行李箱上绑纸质行李条了。
未来，电子行李牌可以一贯挂在箱子上，乘客可在家通过航空公司的手机APP办理行李托运，然后花几秒钟更新行李牌上显示的信息，到了机场后，直接将行李放入自助托运设备即可。

而且，由于电子行李牌内置追踪行李的射频识别（RFID）芯片，乘客也可以很方便地在手机APP上查看行李位置信息。

“永久电子行李派司样比较方便的，特殊是无源型设计，虽说多了一样须要自己保管的东西，但我以为不麻烦，只要绑在箱子上就可以不管它了。
”当天，一位首批体验的乘客表示。

首批乘客领取电子行李牌并体验

如何获取东航电子行李牌？

东航准备了首批共4000块永久电子行李牌用于外部测试，免费送给符合条件的乘客，乘客可以到虹桥2号航站楼F值机岛的东航柜台现场申请。

8月份开始，东航官网和APP也将开放申请通道。
当然，并不是申请的乘客都能拿到免费的电子行李牌。
“只有常常乘坐东航航班且常常托运行李的乘客才能拿到首批样品，由于我们的紧张目的是测试产品，希望乘客将利用体验反馈给我们。
”沈辰毅补充，“等测试完成，终极成熟的产品出来后，我们会更根据情形考虑如何推广。
”

国外早有运用，海内刚刚起步

在国外，电子行李牌很早就有了运用。
2015年时，澳洲航空就利用了电子行李牌，此后又有许多国外航空公司陆续开始利用这一产品。

海内方面，上周四（7月25日），南航在广州始发的海内航班推出电子行李牌做事。
南航选择的是荷兰生产的电子行李牌，最早在德国汉莎航空和奥地利航空等公司运用，是一款软硬件都相对成熟的产品。
国航方面对时还未推出这项做事。

栏目主编：吴卫群 笔墨编辑：王力 题图来源：海沙尔 摄

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